Nissan и Wayve разкриват глобален прототип на роботакси за бъдещите услуги на Uber

Nissan и Wayve ще представят глобален прототип на роботакси по време на технологичната конференция NVIDIA GTC 2026. Изложеният автомобил е изграден върху специализираната платформа NVIDIA DRIVE Hyperion. Този дебют следва скорошното официално съобщение на Wayve, Nissan и Uber относно плановете им да си сътрудничат в пилотна програма за автономни таксита в Токио. Очаква се проектът да стартира в края на 2026 г., като в момента той е обект на дискусии със съответните регулаторни органи. Показаният на събитието прототип ще бъде използван именно в тази предстояща пилотна програма.

Автомобилът: Глобално роботакси на базата на Nissan LEAF

Базирано на изцяло електрическия модел Nissan LEAF, новото роботакси обединява в едно автомобилния инженеринг на Nissan, софтуера с "въплътен" изкуствен интелект (embodied AI) на Wayve и архитектурата NVIDIA DRIVE Hyperion. Японският производител разработва превозното средство с напълно дублирани системи за безопасност, които са специално проектирани за нуждите на автономните таксита. Внедряването на системата Wayve AI Driver стъпва върху текущото сътрудничество между двете компании и цели интегрирането на изкуствения интелект в модерната платформа на Nissan, за да се ускори създаването на мащабируема услуга.

Прототипът разчита на изчислителната и сензорна архитектура DRIVE Hyperion, която е проектирана да покрие изискванията за Ниво 4 на автономност. За изчисленията отговарят два процесора NVIDIA DRIVE AGX Thor. Те осигуряват необходимата изчислителна мощност за управление на усъвършенствани AI модели в реално време, като едновременно с това отговарят на строгите автомобилни стандарти за безопасност. Цялостната система функционира под управлението на операционната система NVIDIA DriveOS и е подкрепена от NVIDIA Halos – специализирана рамка, отговаряща за функционалната безопасност и киберсигурността.

Сензорен пакет и хардуерна платформа

За да се гарантира пълна видимост и надеждност на пътя, базираният на LEAF прототип е оборудван с всеобхватен набор от сензори. Тази система включва:

Тези компоненти предоставят допълващи се сензорни данни, които подпомагат изкуствения интелект в разбирането на пътната обстановка и вземането на правилни решения.

Освен основния пакет, платформата поддържа и сензори с голям обсег. Те ще влязат в употреба при събирането на данни, процесите по валидация и други развойни цели. От Nissan планират да продължат с усъвършенстването на автомобила за комерсиална употреба. Част от тези подобрения ще включват добавянето на интуитивни дисплеи в купето и модерни комуникационни системи, които да подобрят цялостното преживяване на пътниците по време на пътуване.

Изкуственият интелект на Wayve: Навигация без HD карти

Системата Wayve AI Driver използва "въплътен" изкуствен интелект от край до край (end-to-end embodied AI), за да осигури напълно автономно шофиране. Тя обработва постъпващата информация от всички бордови сензори, за да анализира сложния градски трафик и да взема безопасни решения на пътя в реално време.

Едно от най-големите предимства на технологията е, че тя изобщо не разчита на високодетайлни (HD) карти. Вместо това системата има способността да се учи директно от развитието на ситуациите на пътя и да предвижда как нейните действия ще повлияят на останалите участници в движението. Този иновативен подход позволява на роботаксито да се движи плавно и безопасно дори в силно динамична и непозната среда.

Подкрепа за глобалното внедряване на роботаксита

Амбициите на Wayve и Uber се простират далеч отвъд границите на Япония. Двете компании планират да разширят тестовете с роботаксита в повече от 10 града в световен мащаб. Автомобилите ще бъдат въвеждани поетапно на избрани пазари, в зависимост от напредъка на цялостния процес по внедряване.

С напредването на тестовете и успешното валидиране на технологията, партньорите имат за цел да преминат от пилотни програми, при които в автомобила присъства оператор по безопасността, към напълно мащабируеми услуги с роботаксита, специално проектирани за дългосрочна комерсиална експлоатация.