Audi A2 e-tron е тук: 646 км пробег, Cd 0,24 и старт от 38 200 евро
Audi представи серийния A2 e-tron — компактен електромобил за европейския пазар, произвеждан в Инголщат. Гамата обхваща четири версии от 125 до 240 kW и три батерии (52, 61 и 84 kWh), с автономия до 646 км по WLTP и разход от 12,8 kWh/100 км. Коефициентът на аеродинамично съпротивление е 0,24, зареждането от 10 до 80% отнема 24–29 минути, а моделът поддържа V2L и V2H. Поръчките се отварят на 10 септември 2026 г., цените в Германия започват от 38 200 евро.
Audi показа серийния A2 e-tron — компактния електромобил, разработен изрично за Европа, произвеждан в Инголщат и построен около една идея: ефективност без компромис с премиум усещането. Поръчките се отварят на 10 септември 2026 г., първите доставки са през декември, а цените в Германия започват от 38 200 евро.
Четири версии, три батерии
Гамата е широка от самото начало — четири нива на мощност и три размера батерии, всички със задно задвижване и синхронни двигатели с постоянни магнити.
| Версия | Батерия (бруто) | Въртящ момент | 0–100 км/ч | Макс. скорост | Цена (Германия) |
|---|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 52 kWh | 350 Nm | 8,8 сек. | 160 км/ч | 38 200 € |
| 140 kW | 61 kWh | 350 Nm | — | 160 км/ч | 41 900 € |
| 170 kW | 84 kWh | — | — | 160 км/ч | 48 900 € |
| 240 kW | 84 kWh | 545 Nm | 5,7 сек. | 200 км/ч | 51 200 € |
646 километра и коефициент на съпротивление 0,24
Върхът на гамата по автономия е версията 170 kW с 84 kWh — до 646 км по WLTP. Разходът в най-икономичния вариант пада до 12,8 kWh/100 км, а зареждането от 10 до 80% отнема между 24 и 29 минути според батерията и зарядната станция.
Цифрата, която обяснява останалите, е аеродинамичната: Cd 0,24 — най-добрата стойност за компактен Audi. Постигната е с оптимизирани повърхнини, управляем приток на охлаждащ въздух, изцяло закрито дъно, електрически дръжки на вратите с хаптични сензори и вградени в калниците елементи за намаляване на процепите.
- Четири степени на рекуперация, включително каране с един педал.
- Силициево-карбидни полупроводници за минимални загуби при преобразуване.
- Джанти от 18 до 20 цола; 19-цоловите аеродинамични са препоръчани за максимална ефективност.
- Наличен вариант с гуми с ниско съпротивление при търкаляне.
Пространство в компактни размери
Междуосието е 2,77 м, багажникът побира 396 литра, а при сгънати седалки — 1336 литра. Версиите 170 kW и 240 kW получават стандартно и преден багажник от 13 литра. Опция е панорамният стъклен покрив с площ 1,6 кв. м и UV защита.
В интериора Audi въвежда Softwrap — текстилна повърхност, минаваща от арматурното табло през вратите. Стандартна е и закопчаващата система Fidlock с магнитно и механично заключване, а таблата на вратите поемат до 4 литра напитки. Безжичното зарядно поле работи по стандарта Qi 2.2 с до 25 W и зарежда индуктивно два телефона едновременно.
Рециклирани материали в основата
- Над 300 рециклирани компонента според конфигурацията.
- Над 100 компонента с материали от след потребителска употреба.
- Softwrap и текстилът на спортните седалки — опции от 100% рециклиран полиестер.
- Опростено арматурно табло и мономатериални детайли за по-лесно рециклиране в края на живота.
Дисплеи, асистенти и двупосочно зареждане
Стандартен е панорамният MMI дисплей — 11,9-инчов Audi Virtual Cockpit Plus плюс 12,8-инчов тъчскрийн, с опция за проекционен дисплей с добавена реалност. Има гласов асистент с изкуствен интелект, e-tron маршрутизатор с предварително планиране на зарядните спирки и интеграция с Microsoft Outlook и Teams. Аудиото стига до система Sonos с 14 високоговорителя и 660 W.
Наборът от асистенти е от по-горен клас: аварийно спиране, асистент при избягване, адаптивен круиз контрол, паркинг система плюс, камера за задно виждане, асистент за мъртва зона с предупреждение при отваряне на вратата и асистент за напречен трафик отзад — всичко това стандартно. В опциите влизат автоматично спиране на червен светофар, 3D камери за околно виждане, паркиране с дистанционно през myAudi и trained parking, който запаметява до пет маневри.
A2 e-tron поддържа и двупосочно зареждане. V2L захранва външни устройства през контакт в багажника или през зарядния порт, а V2H е достъпно в Германия, Австрия и Швейцария при съвместим DC уолбокс. Оптималният диапазон на разреждане е между 20 и 80%, а функцията Instant Charge позволява зареждане до 100% при нужда.
Произведено в Инголщат за 21 месеца
Автомобилът се сглобява в Инголщат на площ от около 110 000 кв. м, като каросериите вървят по гъвкави линии заедно с тези на Audi A3. Заводът използва повторно над 1200 съществуващи производствени компонента и около 250 робота, преместени от други модели.
Производственият цикъл следва принципа „перлена огърлица“ — фиксирана последователност на клиентските поръчки, която пази ефективността. Монтажът на колелата е напълно автоматизиран, а роботите използват изкуствен интелект и камерно управление за вземане на детайли от кутии. Целият проект е реализиран за 21 месеца — значително по-бързо от сравними предшественици.
Изпълнителният директор на Audi Гернот Дьолнер формулира амбицията така: „A2 e-tron представлява обновлението на Audi. Той показва как преосмисляме премиум класата за Европа: използваме ресурсите по-интелигентно, без компромис с качеството, технологиите или клиентското преживяване.“