Audi съживява A2 като електромобил: най-ефективният модел в историята на марката

Audi съживява A2 като изцяло електрически модел A2 e-tron — най-ефективният автомобил в историята на марката с разход от 12,8 kWh/100 км и Cx 0,24. Версията с 61 kWh LFP батерия предлага до 649 км пробег, поддържа двупосочно зареждане (V2L/V2H) и ще стартира от около 38 200 евро в Германия. Дебютът е насрочен за есента на 2026 г.

Audi връща легендарното име A2 — но този път не като компактен бензинов автомобил с рекордна за времето си икономичност, а като изцяло електрически модел, който според производителя ще бъде най-ефективният Audi, правен някога. Новият A2 e-tron ще дебютира тази есен и ще се превърне в най-достъпния електромобил в гамата на марката с четирите пръстена.

Завръщане на легендата

Оригиналният Audi A2 се появи преди повече от 25 години и бързо се превърна в культов автомобил благодарение на версията си с разход от едва 5,9 л/100 км — по онова време титулувана като „първият четириврат три-литров автомобил в света“. Сега Audi връща името в изцяло нова, електрическа реалност.

„Audi A2 е константа в кариерата ми, откакто се присъединих към групата Volkswagen през 90-те години. Още тогава новаторската му три-литрова версия направи икономичността своя запазена марка“, коментира Гернот Дьолнер, изпълнителен директор на AUDI AG. „Именно тази визия пренасяме напред с новия A2 e-tron: изключителна ефективност, отлична практичност в ежедневието и ясно разбиране какво очакват клиентите от съвременната електрическа мобилност.“

Рекордна енергийна ефективност

По предварителни данни от WLTP измервания, версията с мотор от 140 kW и опционален пакет Efficiency постига разход от само 12,8 kWh/100 км — най-добрият резултат в историята на марката. Постижението се дължи на комбинация от усъвършенствано задвижване, прецизна аеродинамика и батерия, оптимизирана за ежедневна употреба.

• Коефициент на въздушно съпротивление Cx 0,24 — най-добрият в компактната гама на Audi
• Аеродинамичните решения намаляват разхода с до 0,9 kWh/100 км
• Активна решетка за охлаждащ въздух, която остава затворена при нормално движение и се отваря само при зареждане, ускорение или горещо време
• Странични „въздушни завеси“, редуктори и „дишащи“ елементи около колeните арки, намаляващи турбуленцията

Задвижване до 10% по-ефективно

Електромоторът е синхронен, с постоянно възбуждане, проектиран специално за ефективност и комфорт на движение. Три основни технологични подобрения стоят зад по-високата ефективност на задвижването:

• Силова електроника: полупроводници от карбид силиций заменят силиевата технология и намаляват комутационните загуби — променливата честота на превключване пести до 20 W, а алтернативните методи на модулация намаляват загубите с до 33%
• Електромотор: по-тънки ламели (0,2 мм вместо 0,3 мм) намаляват магнитните загуби, а статорната намотка преминава от звезда към делта конфигурация
• Трансмисия: ново нискофрикционно масло и високо предавателно отношение от 10,2:1, което намалява оборотите на мотора при по-високи скорости

Батерия от типа LFP с интелигентно управление

Версията от 140 kW използва 61 kWh батерия с литиево-железен фосфат (LFP) клетки, изградени по технологията „cell-to-pack“ — клетките са директно интегрирани в корпуса, което увеличава плътността на енергия при по-малко заемано пространство. LFP химията не изисква редки земни елементи, старее по-бавно и се смята за особено безопасна, което позволява редовно зареждане до 100% в ежедневна употреба.

Благодарение на адаптирана стратегия за охлаждане, ефективността на зареждане на стенен зарядник (wallbox) достига 89,6%. Автомобилът поддържа и двупосочно зареждане — Vehicle-to-Load за захранване на външни устройства и Vehicle-to-Home, което превръща A2 e-tron в резервен източник на енергия за дома (последната функция стартира първо в Германия, Австрия и Швейцария).

Цена, обхват и пазарен старт

Audi вече обяви ориентировъчни цени за Германия, където A2 e-tron ще стартира от около 38 200 евро (около 44 000 щ.д.) — близо 10 000 евро по-евтино от Q4 e-tron, който тръгва от 47 500 евро. Според WLTP цикъла версията с най-голям пробег предлага до 649 км (403 мили) на едно зареждане.

Моделът ще се предлага с четири нива на мощност — 125, 140, 170 и 240 kW, а според очаквания, близки до сходния Volkswagen ID.3 Neo, гамата вероятно ще включва и няколко варианта на батерията.

Новият A2 e-tron ще се позиционира като най-достъпния електрически модел на Audi и ще допълни компактната гама редом с Q4 e-tron. Официалната премиера предстои тази есен, а пълните технически спецификации и окончателните цени за отделните пазари се очаква да бъдат обявени тогава.