Най-голямото изземване на Volkswagen Group след дизелгейт: 4,64 милиона коли заради ръждясващ болт в кормилната уредба

Volkswagen Group обяви изземване на 4 640 855 автомобила по света — Volkswagen, Audi, Seat и Škoda — заради болт в кормилната уредба, който може да корозира и да доведе до загуба на контрол върху посоката. Засегнати са Golf, Tiguan, Touran, Caddy, Audi Q3, Seat Ateca и Tarraco, както и Škoda Kodiaq, Karoq, Octavia и Superb, произведени между 2013 и 2026 г. Ремонтът е безплатен и отнема под час.

Volkswagen Group обяви едно от най-мащабните изземвания в историята си — 4 640 855 автомобила по целия свят, разпределени между Volkswagen, Audi, Seat и Škoda. Причината е болт в кормилната уредба, който с годините може да корозира от пътна сол и влага, да се счупи и в редки случаи да доведе до частична или пълна загуба на контрол върху посоката.

Концернът твърди, че дефектът е открит при вътрешни проверки на качеството и че кампанията е предпазна мярка — към началото на октомври 2026 г. няма регистрирани катастрофи или пострадали, свързани с проблема. Това обаче не намалява мащаба: засегнати са едни от най-продаваните модели в Европа, произвеждани в период от над десетилетие.

Какво точно се чупи

Проблемният елемент е болтът, който свързва кормилната предавка (рейката) с предния носещ модул на купето. При дългогодишна експлоатация в региони, където пътищата се третират със сол през зимата, болтът може да корозира. При силно напреднала корозия главата му може да се откъсне, при което кормилната предавка остава закрепена само в една точка. Продължителното натоварване след това може да напука корпуса ѝ, а в най-лошия случай — да прекъсне връзката между волана и предните колела. Производителят посочва, че рискът е най-висок при ниска скорост и волан, завъртян докрай.

Засегнатите марки и модели

Изземването обхваща четири марки от концерна, произведени в период между 2013 и 2026 година:

Общо по света: 4 640 855 автомобила. Само в Германия, където Федералната агенция за моторни превозни средства (KBA) е публикувала отделни кампании за всяка марка, са засегнати 1 368 308 коли — около 900 000 на Volkswagen, 370 347 на Škoda и 58 555 на Audi. Кампаниите на KBA носят отделни референтни номера за всяка марка (сред тях 17016R за Volkswagen, 17014R за Audi, 17017R за Seat и 17091R/48LS за Škoda).

Изземването се разрасна поетапно през последните седмици на септември и в началото на октомври 2026 г. — първо бяха обявени Volkswagen и Audi, после Seat, а най-накрая и Škoda, с което общият брой нарасна до близо 4,64 милиона. В САЩ обхватът на кампанията пред NHTSA е значително по-малък в сравнение с глобалния — засегнатите американски пазари представляват само част от общия обем, тъй като повечето от изброените модели там или не се предлагат, или се продават в по-малки количества.

Какво трябва да направят собствениците

Ремонтът е безплатен и според концерна отнема по-малко от час — старият болт се заменя с нова версия с подобрено антикорозионно покритие. Собствениците на засегнати автомобили могат да проверят 17-цифрения идентификационен номер на купето (VIN), изписан в регистрационния талон или в долната част на предното стъкло, за да разберат дали колата им попада в обхвата на кампанията.

Концернът предупреждава и за временно затруднение: заради недостиг на обновени болтове част от сервизите засега монтират временен вариант от стария тип, а собствениците ще трябва да посетят сервиза повторно, когато бъде осигурено достатъчно количество от новите, антикорозионни болтове. До финализирането на ремонта се препоръчва при усетена промяна в усещането на волана или поява на предупредително съобщение на таблото автомобилът да бъде прегледан незабавно, преди да продължи да се ползва.

Контекст: най-голямата кампания от дизелгейт насам

По обем изземването е най-голямото, което Volkswagen Group обявява от аферата с дизеловите емисии през 2015 г. насам. За разлика от дизелгейт обаче, тук не става дума за софтуерна манипулация или глоби в милиарди евро — поправката е чисто механична, безплатна и сравнително бърза, без нужда от обратно изкупуване на автомобили или софтуерни актуализации. Засега няма данни щетата по репутация да наподобява тази от 2015 г., но мащабът на кампанията — засягаща милиони семейства в Европа, които карат Golf, Tiguan, Octavia или Q3 всеки ден — я прави трудна за пренебрегване новина за собствениците на тези модели.