BMW F 450 RR: входът в света на RR идва с 48 к.с. и съединител, който сам се включва
BMW Motorrad представи F 450 RR — най-малкият модел в суперспортовото семейство RR, изграден върху шасито и 420-кубиковия двигател на ендуро модела F 450 GS. Мотоциклетът развива 48 к.с. и предлага опционален Easy Ride Clutch — съединител, който сам се включва и изключва според оборотите. Предлага се в четири версии: Base, Sport, M Sport и M Sport с Innovation Package, с тегло от 177 кг.
BMW Motorrad представи F 450 RR — най-новия и най-достъпен член на суперспортовото семейство RR, изграден върху шасито и 420-кубиковия паралелен двуцилиндров двигател на ендуро модела F 450 GS, но с изцяло нова настройка за асфалт и писта. Моделът влиза в клас до 48 к.с. (А2 книжка) и носи технологии, които до момента се срещаха основно при по-големите братовчеди от RR гамата — включително опционален съединител, който сам преценя кога да се включи и изключи.
Дизайн, вдъхновен от S 1000 RR
BMW описва F 450 RR като „перфектния вход в света на BMW RR мотоциклетите" — думи на Маркус Флаш, изпълнителен директор на BMW Motorrad. Визията заимства директно от флагмана S 1000 RR: наклонена напред муцуна с вдигнат заден край, характерната RR линия на силуета, аеродинамични „перки" и асиметрични странични брони. Светлинната графика е с разделени LED елементи — детайл, който веднага издава родството със суперспорта на марката.
Двигател: 420 кубика, 48 к.с. и момент още от ниски обороти
В основата стои нов инжекционен 420-кубиков паралелен двуцилиндров двигател, настроен специално за суперспортова употреба, с неръждаем колектор, скрит под мотора. Той развива 35 kW (48 к.с.) при 8750 об/мин и 43 Nm въртящ момент при 6750 об/мин, като около 80% от пиковия момент е наличен още от 3000 об/мин — благодарение на разположението на коляновия вал под ъгъл 135° и балансиращ вал.
- Екологичен клас: Euro 5+
- Разход: 3,8 л/100 км по цикъла WMTC
- Резервоар: 14 литра, изчислен пробег над 350 км
- Интервал за смяна на масло: 10 000 км
Easy Ride Clutch: съединителят, който мисли вместо теб
Най-интересната технология в гамата е опционалният Easy Ride Clutch (ERC) — центробежна система, която автоматично включва и изключва съединителя според оборотите на двигателя. Тя работи заедно с Shift Assistant Pro, предпазва от задавяне на двигателя при ниски обороти и запазва ефекта на спиране с двигателя при декселерация. Лостът на съединителя остава напълно функционален за ръчна употреба, когато водачът пожелае. Системата добавя едва 1 кг — мотоциклетът тежи 177 кг в готовност за път, или 178 кг с монтиран ERC.
Скоростната кутия е шестстепенна, с вторично задвижване чрез верига от лявата страна и обратим модел на превключване за по-бързи превключвания на пистата.
Шаси, спирачки и електронни помощници
F 450 RR използва тръбна стоманена рамка, в която двигателят е носещ елемент — решение, познато от F 450 GS, но тук с по-късо междуосие за по-спортен характер. Отпред работи 43-мм обърната вилка KYB (регулируема при версията Sport), а отзад — алуминиево двураменно рамо с централен амортисьор KYB с регулируема предварителна пружинна и компресия. Гумите са безкамерни 17-инчови, 110/70 отпред и 150/60 отзад.
- Спирачки отпред: Brembo четирибутален радиален апарат с 310-мм диск
- Спирачки отзад: 240-мм диск с плаващ апарат ByBre
- Стандартно: наклонно чувствителен ABS Pro, динамичен контрол на тягата (DTC), динамичен контрол на спирането (DBC) и контрол на инерционния момент на двигателя (MSR)
- Три режима на движение: Rain, Road, Race
- При версия M Sport: пакет Riding Modes Pro с настройваем режим Race Pro, спортни екрани с телеметрия и хронометър за обиколки
Информацията се визуализира на 6,5-инчов TFT екран с конективност и опростен изглед Pure Ride Screen, а в кокпита има USB-C порт. Седалката е на височина 790 мм в стандартната версия, с опционални варианти от 775 мм до 810 мм. Серията идва с рул тип „клип-он", кован алуминиев управляващ набор и отопляеми ръкохватки като стандарт.
Версии и цветове
| Версия | Цвят | Какво добавя |
|---|---|---|
| Base | Cosmic Black | Базова спецификация |
| Sport | Racing Red | Shift Assistant Pro, спортно окачване с регулировка |
| M Sport | Snaefell White с M Motorsport ливрея | Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, спортно окачване, бяла рамка, M стикери на джантите |
| M Sport с Innovation Package | Snaefell White с M Motorsport ливрея | Всичко от M Sport + фабрично монтиран Easy Ride Clutch |
Какво означава това за пазара
F 450 RR разширява платформата F 450 — позната досега от ендуро модела F 450 GS — в сегмента на достъпните суперспортове. Класът до 48 к.с. остава сред най-оспорваните в Европа заради А2 книжката, а BMW залага на комбинация от позната пистова естетика, премиум спирачни компоненти на Brembo и електроника, която обикновено се пази за по-големите модели. Засега BMW не посочва цена и конкретни пазари на старта на продажбите — информацията за наличност ще дойде на по-късен етап.