Bugatti Destrier: скулптура на 1600 к.с., висока едва колкото маса

Bugatti представи Destrier – третото уникално творение по програмата Solitaire, изградено върху въглеродния монокок на екстремния писта модел Bolide. Хиперкарът разчита на 1600 к.с. от четиритурбо 8.0-литров W16 двигател, е висок едва 1 метър и е обвит в ексклузивния лак „Sapphire Celeste“. Салонът съчетава кожа, набук и 3D плетена тъкан с медни нишки. Официалната премиера е на 16 август 2026 г. на конкурса за елегантност Pebble Beach.

Bugatti извади своя най-екстремен писта модел – Bolide – от аеродинамичната му черупка и роди Destrier: уникален по рода си хиперкар, който изглежда сякаш е издялан, а не сглобен. Той е третото творение по ексклузивната програма Solitaire на марката и получава официалната си премиера по време на Monterey Car Week в Калифорния, с кулминация на конкурса за елегантност Pebble Beach на 16 август 2026 г.

Едно шаси, две напълно различни коли

Destrier носи името на дестриера – най-силната и ценена порода бойни коне, яздени от средновековните рицари. Изборът не е случаен: моделът стъпва на същия въглероден монокок като Bolide, но докато писта версията е проектирана единствено за постигане на максимална притискаща сила, Destrier е замислен като чиста скулптура, лишена от крила, дифузори и всякаква аеродинамична украса.

Резултатът е автомобил, висок едва 1 метър – най-ниският модел, който Bugatti някога е създавала. Огромните джанти – 20 инча отпред и 21 инча отзад, спрямо 18-инчовите гуми на Bolide – изглеждат монументални на фона на изчистеното от излишни детайли купе.

Предишните две коли по програмата Solitaire – Brouillard и F.K.P. Hommage – са вдъхновени от конкретни истории от миналото на марката. При Destrier дизайнерският екип е тръгнал от чисто усещане, а не от исторически разказ. Въпреки това връзката с наследството на Bugatti е категорична: шасито Type 57 от 30-те години на миналия век е носело едновременно писта версиите Type 57G и Type 57C „Tank“, спечелили общото класиране на Льо Ман през 1937 и 1939 г., както и Type 57SC Atlantic – според мнозина най-красивият автомобил, правен някога. Едно шаси, две напълно различни изражения на изкуство и инженерство. Тази приемственост е увековечена и физически – над предното стъкло на Destrier е монтирана лазерно гравирана плочка с чертежи на Type 57G Tank и Type 57SC Atlantic.

Нов дизайнерски език

Изградена върху въглеродния монокок на Bolide, Destrier въвежда нова глава в дизайнерския речник на Bugatti. Емблематичната С-линия по хълбока на колата вече не е непрекъсната – тя „поема въздух“, прекъсвайки се точно преди предната арка на колелото, за да разкрие голата каросерия отдолу, преди да продължи своя път към характерната подковообразна решетка.

• По-широка подковообразна решетка спрямо тази на Bolide
• Елегантно оформено задно крило, вдъхновено от Chiron Profilée
• Кабината е спусната ниско между предните калници, а каросерията се стеснява зад вратите, преди да се разшири над задните колела
• Оголен въглероден карбон само по предния сплитер и задния дифузьор, тониран в тон с боята

„Destrier не е кола, която се разбира с ума, а кола, която се усеща със сърцето. Bolide ни даде най-екстремните пропорции, които някога сме създавали, а освобождавайки ги от постоянното преследване на притискаща сила, ги оставихме да говорят като чиста скулптура. Вярвам, че Destrier ще краси поляните на конкурсите за елегантност и след 50 години“, споделя Франк Хайл, директор дизайн на Bugatti.

Колата е боядисана в специално създадения за нея цвят „Sapphire Celeste“ – многослоен нюанс с диамантен блясък, който препраща към историческото шаси 57591 на Type 57SC Atlantic, известно като „Папския“ Atlantic и оригинално боядисано в синьо. В моторния отсек детайлите от полиран алуминий имат ръчно чуквана повърхност – жест към ръчно изковваните доспехи на средновековните рицари.

Ателие на шивач, поставено на колела

Салонът изоставя суровата, ориентирана към писта кабина на Bolide в полза на топлината на шивашко ателие. Всеки материал е подбран специално за единствения собственик на автомобила. Три текстури изграждат интериора: кожа и набук в цвят „Ambre Voyageur“ – топъл кафяв нюанс – и авангардна 3D плетена технична тъкан.

Плетената материя, разработена с техники от висшата мода и спортното облекло, образува безшевни триизмерни повърхности и е прошита с медни нишки, оформящи характерен пръстеновиден мотив около кабината. Ръчно чукваната алуминиева повърхност от каросерията се завръща и в купето – по дръжките на вратите, климатичните дефлектори, главината на волана и прагите. В сърцето на таблото е поставено малко френско знаменце в чест на произхода на марката, а капачката на резервоара за масло носи гравирания надпис „1/1“.

„Всеки материал в Destrier е подбран така, както шивач подбира плат. Кожата и набукът в „Ambre Voyageur“ внасят топла, човешка нотка на фона на дълбочината на „Sapphire Celeste“, докато 3D плетената тъкан, прошита с медни нишки, обвива кабината в единен, безшевен ореол“, разказва Сабин Консолини, ръководител отдел „Цвят и материали“ в Bugatti.

Познатата мощ на W16

Под каросерията се крие пълният силов агрегат на Bolide – легендарният четиритурбо 8.0-литров W16 двигател на Bugatti в най-развитата му версия, развиващ 1600 к.с. Показателно е, че в прессъобщението на марката тази цифра е спомената почти между другото – историята на Destrier е за пропорция и майсторство, а не за рекорди на бързината.

Собственост на един-единствен колекционер

Destrier е класически пример за „one-of-one“ поръчка – автомобилът е създаден изцяло по спецификация на анонимен частен колекционер, работил директно с дизайнерския екип в Molsheim. Bugatti пази официалната цена в тайна, но подобни творения по програмата Solitaire традиционно се оценяват в осемцифрени суми, надхвърлящи 20 милиона долара, според издания като Man of Many.

След премиерата си на The Quail, A Motorsports Gathering (14–15 август) и на Pebble Beach Concours d'Elegance (16 август), автомобилът ще бъде доставен директно в частната колекция на собственика си. Замислен по-скоро като произведение на изкуството, отколкото като ежедневен автомобил, се очаква Destrier да се появява рядко – само на подбрани конкурси за елегантност и музейни изложби през следващите десетилетия.