Mansory сложи ръка на Bugatti Mistral и Chiron: два униката за Pebble Beach

Mansory показа на Pebble Beach два уникални проекта върху Bugatti — Vincero, базиран на W16 Mistral, и Vivere, базиран на Chiron. И двата запазват фабричните 1578 и 1479 к.с., но получават нова карбонова обвивка в зелено и кафяво, изцяло преработена аеродинамика и луксозни, силно индивидуализирани салони. Цена не е оповестена, но и двата вероятно са сред най-скъпите проекти в историята на германското ателие.

За първи път германското тунинг ателие Mansory пренесе своя агресивен карбонов почерк върху Bugatti — с два отделни, изцяло уникални проекта, показани на едно от най-консервативните автомобилни събития в света, Pebble Beach. Mistral, преименуван на Vincero, и Chiron, кръстен Vivere, запазват фабричните 1600 и 1500 конски сили, но получават нова карбонова обвивка, нов интериор и достатъчно екстравагантност, за да засенчат дори собствената програма на Bugatti за индивидуализация Sur Mesure.

Терен, на който тунингът рядко стъпва

Моравата на Pebble Beach Concours d'Elegance традиционно е запазена територия за реставрирани класики и фабрични шедьоври, а не за агресивно тунинговани хиперавтомобили. Именно там обаче Mansory показа два отделни проекта, базирани на едни от най-скъпите модели на Bugatti — родстъра W16 Mistral и купето Chiron. И двата автомобила са изработени по поръчка, като всеки е уникат.

Vincero: първият досег на Mansory до W16 Mistral

Vincero е първият опит на Mansory да преработи Bugatti W16 Mistral — модел, чието производство вече приключи, което прави съществуването на индивидуализирана версия допълнително любопитно. Каросерията е обвита в зелено тониран, открит карбон с оранжеви графики, покриващи дълъг списък от преработени елементи.

Отпред Mansory добавя нови обшивки около въздухозаборниците на бронята, по-изразен сплитер и вентилирани калници. По страничния профил се появяват сложни прагове и допълнителни перки около страничните входове за въздух, а автомобилът се движи на нова генерация ковани джанти с пет спици и аеродинамични капачки. Отзад е монтирано фиксирано крило и обемист дифузьор с не по-малко от шест ауспухови накрайника.

Отвореният двуместен салон е тапициран в оранжева кожа с индивидуална бродерия, зелени кантове и допълнителни зелено тониран карбонови елементи, пренесени от екстериора.

Vivere: наследник на концепцията Centuria от 2019 г.

Vivere тръгва от Bugatti Chiron и се явява своеобразно продължение на концепцията Mansory Centuria, показана за пръв път през 2019 година. Каросерията е в кафяв карбон със златисти графики, а обвивката запазва много от формите на Centuria — преработени въздухозаборници на бронята, вентилиран капак и калници, допълнителни отвори по праговете и познатия въздухозаборник на капака.

Разликите идват в детайлите: нови LED дневни светлини, канари, значително по-високо задно крило и по-дискретен дифузьор с шест кръгли накрайника вместо овалните четири на предшественика. Джантите са същите като при Vincero.

Салонът минава в двутонова кожа, комбинираща бежов ("фъстъчено масло") оттенък с бяло и контрастен карбон по арматурното табло, централната конзола, волана и вратите. Подът е простеган с логото на Mansory, а около двойния панорамен покрив на Chiron (Bugatti Sky View) са вградени LED елементи във формата на звезди.

Мощността остава фабрична — но е достатъчна

И при двата модела Mansory запазва фабричния карбонов монокок и turbo двигателя W16 8.0 литра с четири турбокомпресора непроменени. Vivere развива 1479 к.с. (1103 kW), а Vincero — 1578 к.с. (1177 kW). С други думи, тук фокусът не е върху допълнителна мощност, а върху визуално и аеродинамично преосмисляне на два от най-скъпите модели на Bugatti.

Цена — по договаряне

Mansory не съобщава цена нито за Vincero, нито за Vivere, което не е изненадващо — употребяван Chiron или Mistral тръгва от няколко милиона евро, преди изобщо да се докосне до каросерията. Обемът на извършената работа — нови панели, джанти, аеродинамика и цялостна смяна на интериора — надхвърля обичайния пакет "фолио и джанти", което прави тези два автомобила вероятно сред най-скъпите проекти, върху които Mansory някога е поставяло своето лого.