Fang Cheng Bao Formula S: новият седан на BYD взима на мушка Tesla Model 3 и Xiaomi SU7
Fang Cheng Bao — петият бранд на BYD, стартира продажбите на своя първи седан Formula S и версията GT тип „шутинг брейк“ в Китай. Цените започват от около 28 000 долара, пробегът достига 900 км по CLTC, а свръхбързото зареждане пълни батерията от 10 до 70% за 5 минути. Моделите директно се конкурират с Tesla Model 3 и Xiaomi SU7, а дебютира и новата магнитореологична окачваща система DiSus-M.
Наскоро стартираният бранд на BYD за индивидуализирани модели, Fang Cheng Bao, официално пусна в продажба своя първи седан — Formula S — заедно с версията GT тип „шутинг брейк“. С начална цена от около 28 000 долара, пробег до 900 км по китайския цикъл CLTC и зареждане от 10 до 70% за само 5 минути, новите модели се насочват директно към Tesla Model 3 и Xiaomi SU7 на техния роден пазар.
Трети продуктов ред за марка, позната с офроуд SUV-та
Fang Cheng Bao (съкратено FCB) е петият самостоятелен бранд в портфолиото на BYD, редом с Denza, Yangwang и сериите Dynasty и Ocean. Досега марката се асоциираше основно с масивни офроуд електрически и плъгин-хибридни SUV-та от серията Bao, както и с градската серия Tai.
Formula S и Formula S GT са първите седани на бранда и третата му продуктова линия, а дизайнът им е повлиян от концептуалния спортен автомобил Formula X, показан по-рано през годината.
- Продажбите на FCB растат стремглаво — през август 2026 г. марката продава 41 568 автомобила, ръст от 155,6% на годишна база.
- От началото на 2026 г. FCB вече е продал над 242 000 автомобила — повече от целия обем за 2025 г.
Цени и версии: от 28 000 до 35 300 долара
Formula S предлага пет варианта, а версията GT — четири, всички изградени около батерията „Blade“ от второ поколение на BYD и технологията за свръхбързо зареждане.
| Версия | Задвижване | Окачване | Пробег (CLTC) | Цена |
|---|---|---|---|---|
| Formula S база | RWD | DiSus-C | 730 км | 189 900 ¥ (~27 900 $) |
| Formula S дълъг пробег | RWD | DiSus-A / DiSus-M | 900 км | 209 900 ¥ (~30 900 $) |
| Formula S 4x4 | AWD | DiSus-A / DiSus-M | 750 км | 229 900 ¥ (~33 800 $) |
| Formula S GT | RWD | DiSus-A / DiSus-M | 850 км | 219 900 ¥ (~32 300 $) |
| Formula S GT 4x4 | AWD | DiSus-A / DiSus-M | 730 км | 239 900 ¥ (~35 200 $) |
Официалната стартова цена излиза близо 40 100 юана (около 17,4%) под обявения диапазон при отварянето на резервациите през август.
Мощност, окачване и зареждане за 5 минути
- RWD версиите разполагат с електромотор от 245 kW (329 к.с.) или 300 kW (402 к.с.).
- AWD версиите комбинират преден мотор от 190 kW и заден от 300 kW за общо 490 kW (657 к.с.).
- Дебютира новата интелигентна магнитореологична окачваща система DiSus-M, която регулира амортисьорите за милисекунди, съобразявайки динамика с комфорт.
- Алтернативно купувачите могат да изберат DiSus-A с двукамерно въздушно окачване — на същата цена като DiSus-M.
- Батериите от 76,744 kWh (база) и 92,093 kWh (дълъг пробег) поддържат светкавично зареждане: от 10 до 70% за 5 минути, а от 10 до 97% — за 9 минути.
Дизайн и салон: AR екран, озвучение Devialet и хладилник в конзолата
Formula S измерва 5060 мм дължина, 1967 мм ширина и 1483 мм височина, при база 2960 мм и коефициент на въздушно съпротивление Cx = 0,22. Версията GT е с дължина 5025 мм, височина 1458 мм и Cx = 0,25, с характерен силует тип „шутинг брейк“ и спойлер на покрива.
- 26-инчов AR-HUD дисплей на предното стъкло;
- озвучителна система Devialet;
- амбиентно осветление в 128 цвета;
- седалка с ефект на „нулева гравитация“ за предния пътник;
- вграден охладител от 6,9 литра в конзолата;
- модулна екосистема от PIN, магнитни и резбовани точки за монтаж на аксесоари — от амбиентни светлинни ленти до система за караоке.
God's Eye B: лидар на покрива и автономно шофиране още от старта
Всички версии на Formula S и Formula S GT получават системата за подпомагане на водача God's Eye B, оборудвана с лидар на покрива. Тя поддържа навигационно подпомагане както на магистрала, така и в градски условия, а също и напълно автоматизирано паркиране.
Как се сравнява с Tesla Model 3 в Китай
Базовата версия на Tesla Model 3 в Китай (RWD) старира от 235 500 юана (~35 000 $) и предлага пробег от 634 км по CLTC. Версията с дълъг пробег стига до 259 500 юана и автономност до 830 км.
Formula S в базовата си конфигурация е близо 46 000 юана по-евтин от най-достъпния Model 3, а версията с най-дълъг пробег (900 км) надминава автономността на всеки вариант на Tesla седана в Китай.
Ще стигне ли Formula S до Европа
Fang Cheng Bao вече продава модели извън родния пазар — през лятото на 2026 г. марката лансира Ti 7 (глобалната версия на Tai 7) във Обединеното кралство и континентална Европа. Официални планове за износ на Formula S и Formula S GT все още няма, но бързата международна експанзия на бранда оставя вратата отворена. Дали и кога българските купувачи ще видят този седан по пътищата, засега остава отворен въпрос.