Geely удря рекорд: нова технология зарежда електромобил от 10% до 70% за 4 минути
Geely представи ново поколение „Smart Charging" с пикова мощност 2 250 kW, което зарежда електромобил от 10% до 70% само за 4 минути и 30 секунди с помощта на изкуствен интелект. Тестовете с Lynk & Co 10 и Zeekr 001 показват предимство пред конкурентната система на BYD. До края на 2027 г. компанията планира над 100 000 нови зарядни колонки в Китай.
Докато повечето пазари в Европа и Америка тепърва свикват със зарядни колонки над 150 kW, Geely показа с какво темпо се движи Китай. На специално събитие в Нингбо производителят представи ново поколение „Geely Smart Charging" — система с пикова мощност от 2 250 kW (2,25 MW), която според официалните тестове зарежда съвместим електромобил от почти изтощена батерия до почти пълна само за няколко минути.
Резултатите от теста
При независими изпитания, проведени от китайския сертифициращ орган CATARC, съвместим модел Lynk & Co 10 (марка, собственост на Geely) е достигнал пикова мощност на зареждане от 1 093 kW и е изминал пътя от 10% до 70% батериен заряд за 4 минути и 30 секунди. Пълен старт от 10% до 97% отнема 8 минути и 40 секунди — резултат, потвърден и с втори модел, Zeekr 001.
- Тестовете използват най-новата батерия на компанията — 12C „Shendun Golden Battery" (395 mm), докато по-достъпната 6C версия (370 mm) стига от 10% до 70% за около 8 минути и 25 секунди.
- По време на зареждането температурата на батерията е останала под 55°C за 57% от времето, а максимумът е бил ограничен до 64–65°C — ключово условие за дълготрайността на клетките.
- Производителят заявява, че системата издържа над 3 500 цикъла на зареждане и разреждане с ограничена деградация на капацитета.
Изкуственият интелект зад скоростта
Сърцето на технологията е AI моделът „Xingrui PowerMind", разработен съвместно с китайската компания StepFun. Той координира едновременно превозното средство, батерията, зарядната станция, облачната инфраструктура, електропреносната мрежа и системите за съхранение на енергия, а алгоритъмът му предвижда температурата на батерията до 30 секунди предварително, за да коригира мощността в реално време.
Друг елемент от технологията е петточковото течно охлаждане на кабела и конектора, докато новото поколение батерии тип „Ultra Short Blade" използва лазерно заваряване, което намалява отделяната от клетките топлина с около 10%.
Geely срещу BYD — надпреварата се изостря
Обявата на Geely идва като директен отговор на BYD, чиято система Flash Charging 2.0 достига мощност до 1 500 kW и зарежда батерията ѝ „Blade" от 10% до 70% за около 5 минути, а до 97% — за около 9 минути. По изчисления на Geely новата ѝ система е с около 50% по-бърза от тази на конкурента.
Надпреварата обаче не спира дотук. Батерийният гигант CATL — най-големият производител на клетки за електромобили в света — обяви през април 2026 г. технология, постигаща зареждане от 10% до 80% за само 3 минути и 44 секунди, а до 98% — за 6 минути и 27 секунди. Китайската марка Zeekr също разполага със собствена свръхбърза система с мощност до 1 200 kW.
| Система за зареждане | Пикова мощност | Отчетено време за зареждане |
|---|---|---|
| Geely Smart Charging | 2 250 kW | 10–70% за 4 мин 30 сек; 10–97% за 8 мин 40 сек |
| CATL (батерийна технология, април 2026 г.) | — | 10–80% за 3 мин 44 сек; 10–98% за 6 мин 27 сек |
| BYD Flash Charging 2.0 | 1 500 kW | 10–70% за ок. 5 мин; 10–97% за ок. 9 мин |
| Zeekr | 1 200 kW | Собствена свръхбърза система, детайли неоповестени |
| Tesla Megacharger (за камиони, САЩ) | 1 200 kW | Проектирана за Tesla Semi, не за леки автомобили |
„Китай е далеч, далеч, далеч напред по отношение на множеството играчи, включени в надпреварата за зарядна инфраструктура," коментира анализаторът Лей Син (Lei Xing) пред международни медии.
За сравнение — къде е останалият свят
В САЩ и Канада дори най-бързо зареждащите се електромобили на пазара — нови модели на Hyundai, Kia и Porsche — се нуждаят от около 18–20 минути, за да преминат от 10% до 80% заряд при оптимални условия. Самата китайска инфраструктура все още изостава от лабораторните постижения — по-голямата част от обществените зарядни станции в страната работят под 1 MW мощност.
Планове за разгръщане
Geely планира да инсталира над 100 000 нови зарядни пистолета до края на 2027 г., включително поне 50 000 устройства от новото поколение „Geely Smart Charge". Технологията е насочена в най-голяма степен към флийт оператори, таксиметрови и споделени услуги, за които всяка минута престой означава загубени приходи.
Компанията подготвя и стимули за собствениците на съвместими електромобили — включително талон за зареждане на стойност 2 000 юана (около 300 долара), валиден две години, както и удължена гаранция на батерията до 8 години или 200 000 километра пробег.
За момента технологията е представена официално единствено за китайския пазар, а темпото на реалното ѝ разгръщане предстои да покаже доколко лабораторните резултати ще се повторят в масова експлоатация.