DAF и Einride обединяват сили за автономни електрически камиони от ниво 4

DAF Trucks и шведската Einride стартираха съвместен проект за интеграция на автономната система Einride Driver в електрическата платформа на DAF. Целта е камиони от ниво SAE 4, способни да шофират самостоятелно при зададени условия. Тестове на интерфейсите вървят през 2026 г., а интеграцията на софтуера — през 2027 г., върху платформата на XD и XF Electric. Партньорите вече работят с органите за типово одобрение за бъдещо движение по обществени пътища.

Холандският производител DAF Trucks и шведската технологична компания Einride обявиха партньорство за интегриране на автономна система за шофиране в електрическата платформа на DAF, с прицел към комерсиализация на самоуправляващи се камиони от ниво SAE 4. Проектът е реакция на два от най-големите проблеми в европейския транспортен сектор — недостига на шофьори и растящите оперативни разходи.

Какво означава ниво 4

Целта на партньорството е интеграция на системата Einride Driver в „премиум“ електрическата платформа на DAF. При автономност от ниво SAE 4 превозното средство изпълнява повтарящи се задачи по шофирането самостоятелно, в предварително зададени условия и без намеса на човек. Идеята е наличните шофьори да се насочат към дейности в логистичните операции, където експертизата и преценката им имат по-голяма стойност.

Технологична основа: платформата на DAF XD и XF Electric

Като първа стъпка Einride и DAF, заедно с експерти от независимия холандски изследователски институт TNO, ще работят по дефинирането и тестването на интеграцията на автономната система върху електрическата платформа на DAF, обявена за „Международен камион на годината 2026“. Част от тази работа е изграждането на нужните интерфейси, които да позволят безопасна и мащабируема автономна работа.

Технологичната основа са моделите DAF XD Electric и DAF XF Electric, задвижвани от електромоторите PACCAR EX-D1 и EX-D2 с мощност от 170 kW (230 к.с.) до 350 kW (480 к.с.) и автономен пробег над 500 км при едно зареждане.

План за 2026 и 2027 година

Първоначалните тестове и валидацията на ключовите интерфейси се планират през 2026 г., а интеграцията и въвеждането в експлоатация на софтуера за автономно шофиране на Einride е предвидено за 2027 г. Последващото тестване на функциите и на самите интерфейси ще се извършва изцяло върху камион на DAF.

Готовност за обществени пътища

С помощта на TNO, Einride и DAF работят тясно с органите за типово одобрение, за да гарантират, че платформата отговаря на изискванията за бъдещо разширяване на движението по обществени пътища. Компаниите засега не са посочили къде точно ще започне експлоатацията на камионите от ниво 4, нито при какви условия, а дата за комерсиално внедряване все още няма.

Опитът на PACCAR в автономното шофиране

Инициативата надгражда стратегията на компанията майка на DAF — PACCAR — в областта на автономното шофиране, включително натрупания опит по северноамериканската програма Autonomous Vehicle Platform (AVP). Успоредно с това PACCAR развива и сътрудничества с доставчици на цялостни автономни технологични решения, което според компанията отразява бързото развитие на софтуерно дефинираните автономни системи за тежкотоварния транспорт.

„Използвайки десетилетния производствен опит и пазарната сила на DAF, можем да ускорим глобалното мащабиране на автономната технология на Einride“, коментира Хенрик Грийн, технически директор на Einride. „Това партньорство потвърждава нашия независим от марката подход към автономността и ни доближава с една стъпка до внедряването на безопасна и мащабируема автономност от ниво 4 в търговски мащаб.“

„Партньорството е доказателство за ангажимента на DAF към иновациите и подготовката на логистичния сектор за бъдещето“, добавя Йерун ван ден Утелаар, главен инженер и член на борда на DAF Trucks. „Комбинирайки нашата премиум платформа с водеща автономна технология, ние активно оформяме по-ефективна, по-безопасна и по-устойчива екосистема за товарни превози.“

Пълната електрическа гама на DAF

DAF предлага пълна серия от електрически камиони — от 12-тонния градски дистрибуционен модел до тежкотоварните варианти за далечни превози:

Моделите XG Electric и XG+ Electric споделят техническата основа на XD и XF Electric — двойката, отличена като „Международен камион на годината 2026“ заради високата ефективност, плавното задвижване и отличния комфорт за водача.