Ford Fathom: евтиният електрически пикап на Ford вече има име и цена под $30 000
Ford представи името и цената на новия си достъпен електрически пикап Fathom — от $28 350 (около $29 945 с такси). Моделът е първият на платформата Universal EV, разработена от екип с корени във Формула 1, и предлага повече пространство от Toyota RAV4, LFP батерия и NACS порт. Производството стартира в Кентъки, а доставките се очакват в края на 2027 г.
Ford най-сетне разкри името и цената на дългоочаквания си достъпен електрически пикап. Моделът ще се казва Fathom, ще стартира от $28 350 (около $29 945 с транспортна такса) и ще бъде първият автомобил, построен върху новата платформа Universal EV — дело на специален „скънкуъркс“ екип от инженери с корени във Формула 1.
Цена под психологическата граница от $30 000
Според официалното съобщение на Ford, версията с батерия със стандартен пробег на Fathom ще тръгва от $28 350, а с включена транспортна такса от $1595 крайната цена е $29 945. Компанията потвърждава по този начин обещанието си от 2025 г. да предложи електрически пикап на цена около $30 000 — категория, в която досега почти нямаше сериозни предложения на американския пазар.
За сравнение, наскоро спряният от продажба Ford F-150 Lightning с батерия Standard Range стартираше от $49 780 ($52 375 с транспортна такса) — с над $22 000 по-скъпо от новия Fathom. Fathom обаче е среден, а не пълноразмерен пикап, така че сравнението е по-скоро индикативно, отколкото директно.
| Модел | Тип | Стартова цена (с транспортна такса) |
|---|---|---|
| Ford Fathom | Среден електрически пикап | $29 945 |
| Ford Maverick (хибрид) | Компактен пикап | около $28 000 |
| Ford F-150 Lightning (спрян от продажба) | Пълноразмерен електрически пикап | $52 375 |
Име с двойно значение
Изборът на името „Fathom“ не е случаен. Според Ford той е подбран измежду стотици предложения в продължение на девет месеца. „Fathom“ на английски първоначално е означавало разстоянието между разперените ръце на човек — около 1,8 метра, — което моряците са използвали, за да измерват дълбочината на водата под кила си. По-късно думата придобива и преносния смисъл „да разбереш нещо напълно“.
От компанията обясняват избора така: „Искахме да изберем име, което да даде на автомобила характер и душа... Способностите на Fathom са безспорни, но продуктът е нещо повече от това, което се вижда на пръв поглед.“
Екип от Формула 1 зад достъпния пикап
Fathom е първият модел на новата платформа Universal EV (UEV), разработена от базиран в Калифорния „скънкуъркс“ екип на Ford, който работи полунезависимо от останалата част на компанията. Изпълнителният директор Джим Фарли разкрива, че по-голямата част от инженерите идват от Формула 1 или са сериозни почитатели на спорта — а фокусът им върху аеродинамиката е ключов за постигане на достъпната цена.
„Всеки процент аеродинамична ефективност, който подобрим, ни позволява да намалим размера на батерията“, обяснява Фарли. По думите му Ford е постигнал 20–30% ръст в ефективността спрямо конкурентни модели благодарение на по-ефективни двигатели, инвертори и трансмисия — докато китайски конкуренти разчитат на „евтини батерии“, без да оптимизират достатъчно самите задвижващи системи. Резултатът, твърди Ford, е пикап с 15% по-добра аеродинамична ефективност от всеки друг пикап, предлаган в момента на пазара в САЩ.
Повече място от Toyota RAV4
Технически детайли за автономията, мощността и товароносимостта засега липсват, но Ford вече потвърждава част от оборудването:
- петместна кабина с повече пространство за пътниците от Toyota RAV4;
- класическо товарно легло плюс преден багажник („frunk“);
- двупосочно захранване (възможност за захранване на уреди или дом от батерията на пикапа);
- съвместимост с BlueCruise — системата на Ford за автономно управление без ръце на волана по магистрала;
- вградени Apple Maps за навигация, както и поддръжка на Apple CarPlay и Android Auto;
- цифров ключ за отключване на автомобила през телефона.
Батерията е тип LFP (литиево-желязо-фосфатна) с 400-волтова архитектура и 48-волтова спомагателна електрическа система. Клетките са изградени по технология „cell-to-pack“ — без междинни модули, като самите призматични клетки играят конструктивна роля в тялото на автомобила. Портът за зареждане е стандарт NACS (SAE J3400), разположен от лявата (страна на водача) задна част на пикапа.
Производство в Кентъки с нов метод на сглобяване
Fathom ще се произвежда в завода на Ford в Луисвил, щата Кентъки, по нов производствен процес, който компанията нарича „assembly tree“. Платформата Universal EV разчита сериозно на мегакастинг (или „unicasting“) — технология, при която цели секции от каросерията се отливат като един детайл, което намалява броя компоненти и разходите за производство.
Предварителните поръчки за Fathom ще стартират в началото на 2027 г., а доставките до клиентите се очакват към края на същата година.
Кой е конкуренцията
Fathom навлиза на пазар, който тепърва се оформя. Стартъпът Slate Auto подготвя собствен минималистичен електрически пикап под $30 000, а Hyundai Santa Cruz и собственият Ford Maverick вече доказаха, че има сериозно търсене на по-компактни, лайфстайл пикапи. Междувременно F-150 Lightning беше изтеглен от продажба и ще бъде заменен от хибридна версия с удължен пробег — F-150 Lightning EREV.
Ще стигне ли моделът до Европа?
Британското издание Autocar посочва, че Ford засега не е потвърдил дали платформата Universal EV ще стигне до Европа, но не изключва такъв сценарий — вероятно след пускането на новото компактно хечбек/кросоувър семейство на Ford, изградено върху платформа на Renault и очаквано през 2028 г. При евентуален пазарен старт във Великобритания цената на Fathom би се доближавала до £21 000.