Ford Pro показа шаси-кабината на Transit City с три готови надстройки — и една фактура за целия автомобил
Ford Pro представи на IAA Transportation 2026 шаси-кабината на електрическия Transit City с три готови надстройки — бордова платформа (1300 кг товар), изотермичен фургон (1120 кг, 10,4 куб. м) и панелен ван със стелажи Sortimo. Всички се поръчват с една фактура и обща гаранция. Техниката е обща: 56 kWh LFP батерия, 110 kW мотор и до 254 км по WLTP. Хладилен вариант с ePTO от 3 kW идва през 2027 г.
На IAA Transportation 2026 в Хановер Ford Pro представи шаси-кабината на електрическия Transit City заедно с три готови надстройки — бордова платформа, изотермичен фургон и панелен ван със стелажна система Sortimo. Новото е не толкова в самите каросерии, колкото в начина на поръчване: клиентът плаща с една фактура, получава автомобила през мрежата на Transit Center и ползва обща гаранция за базата и надстройката.
Първата шаси-кабина на Ford Pro в едно тонния клас
Transit City е компактен електрически бус, разработен специално за градски доставки и сервизни дейности. Шаси-кабината е дебютното участие на Ford Pro в едно тонния сегмент на този тип платформи — и именно затова конструкцията ѝ е правена в диалог с преработвателите, а не след тях.
„Тъй като Transit City е първата стъпка на Ford Pro в сегмента на едно тонните шаси-кабини, черпихме директно от опита на нашите преработватели, за да го направим идеален базов автомобил“, обяснява Саймън Робинсън, главен програмен инженер на Transit City.
Практическите решения са прости, но спестяват часове в цеха: оптимизирани надлъжни греди, стандартизирани схеми на отворите за болтове и ясно обозначени зони, в които не се пробива. Ford Pro Special Vehicles работи с мрежа от над 200 одобрени преработвателя в Европа.
One-Stop Shop: една поръчка, една гаранция
Схемата One-Stop Shop обединява базовия автомобил и надстройката в една покупка. Ползите за малката фирма са осезаеми:
- една фактура за целия автомобил, вместо две отделни сделки;
- доставка директно до местния Transit Center;
- съгласувани гаранционни условия за базата и надстройката;
- пълен достъп до екосистемата на Ford Pro — сервиз, телематика и финансиране.
Поддръжката стъпва на над 800 центъра Transit Center в Европа и близо 500 мобилни сервизни автомобила.
Трите надстройки
Изотермичен фургон (Scattolini). Панелите са от стъклонапълнена пластмаса с изолираща пяна — леки и устойчиви на удар. Задните врати се отварят на 270 градуса, а странична врата позволява товарене директно от тротоара. Полупрозрачният покрив пропуска дневна светлина и намалява нуждата от осветление в товарното отделение.
„Наричаме го ‘фургон’, но тук има доста инженерна детайлност, която повишава ефективността“, коментира Робинсън.
Бордова платформа (Scattolini). Стоманена подрамка с алуминиеви странични и заден борд, товарна площадка от 15-милиметров шперплат с противоплъзгащо покритие. Височината на товарене без товар е едва 939 мм.
„Помислете за строителна или комунална фирма, за общинско предприятие или за фирма за наем на инструменти — почти сигурно е, че разполагат с парк от бордови автомобили“, допълва инженерът.
Панелен ван със стелажи Sortimo SRS. Предлага се за версиите L1 и L2, с модулна алуминиева стелажна система за инструменти и консумативи.
| Надстройка | Полезен товар | Размери на товарната част | Обем |
|---|---|---|---|
| Изотермичен фургон | 1120 кг | 3010 × 1930 × 1800 мм | 10,4 куб. м |
| Бордова платформа | 1300 кг | 3130 × 2000 × 1504 мм | — |
| Панелен ван със стелажи Sortimo SRS | до 1275 кг | L1 или L2 | — |
Хладилен вариант и електрически отбор на мощност
Ford Pro показа и концепция за хладилен фургон, разработена със специалиста Lecapitaine. Тя разчита на електрически отбор на мощност (ePTO), който подава до 3 kW постоянен ток към хладилния агрегат — без допълнителен двигател и без отделен горивен резервоар. Функцията ePTO ще бъде налична през 2027 година, а хладилната надстройка се очаква към средата на същата година.
Задвижване и зареждане
Техниката е обща за цялата гама Transit City: литиево-железен фосфатна (LFP) батерия с полезен капацитет 56 kWh и електромотор с мощност 110 kW.
- Автономия: до 254 км по WLTP;
- Променлив ток: 10–80% за около 4,5 часа на зарядно от 11 kW;
- Бързо зареждане: при 87 kW десет минути добавят около 50 км пробег.
Изборът на LFP химия не е случаен — тя понася по-добре ежедневното бързо зареждане и има по-дълъг експлоатационен живот, което за автопарк с фиксиран маршрут е по-важно от последните километри автономия.
Оборудване и разходи за поддръжка
Стандартното оборудване включва 12-инчов сензорен екран с Apple CarPlay и Android Auto, безключово запалване и отопляема седалка на водача. Ford изчислява, че разходите за поддръжка ще бъдат с около 40% по-ниски спрямо сравним дизелов автомобил, а сервизният интервал е две години без ограничение в пробега.
Заключението е по-широко от самия модел: конкуренцията при леките търговски автомобили вече не се води само по автономия и товароносимост, а по това колко бързо една фирма може да превърне голо шаси в работещ инструмент — и колко малко хартия ще ѝ е нужна за това.