Ford Transit City: евтин електрически бус за градски доставки тръгва от €26 400
Ford Pro пусна поръчки за новия Transit City — компактен електрически бус, създаден специално за градски доставки в Европа. Моделът тръгва от €26 400 (без ДДС), с 56 kWh LFP батерия и автономия до 254 km, произведен съвместно с китайския партньор JMC в Нанчан. Предлага се в три версии — L1H1, L2H2 и електрическо шаси-кабина, а доставките в Европа стартират през декември 2026 г.
Ford Pro отвори поръчковите книги за Transit City — нов, изцяло електрически бус, скроен специално за градските доставки в Европа. Компактният модел тръгва от €26 400 без ДДС, разчита на 56 kWh LFP батерия с автономия до 254 km и е първото съвсем ново име в комерсиалната гама на Ford след Custom през 2012 година.
Отговорът на Ford на градските ограничения
Секторът на бусовете формира над €1 трилион от европейския БВП, но операторите усещат все по-осезаем натиск от зоните с ниски емисии, растящите оперативни разходи и строгите ограничения в центровете на градовете. Според Саймън Робинсън от Ford Pro, Transit City е разработен като „лазерно прецизно" решение точно за тези предизвикателства.
„Ford Pro намери начин да помогне на компании, които се съобразяват с бюджета си и имат нужда от правилния инструмент за работа в градове, ориентирани все повече само към електрически превозни средства", коментира Робинсън. „Успяхме да предложим супер опростено превозно средство, което отговаря на всички изисквания — до степен, в която не е нужна нито една допълнителна екстра."
Бусът се произвежда съвместно с китайския партньор на Ford — Jiangling Motors Corporation (JMC), на базата на самостоятелна електрическа платформа, а сглобяването се извършва в завода на JMC в Нанчан. Целта е ясна: директен отговор на настъпващата китайска конкуренция на европейския пазар за електрически бусове.
Три конфигурации, една спецификация
За да се запазят разходите и сложността ниски, Ford предлага Transit City само с една комплексна спецификация за целия модел — без опции. Гамата включва три варианта:
- L1H1 Van — компактна версия за задръстени градски улици, побираща три европалета с полезен товар до 1085 kg;
- L2H2 Van — версия с по-голям обем от 8,5 куб. м и полезен товар до 1275 kg;
- Chassis Cab — първото електрическо шаси-кабина от една тона на Ford Pro, платформа за над 200 одобрени преработватели в цяла Европа.
Стандартното оборудване включва издръжливи подови облицовки, интериорна облицовка до половин височина и вградени точки за укрепване на товара, както и 12-инчов сензорен екран с Apple CarPlay и Android Auto, безключово запалване, климатик, отопляема седалка на водача, камера за заден ход и режим на управление с една педала. Стандартно се предлагат и системи за активна безопасност — автоматично аварийно спиране и адаптивен круиз контрол.
Батерия и зареждане
Данни от хиляди свързани електрически превозни средства на Ford Pro показват, че 90% от бусовете в този сегмент изминават под 110 km на ден средно. Transit City е прицелен в автономия до 254 km — повече от два пъти над средните дневни нужди на градските потребители.
Батерията с полезен капацитет 56 kWh използва литиево-железен фосфат (LFP) — химия, избрана заради дълготрайността си и пригодността за редовно бързо зареждане. Задвижването е поверено на 110 kW (150 к.с.) електромотор, монтиран отпред.
| Зареждане | Мощност | Време |
|---|---|---|
| AC зареждане | 11 kW | ~4,5 часа (10–80%) |
| DC бързо зареждане | 87 kW | ~33 минути (10–80%) |
| DC бързо зареждане | 87 kW | +50 km за 10 минути |
„Уверен съм, че шофьорите на дизелови бусове ще харесат прехода към електрическо задвижване", допълва Робинсън. „Предното предаване и 110-киловатовият електромотор правят Transit City плавен, тих и осигуряват мигновен въртящ момент за потегляне с тежък товар."
По-ниски разходи за поддръжка
С по-малко движещи се части в сравнение с традиционния дизелов двигател се очаква разходите за поддръжка да паднат с около 40%. Бусът разполага и с щедър сервизен интервал от две години или 40 000 km, а всички компоненти под високо напрежение са покрити с 8-годишна гаранция до 160 000 km.
Интериорът е пригоден за високата интензивност на доставките, при които шофьорите слизат от возилото над 200 пъти дневно.
Цени и старт на продажбите
Ford обяви официалните цени на Transit City (без ДДС за европейския пазар):
| Версия | Полезен товар | Цена (без ДДС) |
|---|---|---|
| L1H1 Van | до 1085 kg | €26 400 |
| Chassis Cab L2 | — | €27 050 |
| L2H2 Van | до 1275 kg | €27 350 |
Всеки цвят, различен от бял, добавя €537 към крайната цена. Поръчковите книги вече са отворени, а производството стартира през септември 2026 година, като първите доставки в Европа се очакват през декември.
В Обединеното кралство Transit City ще се позиционира близо до стартовата цена на по-малкия E-Transit Courier (около £27 000), доста под тази на сходния по размер E-Transit Custom (£43 600) — модел, който технически няма нищо общо с новия бус, въпреки близките външни габарити.
Партньори по преобразуването на возилото, като базираната в Саутхямптън VFS, вече са ангажирани с производството на варианти тип бордови и падащ борд, а хладилен фургон и самосвал се очакват в началото на 2027 година, отваряйки вратата за над 200 одобрени преработватели в цялата мрежа на Ford Pro в Европа.
Ford посочва, че Transit City споделя голяма част от съдържанието си с модела JMC Touring, но подчертава фундаментални разлики в батерията и конфигурацията на задвижването.