Genesis GV90: флагманският SUV с врати без B-стойка, 490 kW мощност и 500 км пробег

Genesis показа официално GV90 — първия си SUV с пълен размер, изграден на ексклузивната платформа eMP. Флагманът предлага батерия от 123,5 kWh, до 500 км пробег и обща мощност от 490 kW (около 666 к.с.). Версията Neolun въвежда врати тип „карета" без B-стойка, а 12-те въздушни възглавници включват първата в света покривна възглавница.

Genesis официално представи GV90 — първият си SUV с пълен размер и абсолютен флагман на марката, разкрит на 19 август в Сан Франциско. Моделът се предлага в две версии, разчита на 123,5 kWh батерия с до 500 км пробег на едно зареждане, а изпълнението Neolun въвежда уникални врати тип „карета" без B-стойка.

GV90 е производствената реализация на концепцията NEOLUN, показана през 2024 година, и според Genesis обобщава натрупания опит на марката в областта на луксозната мобилност. Изградена е на платформата eMP, разработена изцяло за флагманските модели на компанията, а SUV-ът дебютира в две конфигурации — стандартната GV90 с конвенционални врати и по-ексклузивната GV90 Neolun.

„GV90 не е просто нов автомобил, а нова визия за луксозна мобилност, обединяваща вдъхновяващ дизайн, задвижвана от изкуствен интелект софтуерна свързаност и водеща в индустрията безопасност", заяви Ойсун Чон, изпълнителен председател на Hyundai Motor Group.

Врати тип „карета" без B-стойка

Най-разпознаваемата особеност на GV90 Neolun е технологията Neolun Arch Gate — първите в света независимо отварящи се и затварящи се врати със скрита B-стойка. Скритата колона позволява предната и задната врата от всяка страна да се отварят една срещу друга, оформяйки необичайно широк отвор за влизане и излизане.

Genesis е разработил нов двумоторен шарнирен механизъм за задните врати, който първо ги плъзга леко навън, а след това ги завърта плавно на отваряне — независимо от предните врати. Въпреки липсата на класическа B-стойка, инженерите са заложили двойни стоманени греди с висока якост и скрита предпазна рамка, дебела 1,5 пъти повече от обичайното, за да се запази нивото на защита при удар.

12 въздушни възглавници и първата в света покривна възглавница

GV90 разполага общо с 12 въздушни възглавници, включително система за наблюдение на пътниците в купето, подсилена структура на купето и защитена батерия. Сред акцентите е Roof Airbag — първата в света покривна възглавница, която при преобръщане на автомобила бързо покрива цялото покривно стъкло, за да предотврати изхвърляне на пътниците и наранявания от контакт с тавана.

• Седалките имат двустепенна въздушна възглавница, задействаща се според позата на пътника
• Завесните възглавници покриват и третия ред седалки
• Странична възглавница за коляното на водача с увеличен размер
• Системата следи неправилно поставен колан или седеж и подава сигнал

Каросерията съчетава скелет от лято и екструдирано алуминий с ултра-високоякостна стомана отстрани, а отпред е монтиран дефлектор, който насочва конструкцията встрани при челен удар с частично препокриване. Батерията получава допълнителна защита чрез технология за предотвратяване на топлинно разпространение (Thermal Runaway Protection) и облачна система за диагностика в реално време.

490 kW комбинирана мощност и завъртане на задните колела

Genesis оборудва GV90 с батерия от 123,5 kWh — най-голямата досега в електрическата гама на Hyundai Motor Group. При зареждане с бързо зарядно устройство от 350 kW батерията минава от 10% до 80% само за 22 минути, а автономията на седемместната версия достига приблизително 500 км според вътрешните тестове на производителя.

Комбинираната мощност на предния и задния електромотор е 490 kW (около 666 к.с.) и 800 Nm въртящ момент — предният мотор развива 240 kW/350 Nm, а задният — 250 kW/450 Nm. GV90 е и първият модел на групата с двоен електронен диференциал с ограничено приплъзване (Dual E-LSD), който разпределя прецизно мощността към всяко от четирите колела при завой или хлъзгав път.

Купето стъпва на въздушно окачване с множество въздушни камери и електронно управляеми амортисьори, а активното окачване с завъртане на задните колела до пет градуса намалява радиуса на завиване до нивото на среден по размер автомобил. Спирачната система включва 4-бутални монобло апарати с големи дискове отпред.

Дисплей „Cinematic", Pleos Connect и асистентът Gleo AI

GV90 е и първият модел на Hyundai Motor Group с New Power Control System — система, която премахва класическия бутон за старт. При издърпване на дръжката автомобилът се включва автоматично, а моторът потегля при натискане на спирачния педал.

В центъра на таблото е монтиран изтеглящ се OLED дисплей „Cinematic". При обичайно шофиране екранът е 23,6 инча, но при паркиран автомобил се издига с 90 mm и нараства до 24,6 инча — около 1,7 пъти по-голяма видима площ за мултимедийно съдържание. Пред водача е разположен 25-инчов надочен дисплей (HUD).

Инфотейнмънт системата Pleos Connect работи на базата на Android Automotive OS и позволява изтегляне на приложения през собствен магазин. Вграденият генеративен изкуствен интелект Gleo AI отговаря на гласови команди и подпомага управлението на функциите в купето. Автомобилът предлага и Remote Smart Parking Assist 3 за самостоятелно паркиране, както и функция за запомняне на маршрута при заден ход.

Звук на Bang & Olufsen, амбиентно осветление и масажни седалки

Купето разчита на аудио система Bang & Olufsen Premier 3D с 25 високоговорителя и Dolby Atmos звук в конфигурация 7.1.4 канала, допълнена от функциите Virtual Venue (възпроизвеждане на акустиката на емблематични зали) и Beosonic за персонализиране на звука.

Амбиентното осветление Ambient Glow преминава плавно от таблото към вратите, а седалките са с 15 отделни въздушни възглавнички за масаж и функция за пулсираща вибрация. За първи път при модел на Hyundai Motor Group е монтирано отопляемо предно стъкло с метално покритие, което топи скреж и конденз без намеса на климатика.

Версията GV90 Neolun Executive Suite с четириместна конфигурация предлага под във втория ред от истински дървен фурнир с подово отопление, вдъхновено от традиционната корейска система „ондол", преграда „Comfort Partition" между купето и багажника за пълна тишина, електрохромен покрив Smart Vision Roof с шест независими зони на прозрачност, хладилник и вградени масички.

Екстериор, вдъхновен от корейска лунна ваза

Дизайнът на GV90 черпи вдъхновение от традиционната корейска лунна ваза — символ на сдържана елегантност и баланс на формата. Предната част е с фарове с технология Micro Lens Array, лазерно гравирани в каросерията, а долната броня е подчертана от триизмерна хромирана решетка с шарка G-matrix.

Автомобилът е дълъг 5285 mm, широк 2030 mm и се движи на 24-инчови ковани джанти. При GV90 Neolun е предвиден и анодиран алуминиев акцент между предните и задните странични стъкла, докато стандартната версия има врати с плавно вградени стъкла без рамки. Отзад дизайнът е сведен до минимум — без спойлер, с плоски вградени стопове.

Купувачите могат да избират между 16 цвята на купето — 13 гланцови и 3 матови — както и между пет комбинации от материали за интериора при всяка от двете версии, включващи естествено дърво, естествен камък и вълнен кашмир.

GV90 Neolun First Edition

Успоредно с основната гама Genesis показа и ограничената серия GV90 Neolun First Edition — най-луксозната изработка на четириместната конфигурация Executive Suite. Тя се откроява с двуцветен екстериор, джанти в цвета на купето и гравирани логота по кристалния контролер, седалките и прага на вратите. Изданието се предлага в три цветови комбинации на екстериора и интериора.

Технически спецификации

Genesis планира GV90 да се превърне в основна опора на бранда през следващото десетилетие, като компанията залага на модела, за да затвърди позициите си в сегмента на луксозните електрически SUV-и.