Honda връща TRX250X и TRX90X за 2027: 229 см³, SportClutch и вход в офроуда от $3599
Honda връща в гамата си за 2027 г. спортните ATV модели TRX250X и TRX90X. TRX250X разчита на 229-кубиков въздушно охлаждан двигател, системата SportClutch и независимо предно окачване, с цена $5549 и препоръка за водачи над 16 години. Детският TRX90X остава най-достъпният вход в марката с $3599. Двата модела пристигат в дилърствата през октомври и ноември.</tldr> <parameter name="meta_keywords">Honda, Honda TRX250X, Honda TRX90X, ATV, спортни ATV, четириколесник, Honda SportClutch, офроуд, 2027, powersports, цени
Honda потвърди, че двата си спортни ATV модела — TRX250X и TRX90X — остават в гамата и за моделната 2027 година. Японската марка не променя формулата, а я препотвърждава: един по-сериозен четириколесник за водачи над 16 години и един умишлено опростен модел за най-малките, с който семейството прави първите си обиколки по черния път.
Обявлението дойде от централата на American Honda в Алфарета, Джорджия, на 6 октомври 2026 г. И двата модела запазват познатите си технически решения, цветове и позициониране, а Honda акцентира върху достъпността на офроуд забавлението — както по отношение на цената, така и по отношение на уменията, които се изискват от водача.
TRX250X: 229 см³ и SportClutch за по-уверените
TRX250X е по-големият от двата модела и е адресиран както към начинаещи, така и към водачи с опит. В основата му стои 229-кубиков въздушно охлаждан двигател с OHV разпределение, съчетан с ексклузивната за Honda система SportClutch, която прави потеглянето и смяната на предавките значително по-опрощаваща за неопитна ръка.
- Двигател: 229 см³, въздушно охлаждане, OHV
- Съединител: Honda SportClutch
- Рама: лека двойна люлка от стомана
- Предно окачване: независимо, двойни напречни рамена
- Задно окачване: люлка с един амортисьор
- Стартиране: електрически стартер
- Колела: леки алуминиеви джанти
- Препоръчителна възраст: 16 години и нагоре
Комбинацията от лека стоманена рама с двойна люлка и независимо предно окачване с двойни напречни рамена е класическа за този клас и осигурява предвидимо поведение върху неравен терен, без машината да изисква агресивен стил на управление.
TRX90X: най-ниското стъпало в стълбицата
TRX90X е изцяло ориентиран към млади водачи. Honda го описва като модел с управляема мощност, предпазни функции и максимално лесно обслужване — тоест машина, при която родителят може да контролира доколко бързо детето напредва. Прессъобщението не публикува работен обем или други механични параметри за този модел, като препраща към отделните спецификационни документи.
Цени и наличност
| Модел | Цвят | Препоръчителна цена (САЩ) | Наличност |
|---|---|---|---|
| Honda TRX250X | Racing Blue | $5549 | октомври/ноември |
| Honda TRX90X | Red | $3599 | октомври/ноември |
Разликата от близо 2000 долара между двата модела очертава и логиката на гамата: TRX90X е покупка за дете, което тепърва усвоява основите, докато TRX250X е машина, с която същият водач може да продължи години по-късно.
Какво казва Honda
Колин Милър, мениджър „Експериментален маркетинг" в American Honda, подчертава, че и двата модела са замислени като входна точка в спорта. Според него акцентът пада върху предвидимото поведение, лесното управление и дълготрайната надеждност, а целта е преживяването да бъде забавно, удовлетворяващо и достъпно за водачи с всякакво ниво на опит.
Това е и причината Honda да не експериментира с гамата: TRX250X и TRX90X са платформи с дълга история, чиято стойност е именно в предсказуемостта им. За пазар, в който все повече машини залагат на мощност и електроника, запазването на два прости и издръжливи четириколесника е съзнателен избор.