Hyundai показа новия Bayon в Париж: по-остър дизайн, два 12,3-инчови екрана и хибрид догодина
Hyundai показа официално новото поколение Bayon на автосалона в Париж — по-дръзък компактен SUV с два 12,3-инчови дисплея, безжичен Apple CarPlay и Android Auto и до 440 литра багажник. Двигателите са 1.0 T-GDI с 90 или 115 к.с., а 1.6-литров хибрид с 138 к.с. идва през 2027 г. Версията N Line носи 18-инчови джанти и спортен интериор.
Hyundai представи световната премиера на новото поколение Bayon на Автосалона в Париж 2026 — компактен SUV с по-остър дизайн, два 12,3-инчови дисплея, безжичен Apple CarPlay и Android Auto и обещание за хибридна версия през 2027 година. Моделът е разработен специално за европейския пазар и ще продължи да се произвежда в турския завод на Hyundai (HMTR) в Измит, който поема и бъдещата хибридна версия.
Нов облик по философията „Art of Steel"
Новият Bayon запазва изправения силует и повдигнатия просвет на компактен SUV, но получава по-ъглова интерпретация на дизайнерския език на Hyundai. Отпред и отзад колата носи проекционни LED фарове със статично завиващо осветление и светлинна графика на цялата ширина на купето, а отдолу се подава защитна предна скара.
Черните A- и D-стълбове, контрастната облицовка, багажникът на покрива и джантите до 18 цола подсилват SUV-характера, а като опция се предлага и черен покрив. По думите на Hyundai, Bayon е единственият модел в своя клас, който предлага и матови лакове — сред гамата от седем цвета при пускането са Atlas White Solid, Abyss Black Pearl, Lumen Gray Pearl, Aurora Gray Pearl, Vibrant Blue Pearl/Matte, Ice Blue Pearl/Matte и Fierce Red Solid/Matte. По-късно се добавят Ecotronic Gray Pearl и Ethereal Mint Green Pearl.
Технологии и свързаност
Вътре новият Bayon предлага Hyundai Digital Key 2 — функция, позволяваща отключване и запалване на колата със съвместим смартфон или смартуоч, както и безжични Apple CarPlay и Android Auto. В зависимост от спецификацията, купето получава два извити 12,3-инчови дисплея — за информационно-забавната система и за дигиталното табло.
Пакетът за забавление добавя стрийминг услуги, включително YouTube. Колата разполага с два USB-C порта отпред и един отзад, безжично зареждане на телефона и осемканална аудиосистема Bose Premium Sound System.
Интериор и практичност
Предните седалки могат да бъдат отопляеми и вентилирани, с лумбална опора и регулиране на височината. Отзад пътниците получават повече място за краката, облегалки с регулируем наклон, централна подлакътница с поставки за чаши, а в по-високите версии — отопление и собствени вентилационни отвори.
Отварящ се панорамен покривен люк, автоматичен климатроник с две зони, мека на допир тапицерия и двузонно амбиентно осветление допълват усещането за по-голям клас. Багажникът е 440 литра при версиите с бензинов двигател и 397 литра при хибрида, с допълнително подпалубно отделение и сгъваем капак.
Версия N Line
За клиентите, които искат по-спортен тон, Bayon N Line получава техническа мрежеста декорация, аеродинамични крилца в долната част на предната броня, висококачествена черна облицовка, 18-инчови N Line джанти и заден дифузьор с вградени двойни накрайници на ауспуха. Вътре тапицерията комбинира плат и текстилен велур с черно-червени акценти.
Двигатели: бензин сега, хибрид през 2027 г.
При старта на продажбите Bayon разчита единствено на бензинов тричилиндров турбомотор 1.0 T-GDI, предлаган с 90 или 115 к.с., съчетан с 6-степенна механична или 7-степенна автоматична DCT трансмисия и задвижване на предните колела. По-късно, през 2027 година, идва и хибридна версия с 1.6-литров бензинов двигател и електромотор, с комбинирана мощност от 138 к.с. Хибридът добавя адаптивно рекуперативно спиране, което се регулира с лостчета на волана.
| Показател | Стойност |
|---|---|
| Дължина | 4 245 мм |
| Ширина | 1 810 мм |
| Колесна база | 2 600 мм |
| Мощност | 66–101 кВт (90–138 к.с.) |
| Макс. въртящ момент | 172–264,8 Нм |
| 0–100 км/ч | 10,8–14,1 сек (бензинови версии) |
| Макс. скорост | 167–180 км/ч |
| CO2 (WLTP) | 134–149 г/км (бензин), 102–113 г/км (хибрид) |
| Маса | 1 228–1 378 кг |
| Теглене с ремарке (спирачно) | 910–1 110 кг |
Hyundai уточнява, че стойностите подлежат на хомологация и могат да се променят преди пазарния старт. Цени все още не са обявени.
Hyundai SmartSense: системите за активна безопасност
В зависимост от пазара и спецификацията, новият Bayon разполага с пакета асистиращи системи Hyundai SmartSense, който включва:
- Highway Driving Assist 2 (автоматизирано управление на магистрала)
- Forward Collision-Avoidance Assist 2 (предна аварийна спирачна система)
- Lane Following Assist 2 (следене на лентата)
- Smart Cruise Control (адаптивен крайз контрол)
- Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (следене на сляпата зона)
- Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (кръстосан трафик отзад)
- Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse (аварийно спиране при паркиране на заден ход)
- Surround View Monitor и Blind-Spot View Monitor (камери с кръгов обзор)
Производство и позиция на пазара
Новият Bayon е част от по-голяма премиерна програма на Hyundai в Париж, където марката показа и европейската премиера на новото поколение Tucson, версията Tucson N Line и електрическия лекотоварен STARIA Cargo. Моделът ще продължи да се произвежда в завода на Hyundai Motor Türkiye (HMTR) в Измит, който по данни на компанията поема и бъдещите хибридни версии на компактния SUV.
Според Hyundai Motor Europe, Bayon е част от стратегия, при която около 80% от продаваните в Европа автомобили на марката се произвеждат на континента, а инвестициите в региона до 2030 година наближават 3 милиарда евро. „С хибридно задвижване в гамата от 2027 година, Bayon ще надгради този положителен тренд", заяви Хавиер Мартине, президент и главен изпълнителен директор на Hyundai Motor Europe.