Jaguar E-Type на 65: колата, за която Енцо Ферари каза, че е най-красивата в света
На 15 март 1961 г. в Женева Jaguar показва E-Type — аеродинамично дело на Малкълм Сейър с 265 к.с., 150 мили/ч и цена от £2256. 65 години по-късно моделът остава символ на 60-те, обичан от Синатра и Маккуин, а състезателната версия Lightweight стигна $7,37 милиона на търг. Ето историята на трите серии на легендата.
На 15 март 1961 г., в 16:30 ч., в парк „О Вив" в Женева, Jaguar показва на света кола, която само часове по-рано едва не изобщо не пристигна за собствената си премиера. 65 години по-късно Jaguar E-Type остава може би най-красивият автомобил, правен някога — думи, изречени лично от Енцо Ферари.
Нощният пробег, който едва не провали премиерата
Колата, определена за женевския показ, все още се намира на бреговете на Великобритания вечерта на 14 март 1961 г. Затова служителят по връзките с обществеността на Jaguar, Боб Бери, тръгва „на пълна газ" от завода в Ковънтри към Женева зад волана на опалово-сивото купе с регистрация 9600 HP и пристига в парка едва 20 минути преди офциалното откриване. Реакцията на публиката е толкова силна, че основателят на марката Сър Уилям Лайънс изпраща спешно съобщение до изпитателния пилот на Jaguar Норман Дюис: „Зарежи всичко и докарай отворената версия." Дюис подкарва зеления родстер с регистрация 77 RW и пристига в Швейцария на следващия ден — точно навреме за първите тестови возения на журналистите.
Гений на аеродинамиката: Малкълм Сейър
Дизайнът на E-Type не е дело на стилист, а на бивш авиационен инженер. Малкълм Сейър — човекът, оформил и легендарните състезателни Jaguar C-Type и D-Type, печелили Льо Ман през 50-те — изчислява всяка извивка на купето с логаритмични таблици и сметачна линийка, а не с молив и въображение. Резултатът е форма,родена от чиста аеродинамична необходимост, но толкова хармонична, че през 1996 г. един екземпляр от 1963 г. влиза в постоянната колекция на Музея за модерно изкуство в Ню Йорк (MoMA) — само трети автомобил в историята на институцията, удостоен с подобна чест.
Технология с десетилетие напред
Зад бижуто на купето стои и инженерство, изпреварило времето си. Сериен модел на такава реална цена просто няма подобни характеристики през 1961 г.:
- 3,8-литров редови 6-цилиндров двигател XK с три карбуратора SU, развиващ 265 к.с.
- Максимална скорост от 150 мили/ч (241 км/ч) — прави E-Type най-бързия сериен автомобил в света към момента на дебюта
- Ускорение 0–96 км/ч за около 7,0 секунди
- Независимо окачване на задната ос и дискови спирачки на четирите колела — рядкост дори за много по-скъпи спортни автомобили
- Начална цена от £2256 — достатъчно достъпна, за да не остане играчка само на аристокрацията
Три серии за близо 14 години производство
Между 1961 и 1975 г. Jaguar изгражда около 72 000 екземпляра E-Type в три отделни поколения, всяко със свой характер:
| Серия | Години | Двигател | Мощност | Отличителна черта |
|---|---|---|---|---|
| Series 1 | 1961–1968 | 3,8 л, по-късно 4,2 л (от 1964 г.) | 265 к.с. | Оригиналните „кръгли" фарове без предпазни стъкла; културова икона на 60-те |
| Series 2 | 1968–1970 | 4,2 л | 265 к.с. | По-големи стопове и мигачи, отворени фарове заради новите изисквания за безопасност в САЩ |
| Series 3 | 1971–1975 | 5,3 л V12 | 276 к.с. / 304 lb-ft въртящ момент | По-дълго и по-широко купе, само с база 2+2, нов V12 двигател |
Lightweight: 12-те бегачи с алуминиеви тела
Успоредно със серийните версии, през 1963 г. Jaguar изгражда само 12 екземпляра на специалната състезателна версия Lightweight E-Type (плюс три неизползвани шасита). Стоманената каросерия отстъпва място на алуминиева, а под капака сяда олекотен алуминиев блок със сух картер и „широкоъгълни" глави на цилиндрите — комбинация, която маха около 115 кг от теглото и вдига мощността до близо 293 к.с. Австралийският пилот Боб Джейн печели с един от тези автомобили шампионата GT на Австралия през 1963 г. Десетилетия по-късно точно това шаси — номер S850667 — се продава за 7,37 милиона долара на търг на Bonhams в Скотсдейл през 2017 г., превръщайки се в най-скъпия E-Type, продаван някога на публичен търг.
От Синатра до музея на модерното изкуство
При първия си досег с E-Type Франк Синатра заявява без колебание: „Искам тази кола и то веднага." Той не е сам — Стив Маккуин, Тони Къртис, Брит Екланд и Бриджит Бардо също стават собственици, превръщайки модела в символ на стил и успех през 60-те. Тази комбинация от изкуство и инженерство е причината E-Type да остане и до днес любимец на колекционерите — както демонстрира и рекордната продажба на Lightweight версията.
65 години по-късно
За 60-годишнината през 2021 г. отделението Jaguar Classic построи серия от възстановени по поръчка автомобили — E-Type 60 Collection — вдъхновени директно от оригиналните 9600 HP и 77 RW: шест сиви купета и шест зелени родстера, всеки с гравиран от художника King Nerd маршрут на историческото пътуване от Ковънтри до Женева. Днес, пет години по-късно, наследството на E-Type тежи повече от всякога за марката — модел, доказал, че красотата и функционалността не са взаимоизключващи се, а именно тяхното съчетание превръща един автомобил в легенда.