Опасност от летящи метални фрагменти: Kawasaki изтегля UTV моделите Teryx4 H2 и Teryx5 H2
Kawasaki обяви сервизна акция за близо 3600 броя от своите UTV модели Teryx4 H2 и Teryx5 H2 (моделна година 2026). Причината е риск от счупване в трансмисията, което може да изхвърли метални фрагменти. До момента са докладвани 19 инцидента, но за щастие няма наранявания. Проблемът ще бъде отстранен напълно безплатно в официалните сервизи на марката.
Американското подразделение на Kawasaki обяви мащабна сервизна кампания, засягаща едни от най-популярните UTV машини на марката. Близо 3600 екземпляра от серията Teryx H2 (моделна година 2026) ще трябва да посетят извънредно дилърствата заради дефект в задвижването, който може да доведе до изхвърляне на метални парчета и риск от физическо нараняване.
Според официалната информация, разпространена съвместно с Комисията за безопасност на потребителските продукти (CPSC) в САЩ, проблемът се корени в шайбата на задвижващия преобразувател (част от модула на съединителя).
При определени условия на натоварване този ключов компонент може да се счупи. Резултатът е потенциално изстрелване на остри метални фрагменти както в рамките на двигателното отделение, така и в околното пространство, което създава съвсем реален риск от удар и нараняване на екипажа.
Детайли за инцидентите и засегнатите модели
До момента японският производител е получил 19 официални сигнала за подобни счупвания на дефектиралата част. Добрата новина е, че при нито един от тези инциденти няма докладвани пострадали хора.
Сервизната акция обхваща общо 3585 машини, произведени в САЩ и продадени в периода от юли 2025 г. до януари 2026 г. Засегнатите специфични конфигурации включват:
TERYX4 H2
TERYX4 H2 DELUXE eS
TERYX5 H2 DELUXE eS
Всички машини, подлежащи на изтегляне, са във фирмените разцветки Lime Green (зелено) и Ice Gray (сиво).
Какво предвижда сервизната акция?
Собствениците на проблемните UTV модели са посъветвани да преустановят тяхната употреба и да се свържат с най-близкия оторизиран дилър на марката. Сервизните центрове на Kawasaki ще извършат комплексен ремонт, който включва три задължителни стъпки:
Пълна подмяна на подвижната част от модула на съединителя с ревизиран детайл.
Инсталиране на допълнителен предпазен щит върху капака на съединителя.
Софтуерно препрограмиране на електронния блок за управление на двигателя (ECU).
Както повеляват правилата за безопасност, всички разходи по резервните части и труда на механиците ще бъдат поети изцяло от производителя.