Land Rover обмисля пикап Defender, произведен в САЩ съвместно със Stellantis

Land Rover обмисля пикап версия на модела Defender, която да се произвежда в САЩ в партньорство със Stellantis. Целта е да се заобиколят високите американски мита за внос, включително 25% данък „Chicken Tax“ за пикапи. Проектът се базира на меморандум за разбирателство от май 2026 г., а окончателно споразумение се очаква до края на годината. Все още не е ясно на коя платформа и с какви двигатели ще се задвижва новият модел.

Land Rover обмисля навлизане в сегмента на пикапите в Северна Америка — с версия на легендарния Defender, произведена директно в САЩ. Според репортаж на The Times of London, базиран на хора, запознати с проекта, JLR и американско-нидерландският концерн Stellantis обмислят съвместно производство на модела отвъд Атлантика, за да избегнат тежките мита, тегнещи над внасяните автомобили.

Основа на партньорството

Договорката засега се крепи на необвързващ меморандум за разбирателство (MOU), подписан през май 2026 г. между двете компании. Според него JLR и Stellantis проучват съвместни продуктови разработки за най-печелившия автомобилен пазар в Северна Америка. Изпълнителният директор на JLR Патамадай Баласчандран Баладжи заяви, че партньорството ще подкрепи дългосрочните планове на британската марка за растеж в САЩ и съседните пазари. Финансовият директор Ричард Молиньо добави, че меморандумът трябва да бъде финализиран до края на годината.

В началото на този месец изпълнителният директор на Stellantis Антонио Филоза потвърди, че двете компании обсъждат конкретен завод в САЩ за все още непотвърдения модел. Официално местоположение не бе посочено, но според репортажи вероятен кандидат е заводът в Белвидиър, щата Илинойс. Междувременно канадският завод в Брамптън може да бъде изцяло изкупен от производителя на бронирани превозни средства Roshel.

Защо точно пикап и защо в САЩ

В момента всички версии на Defender — 90, 110 и 130 — се произвеждат в завода на JLR в Нитра, Словакия, и пристигат в САЩ по море. Заради митата от ерата на администрацията на Тръмп автомобилите, произведени в ЕС, се облагат с 15% мито, а произведените в Обединеното кралство — с 10%.

За пикап версия положението е още по-неизгодно. Всеки внасян в САЩ пикап се облага с 25% мито, познато като „Chicken Tax“ — данък, въведен през 1963 г. след търговски спор около замразено пилешко месо. От тогава насам той на практика държи затворен американския пазар на пикапи за вносни модели. Внасянето на пикап Defender от Словакия би направило бизнес модела нерентабилен единствено заради митото. Производството на място в САЩ премахва този проблем.

Каква платформа и какви двигатели

Засега не е ясно на коя техническа основа ще стъпи американският пикап на Defender. Северноамериканското поделение на Stellantis разполага с три модела пикапи: средният клас Jeep Gladiator, пълноразмерният Ram 1500 и тежкотоварната гама Ram. Използването на готова платформа и производствени мощности на Stellantis би било по-бързо и по-евтино за JLR, който в момента е в стеснено финансово положение — макар разработването на изцяло нова конструкция да би подчертало отличителността на модела на пазара.

Отворен е и въпросът със задвижването. Настоящото поколение Defender предлага 2.0-литров турбо четирицилиндров двигател, редови шестцилиндров и V8 опции. Достъпът до модулната гама на Stellantis обаче отваря допълнителни възможности:

Не е първият американски пикап на Land Rover

Историята познава подобен прецедент — British Leyland е продавал пикап версии на класическия Land Rover Series в САЩ до началото на 70-те години на миналия век, макар и в далеч по-скромни количества от очакваните сега. Засега е ясно единствено, че бъдещият модел ще носи името Defender. Платформата, задвижването и точното място на производство остават отворени въпроси, на които предстои да получим отговор през следващите месеци.