Mazda пуска слънчеви паркове в два свои обекта и дава излишъка на съседен завод

Mazda обяви два нови проекта за възобновяема енергия в Япония по схема on-site PPA с ORIX Corporation. В Mazda KD Center се изгражда фотоволтаична централа от 2,2 MW с очаквани 2,6 GWh през първата година, а излишната екологична стойност ще бъде предоставена на производителя на стомана Toyo Kohan. В завода в Миоши 0,8 MW фотоволтаици ще се комбинират с батерийна станция от нови автомобилни литиево-йонни батерии за намаляване на върховото потребление. Целта е въглеродна неутралност на всички заводи до 2035 г.

Mazda разширява използването на възобновяема енергия в производствените си обекти в Япония чрез два нови проекта с on-site PPA схема и първата си батерийна станция за съхранение на електроенергия. Общата инсталирана фотоволтаична мощност е 3 MW, а излишъкът от тока в един от обектите ще бъде предоставен на съседния производител на стомана Toyo Kohan. Крайната цел остава въглеродна неутралност на всички заводи на Mazda в света до 2035 година.

Съобщението, публикувано на 30 октомври 2026 г. от централата в Хирошима, е част от по-голяма стратегия. Mazda работи по въглеродната неутралност на производството си по три направления: икономия на енергия, преминаване към възобновяема енергия и въвеждане на въглеродно неутрални горива. Новите проекти попадат изцяло във второто направление.

Какво е on-site PPA

Схемата on-site PPA (power purchase agreement) означава, че външен производител на електроенергия изгражда и стопанисва фотоволтаичната инсталация върху терена на клиента, а след това му продава произведения ток заедно с неговата екологична стойност. Клиентът не влага капитал в съоръжението, а получава зелена енергия на място. И в двата проекта на Mazda партньор и доставчик по PPA схемата е ORIX Corporation.

Проект 1: Mazda KD Center и веригата на доставки

В Mazda KD Center ORIX изгражда и ще оперира фотоволтаична централа, която трябва да бъде завършена през ноември 2026 г.

• Инсталирана мощност: 2,2 MW
• Очаквано производство през първата година: 2,6 GWh
• Начало на доставките на електроенергия: ноември 2026 г.

Най-любопитната част е какво се случва с излишъка. Екологичната стойност на непотребената електроенергия ще бъде предоставена на Toyo Kohan Co., Ltd. — производител на стоманени листове. Така зелената енергия не остава затворена в периметъра на Mazda, а се разпростира по регионалната верига на доставки. За автомобилен производител, чиито емисии в голяма степен идват от доставчиците, това е практичен ход.

Проект 2: заводът в Миоши и батерийната станция

Вторият проект обхваща завода в Миоши, включително Лаборатория 3 за тестове на безопасността. Тук фотоволтаичният ток се използва на място, а излишъкът се съхранява в батерийна система, изградена от нови автомобилни литиево-йонни батерии — съоръжението носи името MAZDA BATTERY STATION MIYOSHI.

• Инсталирана мощност: 0,8 MW
• Очаквано производство през първата година: 0,9 GWh
• Начало на доставките на електроенергия: декември 2026 г.

Двойната цел е ясна: по-пълноценно оползотворяване на слънчевата енергия и намаляване на върховото потребление на електричество. Фотоволтаиците произвеждат в неудобни часове, а заводът консумира по своя график — батерията е мостът между двете.

Двата проекта в числа

Защо това има значение

Mazda остава сред производителите, които не залагат всичко на един технологичен път, а се опитват да намалят въглеродния отпечатък по цялата си верига — от тока в цеха до горивото в резервоара. Компанията заявява, че чрез демонстриране и внедряване на въглеродно неутрални технологии заедно с партньори цели да подпомогне устойчивото развитие на региона и конкурентоспособността на местната индустрия.

От Хирошима обещават да продължат сътрудничеството с други компании със сходни намерения — както за разширяване на възобновяемата енергия, така и за положителния ефект върху местните общности, околната среда и обществото. Пресъобщението не съдържа цитати от конкретни представители на компанията.