Mercedes-Benz GLA се преражда изцяло електрически: 657 км пробег и зареждане за 22 минути

Mercedes-Benz представи новото поколение GLA – за първи път изцяло електрическо, изградено върху 800-волтова архитектура. Компактният SUV предлага автономност до 657 км, зареждане с до 320 kW и начална цена от 48 599 евро. Хибридните версии ще последват в началото на 2027 г.

Mercedes-Benz обърна обичайния си подход при GLA — вместо да пусне първо версия с двигател с вътрешно горене, компактният SUV дебютира направо като чисто електрически автомобил. Световната премиера се състоя на 29 юли 2026 г. във Варшава, а новото поколение идва с 800-волтова архитектура, пробег до 657 км по WLTP цикъла и мощност на зареждане до 320 kW.

Три електрически версии от старта

Новият GLA (вътрешно означение H247) е изграден върху платформата MMA — същата, на която стъпват електрическите CLA и GLB. При пазарния старт се предлагат три варианта:

• GLA 200 electric — задно предаване, 58 kWh LFP батерия
• GLA 250+ electric — задно предаване, 85 kWh NMC батерия
• GLA 350 4MATIC electric — задвижване на четирите колела, 85 kWh NMC батерия

Хибридните версии ще последват едва в началото на 2027 г. — ясен сигнал, че Mercedes залага на електрическото задвижване дори в най-продавания си компактен клас.

Зареждане за 22 минути от 10 до 80%

Благодарение на 800-волтовата архитектура, версиите GLA 250+ и GLA 350 4MATIC приемат до 320 kW мощност на подходяща зарядна станция и се зареждат от 10 до 80% само за 22 минути, като по думите на Mercedes само за 10 минути зареждане автомобилът получава до 270 км допълнителна автономност — резултат, с който трудно се конкурира друг електромобил в този клас.

Базовият GLA 200 разчита на по-евтина и по-издръжлива LFP батерия, която обаче зарежда максимум с 200 kW — все пак зарядът от 10 до 80% отнема само около 20 минути заради по-малкия капацитет. Стандартно е предвидено 11 kW AC зареждане, а като опция — 22 kW, което наполовина скъсява времето при зареждане у дома.

Един детайл може да разочарова част от купувачите: DC конверторът, който позволява зареждане на 400-волтови станции (все още много по-разпространени от 800-волтовите), се предлага само като опция.

Дизайн: осветена решетка, която ще раздели мненията

Новият GLA е дълъг 4,57 м, широк 1,87 м и висок 1,60 м — с 20 мм по-нисък от предшественика си. Заради електрическата платформа колесната база нараства с 61 мм до 2,79 м, а коефициентът на съпротивление на въздуха пада до отличните Cx 0,27.

Най-спорният елемент е предната решетка с 608 подсветени поликарбонатни точки, 158 микро LED елемента и голяма, централно разположена звезда — за пръв път подобен елемент слиза в компактния клас на Mercedes. В по-тъмната Night Edition версия ефектът изглежда значително по-премиум, докато в светлата ѝ версия звездата заема почти половината от решетката.

Отзад впечатляват звездообразните светлини, непрекъснатата светлинна лента и вграденият спойлер на покрива.

Салон с три екрана и изкуствен интелект

Зад непрекъсната стъклена повърхност е разположен опционалният MBUX Superscreen — 10,25-инчов дисплей за водача, 14-инчов централен екран и 14-инчов екран за пътника. По-дългата колесна база носи 38 мм повече място за краката отзад, 24 мм повече над главата и 410 л багажник (до 1400 л при сгънати седалки), допълнени от 107-литрово предно багажно отделение.

Виртуалният асистент MBUX, задвижван от генеративен изкуствен интелект, комбинира модели на ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini и може да превключва между тях по време на разговор. Навигацията се базира на Google Maps, подсилена от Automotive AI Agent на Google Cloud — способна да търси конкретни зарядни станции по мощност, паркоместа или обекти чрез диалог.

Осем камери, пет радара и дванадесет ултразвукови сензора захранват асистента за шофиране MB.DRIVE ASSIST (SAE ниво 2), а версията Plus може автономно да сменя лента на автомагистрала при изпълнени условия.

Цени и позициониране спрямо GLB и CLA

С начална цена от 48 599 евро, GLA 200 е най-достъпният електрически SUV на Mercedes-Benz. Доплащането от 6378 евро за GLA 250+ носи 210 км допълнителна автономност и пълните 320 kW зареждане, а GLA 350 4MATIC добавя задвижване на четирите колела и ускорение до 100 км/ч за 5,4 секунди срещу още 3130 евро.

Технически GLA и по-големият му брат GLB са близнаци — споделят платформата MMA, 800-волтовата архитектура и същите батерии. GLB обаче е с 16 см по-дълъг, предлага 540-литров багажник и опция за трети ред седалки, но струва между 3550 и 4070 евро повече в сравнимите версии.

Какво следва

В началото на 2027 г. гамата ще получи и четвърти вариант с 71 kWh NMC батерия, който трябва да запълни разликата между 58- и 85-киловатчасовите версии. Хибридните варианти на GLA се очакват в същия период. Според Mercedes, в рамките на целия жизнен цикъл новият електрически GLA намалява въглеродния отпечатък с около 40% спрямо настоящия модел с двигател с вътрешно горене — благодарение на нова генерация батерийни клетки и по-висок дял рециклирани материали.