Краят на ерата GEN3: Nissan затвори Сезон 12 на Formula E с точки в двата старта в Лондон

Nissan Formula E Team приключи Сезон 12 с точки и в двете лондонски състезания: Оливър Роуланд финишира 10-и и 9-и с две най-бързи обиколки, а Норман Нато влезе в топ 10 в неделния финал. Роуланд завършва 4-и при пилотите за трети пореден сезон, отборът е 6-и, а Nissan — 5-и при производителите. Ерата GEN3 остава с 21 подиума, 7 победи и титлата на Роуланд от Сезон 11.

Финалният уикенд на сезон 2025/26 на ABB FIA Formula E World Championship в Лондон приключи без фойерверки за Nissan, но и без провал. Оливър Роуланд взе точки и в двете състезания, Норман Нато се вмъкна в топ 10 в неделния финал, а с това се затвори цяла глава от историята на сериите — ерата на болидите GEN3.

Двата старта в ExCeL

И в двата старта Роуланд добави точка за най-бърза обиколка — детайл, който подсказва, че темпото го имаше, но не и позицията, от която да го използва.

Класирането: четвърто място за трети пореден сезон

• Пилоти: Оливър Роуланд — 4-и; Норман Нато — 19-и
• Отбори: Nissan Formula E Team — 6-и
• Производители: Nissan — 5-и

За Роуланд това е трети пореден сезон в първата четворка при пилотите — постоянство, което малцина в падока могат да покажат.

Какво каза отборът

„Не бяхме съвсем на ниво по темпо в квалификацията този уикенд, което направи трудна битката за резултатите, които искахме.“ — Томазо Волпе, ръководител на отбора

„Да завършиш в топ 4 на шампионата за трети пореден сезон все пак е нещо, с което можем да се гордеем.“ — Оливър Роуланд

„Беше тежък уикенд, но съм доволен, че завършвам сезона с резултат в топ 10 в последното състезание.“ — Норман Нато

Равносметката на ерата GEN3

Погледнат в цялост, периодът на болидите от трето поколение беше най-успешният за Nissan във Formula E:

• 21 подиума
• 7 победи
• 1 световна титла при пилотите — Оливър Роуланд, Сезон 11

Титлата от Сезон 11 остава върховата точка и обяснява защо шесто място при отборите тази година се приема като стъпка назад, а не като нормален резултат.

Британският гръбнак на японския отбор

Финалът в Лондон има и символично значение — Nissan излиза на пистата с необичайно силно британско присъствие. Роуланд е от Барнзли, резервният пилот Сам Бърд кара във Formula E още от първия сезон, а Аби Пулинг работи като симулаторен и дебютиращ пилот и оглави класирането в първата в историята изцяло женска сесия в Мадрид.

Зад тях стоят три британски структури на марката: Nissan Technical Centre Europe в Кранфийлд (33 разработени серийни модела), Nissan Design Europe в Лондон (откъдето излизат Qashqai и JUKE) и заводът в Съндърланд с над 11 милиона произведени автомобила от 1986 г. насам.

Какво следва: GEN4

Отборът вече насочва ресурсите си към разработката на болида от четвърто поколение. Предсезонните тестове са насрочени за ноември 2026 г. — и точно там ще стане ясно дали Nissan може да превърне опита от GEN3 в конкурентно предимство при новата техника.