Nissan Rogue Hybrid 2027: e-POWER най-сетне идва в САЩ – с 228 к.с., двумоторно AWD и цена от $35 490

Nissan представи Rogue Hybrid 2027 – първият модел с третото поколение e-POWER в САЩ. Колелата се задвижват само от електромотори, а 1,5-литровият турбомотор служи като генератор. Системата развива 225 hp (228 к.с.), задвижването на четирите колела е стандартно, а разходът е около 38 mpg (6,2 л/100 км). Цените започват от $35 490, първата версия тръгва наесен, а останалите – в началото на 2027 г. Колата се произвежда в Nissan Motor Kyushu, Япония.

Nissan официално разкри изцяло новия Rogue Hybrid 2027 – версия на най-важния си модел за американския пазар, която за първи път пренася в САЩ собствената хибридна технология e-POWER на японската марка. При нея бензиновият двигател никога не задвижва колелата директно: те се въртят изцяло от електромотори, а ДВГ работи само като генератор. Резултатът е 225 hp (228 к.с.), стандартно задвижване на четирите колела и прогнозен разход от 38 mpg (около 6,2 л/100 км) при начална цена от $35 490.

Съобщението идва от централата в Йокохама, Япония. Според Nissan Rogue Hybrid е разработен в отговор на променящата се пазарна динамика и очакванията на клиентите и трябва да подкрепи амбициите на компанията за растеж в САЩ в дългосрочен план. Моделът е тясно свързан с познатия в Европа X-Trail, който отдавна се предлага с e-POWER.

Как работи e-POWER

Rogue Hybrid използва третото поколение e-POWER. За разлика от класическите паралелни хибриди, тук бензиновият мотор няма механична връзка с колелата – той зарежда батерията и захранва електромоторите. Така шофьорът получава мигновения въртящ момент и плавността на електромобил, без да зависи от зарядна инфраструктура.

От дебюта на технологията през 2016 г. Nissan е продал почти 2 милиона автомобила с e-POWER в 68 пазара по света.

Задвижване – технически данни

• Бензинов двигател: 1,5-литров турбо, три цилиндъра (ZR15DDTe), директно впръскване, степен на сгъстяване 13,0:1 и термична ефективност 42%
• Двигател – мощност и момент: 148 hp (150 к.с.) при 5000 об/мин и 171 lb-ft (232 Нм) при 3600 об/мин
• Преден електромотор: 202 hp (205 к.с.) и 243 lb-ft (329 Нм)
• Заден електромотор: 134 hp (136 к.с.) и 144 lb-ft (195 Нм)
• Обща системна мощност: 225 hp (228 к.с.)
• Батерия: литиево-йонна, 1,67 kWh
• Задвижване: стандартно двумоторно електрическо AWD; предавателни числа на главните предавки – 9,328:1 отпред и 7,282:1 отзад; система за контрол на приплъзването чрез спирачките на всички колела (ABLS)
• Резервоар: 14 галона (около 53 л)

Стойностите за SV и Platinum все още не са обявени, а официалните данни на EPA предстоят.

Нива на оборудване и цени

• Такса за доставка: $1575
• Пакет SV Premium: $2100 – релси на покрива, лумбална опора, тапицерия от изкуствена кожа, панорамен люк
• Пакет SR Tech: $4000 – сензори за паркиране, автоматично спиране назад, огледала с памет, 14,3-инчов екран, 3D камери, ProPILOT с функции „свободни ръце“, панорамен люк
• Боя: стандартна – безплатно, премиум едноцветна – $450, двуцветна с черен покрив – $1000

Кога тръгва и къде се произвежда

Първа в продажба ще бъде версията SR AWD с пакет SR Technology – през есента на 2026 г. Пълната гама SV, SR и Platinum пристига в началото на 2027 г. Rogue Hybrid се сглобява в завода Nissan Motor Kyushu в Япония.

Дизайн: „изтънчен и здрав“

Дизайнерската тема е „Refined and Tough“. Отпред доминира шестоъгълна решетка с пчелна пита и интегрирани LED фарове, калниците са с остри ръбове, а страните са скулптирани. Версиите SR и Platinum получават LED прожекторни фарове, LED мигачи отпред и светлинна лента през цялата ширина на багажната врата. SR се отличава с различни брони, гланцово черни акценти и специфични джанти.

• Цветове: 8 основни и 5 двуцветни комбинации с черен покрив; нови са Horizon Blue Pearl Metallic, Alpine Metallic и Aurora Dune Pearl
• Джанти: SV – 18" с гуми 235/60R18; SR – 19" с аеродинамични капаци и гуми 235/55R19; Platinum – 19" с гуми 235/55R19
• Панорамен люк: опция за SV и SR, стандартен за Platinum
• Огледала: електрически, с подгряване; при SR и Platinum – гланцово черни, с LED мигачи, памет и накланяне при заден ход
• Остъкляване: UV-защитно челно стъкло, стъкла със засилена UV защита на предните врати и тъмни задни стъкла; Platinum има сензор за дъжд

Размери и практичност

Nissan твърди, че Rogue Hybrid предлага най-много пространство над главата отпред и най-добро място за краката отпред сред хибридите в класа. Задните врати се отварят почти на 90 градуса, а на задната седалка има пет LATCH точки (включително в средата), което позволява монтаж на три детски столчета. Практични детайли са уголеменото отделение под централната конзола, подвижният под на багажника, четирите куки за укрепване и специално място за туба мляко зад лявата подкалникова ниша.

Салон и комфорт

• Пет места, седалки Zero Gravity за по-малка умора при дълго пътуване
• SV – платнена тапицерия; SR и Platinum – изкуствена кожа TailorFit с капитониране, перфорация и декоративни шевове
• Шофьорска седалка с 8-посочна електрическа регулировка; памет само при Platinum
• Подгряване отпред по стандарт; Platinum добавя вентилация, подгряване на задните седалки и 4-посочна електрическа регулировка на пътническата седалка
• Задна седалка 60/40 с регулируем наклон на облегалките и подлакътник с поставки за чаши
• Двузонов автоматичен климатик и вентилационни отвори за втория ред
• По-тих салон благодарение на аеродинамично оформени огледала, акустично ламинирани стъкла и подобрени уплътнения на вратите

Инфотейнмънт и свързаност

• Стандартен 12,3-инчов тъчскрийн NissanConnect с безжични Apple CarPlay и Android Auto
• Опционален за SR и стандартен за Platinum 14,3-инчов HD екран с вградени услуги на Google – Google Maps, Play Store и Google Gemini
• Дигитално табло 12,3" (SV, SR) или 14,3" (опция за SR, стандарт за Platinum); проекционен дисплей при Platinum
• Аудио: 6 говорителя (SV, SR) или Bose с 10 говорителя и двоен субуфер (Platinum)
• Магнитно безжично зарядно Qi2 с мощност 15 W – ексклузивно за класа; при Platinum – две такива зарядни
• Два USB-C порта отпред и два за зареждане отзад
• SR и Platinum: SiriusXM 360L, NissanConnect Services с 5G Wi-Fi хотспот и безжични (OTA) обновления

ProPILOT Assist и асистенти

Системата ProPILOT Assist е обновена с нов преден радар и нова камера с 20% по-широко зрително поле. Тя „вижда“ с една секунда по-напред по пътя, има с 12% повече управляваща сила върху волана и по-плавно центрира автомобила в лентата, включително в завои. Интелигентният круиз контрол вече има четири настройки на дистанцията (вместо три), работи по-добре при ниски скорости – до около 19 км/ч, ускорява с 11% по-бързо при ниска скорост и засича забавящи или спрели автомобили с 33% по-рано.

• Auto Lane Change (пакет SR Tech и Platinum) – автоматична смяна на лентата по сигнал на водача при скорост около 60–137 км/ч по магистрали с разделителна ивица
• Hands-off Traffic Jam Support – временно управление без ръце в задръстване на магистрали
• Стандартни: автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци и велосипедисти и асистент за кръстовища, мъртва зона с намеса, предупреждение за напречен трафик отзад, асистент за лентата, автоматични дълги светлини, следене на вниманието на водача и спиране при многократен удар
• Ново: Lead Car Departure Notification – известява, когато автомобилът отпред потегли
• 3D HD Intelligent Around View Monitor (опция за SR, стандарт за Platinum) с изглед на 360° в 3D, широк преден изглед на кръстовища, функция „невидим преден капак“ и засичане на движещи се обекти
• ProPILOT Emergency Stop с автоматично повикване на помощ (SR, Platinum)

e-Pedal и Smooth Stop

Rogue Hybrid предлага ексклузивната за класа функция e-Pedal – шофиране с един педал, при което автомобилът забавя до пълно спиране само с отпускане на газта чрез рекуперация. Функцията Smooth Stop автоматично дозира спирачното налягане в края на спирането, за да намали „кимането“ на главата.

Какво казва Nissan

„Изцяло новият Rogue Hybrid е точно това, което клиентите искаха: функционалността, технологиите и пространството на Rogue, съчетани с модерно хибридно задвижване, което подобрява ефективността и същевременно носи динамично шофиране“, коментира Понз Пандикутира, старши вицепрезидент и главен директор „Продуктово планиране“ на Nissan Americas.

„Като слушахме внимателно клиентите и проектирахме около техните нужди, създадохме хибриден SUV, който предлага пъргаво и темпераментно шофиране, добавяйки предимствата на хибридното задвижване. Мигновеният въртящ момент в комбинация с тихо и ефективно задвижване ще предефинира какво означава хибрид в този сегмент“, допълва той.

Защо това е важно

Rogue е ключов модел за Nissan в САЩ, а сегментът на компактните хибридни SUV се доминира от Toyota RAV4 и Hyundai Tucson. Nissan залага на отличия, които конкурентите нямат: 100% електрическо задвижване на колелата, стандартно двумоторно AWD и шофиране с един педал. Дали това ще е достатъчно, за да върне марката в играта, ще проличи след старта на продажбите тази есен.