Завръщането на една легенда: Дебютира бруталният електрически Peugeot E-208 GTi с 281 к.с.
Peugeot възражда легендарната емблема GTi с премиерата на изцяло електрическия E-208 GTi на Льо Ман. Разработен от Peugeot Sport, хотхечът разполага с 281 к.с., ускорява от 0 до 100 км/ч за 5.5 секунди и предлага пробег до 375 км. Моделът вече се продава в Европа на стартова цена от 42 900 евро.
Четири десетилетия след появата на култовия 205 GTi, Peugeot официално възражда най-обичаната си спортна емблема. На специално събитие по време на състезанието „24-те часа на Льо Ман“, френската марка разкри серийната версия на изцяло електрическия хотхеч E-208 GTi, обещаващ неподправено удоволствие от шофирането в ерата на батериите.
Точно една година след представянето на концептуалната разработка, главният изпълнителен директор на марката Ален Фаве обяви официалния старт на поръчките в Европа. Моделът остава изключително верен на прототипа от 2025 г. и пренася класическото GTi ДНК в модерния дигитален свят.
Инженерно чудо от Peugeot Sport: Директно от пистата на пътя
Техническото развитие на хотхеча изцяло е поверено на спортната дивизия Peugeot Sport в Сатори – инженерите, които стоят зад Hypercar програмата с болида Peugeot 9X8 в Световния шампионат за издръжливост (WEC).
Автомобилът е оборудван с електромотор M4+, произвеждан в Тремери, Франция. Благодарение на специализиран управляващ софтуер, заимстван директно от моторните спортове, агрегатът генерира зашеметяващите 281 к.с. и 345 Nm въртящ момент. С най-доброто съотношение мощност-тегло в своя сегмент (5.5 кг/к.с.), E-208 GTi катапултира от 0 до 100 км/ч за едва 5.5 секунди, изминава първия километър от място за 25.8 секунди, а максималната му скорост е електронно ограничена на 180 км/ч.
Постоянна мощност без компромиси с батерията
Един от най-големите проблеми при бързите електромобили е прегряването на батерията и последващото софтуерно ограничаване на мощността (derating). За да избегнат това, инженерите са приложили състезателен мениджмънт на термалното охлаждане на 54 kWh батерия (51 kWh използваеми). Оптимизираният поток на охлаждаща течност позволява на водача да кара в режим Sport по планински проходи или на писта, без автомобилът да губи и един конски сила от потенциала си.
В зависимост от избора на гуми, пробегът с едно зареждане (WLTP) варира:
352 км със стандартните спортни гуми Michelin Pilot Sport 4S.
375 км с по-ефективните Hankook Ventus S1 Evo3 (достъпни като безплатна опция при поръчка).
Радикални промени по шасито за феноменална стабилност
За да осигурят легендарната за френските хотхеч модели гъвкавост в завоите, от Peugeot Sport са преработили фундаментално стандартното шаси на 208:
Стойка: Каросерията е снижена с 25 мм, а следата е разширена с 56 мм отпред и с 28 мм отзад.
Баланс: Монтирана е допълнителна 31-милиметрова задна напречна стабилизираща щанга, която елиминира недозавиването.
Сцепление: В редукторната предавателна кутия е интегриран механичен диференциал с ограничено приплъзване (LSD).
Спирачна сила: Предните дискове са с диаметър 355 мм, захапани от фиксирани 4-бутални апарати с логото на Peugeot Sport.
Пистов режим: При активиране на режим Sport, регенеративното спиране се изключва напълно, за да може водачът да контролира спирачното усилие по класически начин на писта, а ESP дава много по-голяма свобода за плъзгане.
Френска харизма и интериор в стил 205 GTi
Визуално E-208 GTi се отличава с разширени арки на калниците, 18-инчови перфорирани джанти (директен реверанс към "дупчените" колела на легендарния 205 GTi), гланцирано черен преден спойлер и заден дифузьор. Характерните тридиодни светлинни нокти на Peugeot допълват агресивната осанка. Дискретни червени акценти украсяват радиаторната решетка, емблемите и C-колоната.
В интериора връзката с миналото е още по-силна. Използвани са емблематичните червени мокети, червени предпазни колани и червени шевове по таблото, досущ като при оригиналния 205 GTi от 80-те години. Спортните седалки с интегрирани подглавници комбинират алкантара и червена мрежа, правейки реверанс към версиите 1.6 и 1.9 на своя прародител. Компактният волан също е облечен в перфорирана кожа и алкантара с червено лого "208 GTi".
Цената на този изключителен „джобен ракетоносец“ стартира от 42 900 евро за френския пазар, като моделът идва с пълната европейска гаранция Peugeot Care за спокойствие до 8 години или 160 000 километра.