Polestar 4 SUV: моделът най-сетне получи задно стъкло и по-голям багажник

Polestar представи SUV версия на модел 4, която връща конвенционалното задно стъкло, изоставено при купето. Багажникът нараства до 1665 литра, а WLTP автономията стига 630 км при версията с един двигател. Цените в Германия тръгват от 57 900 евро — с 2000 евро под тези на купето. Първите доставки се очакват в началото на 2027 г.

Polestar разшири семейството на своя най-продаван модел с нов силует — Polestar 4 SUV. За разлика от купето, което разчита единствено на камера вместо конвенционално огледало за обратно виждане, новият вариант връща класическото задно стъкло, а заедно с него идват и по-голям багажник, малко по-дълъг пробег и по-ниска начална цена.

Polestar обяви новия Polestar 4 SUV на 2 септември 2026 г., разширявайки модел, който само допреди месеци носеше единствено обозначението „Купе". Именно липсата на задно стъкло в оригиналната версия — заменено изцяло с камера и цифрово огледало — предизвика доста спорове сред купувачите, а новият SUV вариант е директен отговор на тази критика.

Какво се променя зад задната колонна

Основната разлика между двата варианта се появява зад B-колонната. При SUV версията покривната линия се спуска по-плавно назад, а задната част е значително по-стръмна с вертикално разположена задна врата. Централно място в новия дизайн заема и завръщането на конвенционалното задно стъкло, което автоматично връща и класическото огледало за обратно виждане — камерата с цифров дисплей остава достъпна единствено като опция.

Пътният просвет остава идентичен — 166 мм, така че не става дума за „повдигнато" купе. Габаритите на двата варианта са изключително близки: дължина от 4,84 м, ширина от 2,14 м (с огледалата) и колесна база от почти 3 метра. Единствената разлика в размерите е височината — SUV версията е с 22 мм по-висока от купето (1,556 м срещу 1,534 м), което дава на пътниците отзад допълнителни 25 мм пространство за главата.

По-голям багажник и покривен релинг

Практичността е основното предимство на новата версия. Зад задните седалки SUV вариантът предлага 530 литра багажно пространство до височината на облегалките — само с 4 литра повече от купето. Реалната печалба обаче идва при товарене до тавана, където обемът достига 655 литра. При сгънати седалки в съотношение 60:40 капацитетът нараства до 1665 литра (спрямо 1536 литра при купето). И двата варианта разполагат и с 15-литрово предно багажно отделение („frunk").

За разлика от купето, SUV версията получава и стандартен покривен релинг, издържащ товар до 100 кг. Капацитетът на теглене остава непроменен спрямо купето — версията с един двигател тегли до 1500 кг, а тази с два двигателя — до 2000 кг.

Задвижване и автономен пробег

Двата варианта на модел „4" използват платформата SEA на групата Geely с 400-волтова архитектура — за разлика от Polestar 3, който вече премина на 800-волтова архитектура SPA2. SUV версията предлага същия избор на задвижване:

Въпреки по-високата каросерия и лекото увеличение на теглото (35 кг при версията с един двигател и 20 кг при версията с два двигателя), обявената от Polestar WLTP автономия е дори малко по-добра от тази на купето — с 10 км повече при варианта с един двигател. При избор на пакет Performance разликата е още по-осезаема: SUV версията постига 520 км, купето — 500 км.

Що се отнася до зареждането, SUV моделът наследява технологията на купето — до 200 kW на бързо зареждане (10–80% за около 30 минути) и стандартни 11 kW на променлив ток, с опция за 22 kW зарядно устройство срещу допълнителни 800 евро (или като част от пакет Prime за 5900 евро, включващ и Pilot Assist, електрическа задна врата и триизонен климатроник).

Нови функции за целия модел „4"

Заедно с новия силует Polestar въвежда и функцията Vehicle-to-Load (V2L) за цялата гама „4" — чрез отделен адаптер автомобилът може да захранва външни устройства с до 3,3 kW еднофазен ток (адаптерът засега е одобрен само за германския пазар). Добавя се и режим Camping Mode, който поддържа климатизацията, развлекателната система и амбиентното осветление активни по време на продължителен престой на място. И двете нови функции ще стигнат до купето Polestar 4 чрез софтуерна актуализация. Гласовият асистент Google Assistant също постепенно бива заменян от Google Gemini.

Панорамният стъклен покрив е нов за SUV версията и по-голям от този на купето — стъклената повърхност се простира чак до задната врата и е стандартна екипировка. Опционално се предлага и електрохромна версия, чиято прозрачност се регулира през централния дисплей.

Цена — с 2000 евро по-евтин от купето

В Германия Polestar 4 SUV вече може да се поръчва. Версията Rear Motor стартира от 57 900 евро, което е с 2000 евро по-евтино от купето (чиято цена в момента е намалена до 61 900 евро). Версията Dual Motor струва от 65 900 евро — отново с 2000 евро под текущата намалена цена на купето.

В Обединеното кралство цените тръгват от 54 750 паунда за версията с един двигател и от 60 750 паунда за тази с два двигателя, докато пакетът Performance вдига цената до 68 250 паунда.

Производството на Polestar 4 SUV вече е стартирало в завода на марката в Бусан, Южна Корея — същото място, където се произвежда и купето. Първите доставки се очакват през четвъртото тримесечие на 2026 г., но конфигураторът за германския пазар вече показва прозорец за доставка януари–февруари 2027 г.