Renault Master 2026: нова конзола, системи за подпомагане на водача и по-добра батерия за електрическата версия
Renault Master, най-продаваният голям бус в Европа, получава редизайнирана централна конзола, камера за внимание на водача и адаптивен круиз контрол. Електрическата версия E-Tech вече има нова 87 kWh батерия с mid-nickel химия, готовност за V2G от септември 2026 г. и по-достъпен вариант с шаси-кабина и 40 kWh батерия.
Renault обновява своя бестселър сред големите бусове в Европа. Master получава редизайнирана централна конзола, нови системи за безопасност и удобство, както и обновена батерия за електрическата версия E-Tech, произвеждана в Европа и с готовност за функцията Vehicle-to-Grid (V2G).
В началото на 2026 г. Renault Master затвърди позицията си на най-продавания голям бус в Европа — както в дизеловата и бензиновата, така и в електрическата версия E-Tech. Успехът на модела на пазара показва способността на Renault да отговаря на нуждите на бизнес клиентите с гама, съобразена с всякакъв вид употреба. Сега производителят разширява гамата с нови функции, насочени към комфорт, безопасност и практичност при интензивна експлоатация.
Нова конзола и повече пространство в кабината
Версиите с автоматична скоростна кутия — дизелови, бензинови и електрическите E-Tech — получават новоразработена централна конзола. Тя е преработена, за да освободи с 90 мм повече пространство и да улесни преминаването между кабината и товарното отделение. Новото оформление подобрява комфорта и на средния пътник, като му осигурява повече място за краката и коленете. Добавена е и система за безключово отваряне и запалване чрез значка (badge), която улеснява ежедневната работа с буса.
Системи за безопасност и подпомагане на водача
По отношение на безопасността, Renault Master вече разполага с камера за наблюдение на вниманието на водача и електрическа ръчна спирачка с функция Auto Hold, поставени като стандарт на всички версии с預 предно предаване. Версиите E-Tech electric и тези с автоматична скоростна кутия получават допълнително адаптивен круиз контрол с бутони на волана и обновен дигитален километраж.
- Камера за наблюдение на вниманието на водача
- Електрическа ръчна спирачка с Auto Hold (стандарт при предно предаване)
- Адаптивен круиз контрол с управление от волана (E-Tech electric и автоматични версии)
- Обновен дигитален километраж
- Безключов достъп и запалване чрез значка
Нова батерия за електрическата версия E-Tech
Renault обновява и представянето на електрическата си гама с нова батерия, произвеждана в Европа и сглобявана във френския завод на компанията в Батии (Batilly). Капацитетът остава непроменен — 87 kWh, но с нова химия на средно съдържание на никел (mid-nickel), която подобрява терморегулацията и оптимизира ефективността на зареждане.
Новата батерия работи със стандартно бордово зарядно устройство с мощност 11 kW, двупосочно (bidirectional), или с опционално зарядно от 22 kW, също двупосочно. В зависимост от пазара, от септември 2026 г. Renault Master ще бъде съвместим с новата функция Vehicle-to-Grid (V2G), позволяваща на бус да връща енергия обратно в електрическата мрежа.
За бизнес потребителите Master разполага и с контакт 220V както в кабината, така и в товарното отделение, с мощност до 3500 W — достатъчно за зареждане на акумулаторни електроинструменти директно на борда на превозното средство.
Нов, по-достъпен вариант с шаси-кабина
Гамата Master E-Tech electric се разширява с нов модел — версия с шаси-кабина и по-малка батерия от 40 kWh, която допълва съществуващия вариант с 87 kWh. Новият вариант е замислен като по-достъпно решение, съобразено с нуждите на общините и градската експлоатация.
| Версия на батерията | Капацитет | Предназначение |
|---|---|---|
| Стандартна E-Tech electric | 87 kWh (нова химия, mid-nickel) | Пълноценна товарна експлоатация, съвместимост с V2G |
| Нов вариант шаси-кабина | 40 kWh | По-достъпно решение за общини и градска употреба |
Производителят подпомага и фирмите, преобразуващи бусове в каравани, с технически промени като по-широка задна пътека (+120 мм), която улеснява интеграцията на жилищни модули.
Рециклирани материали и нови варианти „Converted by Renault“
Renault продължава да увеличава дела на рециклираните материали в лекотоварната си гама. Видимата горна част на арматурното табло вече съдържа 20% рециклирана пластмаса, добита от излезли от употреба автомобили — част от екосистемата „The Future Is Neutral“.
Под марката „Converted by Renault“ гамата Master се разширява и с нови варианти, сглобявани директно във завода — самосвали и бордови платформи от алуминий или стомана, разработени съответно от каросерийните специалисти JPM и Gruau. Добавен е и високообемен модел (от 20 до 23 куб. м) с товарен борд, а версия за превоз на пътници (бус) е предвидена за по-късен етап.
Renault Master е на пазара от близо 50 години и е избран за „Ван на годината“ през 2025 г. Четвъртото поколение на модела продължава да залага на здрава конструкция, гъвкавост и ниски експлоатационни разходи — комбинация, довела буса до върха на класациите за продажби в Европа в началото на 2026 г.