Възкресението на една луда идея: Германският камион Cab-Under се завръща от 80-те
Легендарният германски концептуален камион Cab-Under от 80-те години се завръща. Проектът "Cab-Under Harris" възражда радикалната идея за кабина и задвижване под ремаркето, но я трансформира за модерната ера. Новата версия ще бъде модулна, електрическа и автономна. В момента екипът зад проекта търси инвеститори за създаването на първия съвременен прототип.
През 80-те години един германски инженер създава камион, който изглежда като излязъл от научнофантастичен филм – цялото задвижване и кабината са скрити под ремаркето. Днес този забравен проект е съживен под името Cab-Under Harris с амбицията да предложи модулна, електрическа и автономна платформа, която да промени правилата в модерната логистика.
В контекста на новия икономически и индустриален климат в Германия от май 2025 г. насам, който е силно фокусиран върху възраждането на местното машиностроене и технологичните иновации, една историческа концепция получава своя втори шанс.
Историята на един гениален провал
Идеята за Cab-Under се ражда в началото на 80-те години от убеждението на базирания в Щутгарт инженер Манфред Щайнвинтер, че ефективността в товарния транспорт може да бъде драстично подобрена чрез изцяло нова архитектура на превозното средство.
През 1983 г. Щайнвинтер лично шофира първия прототип (Supercargo 2040) до изложението IAA, за да го представи пред публика.
Концепцията получава изключително високо признание: през 1985 г. Техническият университет в Берлин я определя като "истинска иновация", а през 1986 г. автомобилът получава официално одобрение от TÜV.
Въпреки преговорите с гиганти като Mercedes Benz и подкрепата на местното правителство, проектът така и не стига до серийно производство заради конфликт на стратегически интереси.
Манфред Щайнвинтер умира през 2018 г., но проектът не е погребан с него. Неговият дългогодишен консултант Йоахим Рудолфи поема управлението, осигурявайки всички патенти и търговски марки чрез компаниите CCA Marketing, Real Estate & Consulting GmbH и швейцарската CCA AG.
Можете да прочетете повече в статията ни Steinwinter Supercargo 2040: История на един футуристичен камион
Какво представлява "Подподовата" архитектура?
Принципът на Cab-Under е радикален, но логичен: задвижването, управлението и кабината на водача са изместени изцяло под товарната площ. Това максимизира полезния обем и предлага феноменална гъвкавост. Системата се дели на две основни версии:
Версия "Shortie": Двуосен градски камион с обща дължина от едва 6.05 метра, който може да превозва същия товарен обем като стандартен камион, тъй като е по-къс точно с дължината на една традиционна кабина.
Версия "Multi": Модулна система, при която базовият автомобил може да бъде надграден до 3, 4 или повече оси, увеличавайки капацитета за 30- и 40-футови контейнери.
Достъпност: Платформата може да се товари от всички четири страни, включително чрез "прокарване" на товара.
Окачване: Интелигентно въздушно окачване позволява автоматично регулиране на височината по време на движение, както и спускане до нивото на земята за лесен достъп.
Безопасност: Водачът седи в ергономична позиция, подобна на тази в лек автомобил. Интегрираните камери елиминират "мъртвите зони", а късият надвес на товара действа като смачкаема зона при челен удар.
Cab-Under 2.0 (Harris): Готов за ерата на електромобилността
Днес проектът се преражда под името Cab-Under Harris. През януари 2023 г. нова експертиза от Техническия университет в Берлин потвърждава, че концепцията предлага достатъчно пространство за интегриране на съвременни технологии – от батерийно-електрически задвижвания до системи с водородни горивни клетки.
Освен модерно задвижване, платформата е проектирана да бъде автономна и дигитално свързана. Дизайнът е осъвременен от младия дизайнер Кристофър Райм, който запазва оригиналната форма, но я адаптира към съвременните аеродинамични и естетически изисквания.
Търсят се инвеститори
След като патентните права за Европа, Великобритания и Швейцария са напълно подсигурени, проектът се намира в ключова фаза. Управляващите дружества търсят стратегически партньори и инвеститори за изграждането на изцяло нов, функциониращ прототип на двуосния модел (Shortie). Целта е тази уникална германска иновация най-накрая да премине от чертожните дъски към реалните пътища, предлагайки ефективен отговор на проблемите в модерната логистика.
