T3MP3ST Maverick GT: електрическият джет ски за 500 000 долара, който язди 30-метрови вълни и захранва цял дом

T3MP3ST Maverick GT е електрически джет ски с 350 к.с. и карбонов корпус, създаден да тегли биг-уейв сърфисти във вълни до 30 метра, а после да се превръща в RIB тендер за до осем души. Модулната му 100 kWh батерия зарежда до 80% за 45 минути и може да захрани дом до месец. Цена: от 150 000 до 500 000 долара за пълния комплект.

Американската компания T3MP3ST представи Maverick GT — електрически джет ски със 350 к.с., създаден да тегли биг-уейв сърфисти във вълни, високи колкото шестетажна сграда, а извън водата да работи като преносима електроцентрала. Машината съчетава карбонов корпус, сменяема батерия от 100 kWh и цена, която стартира от 150 000 долара за самия джет ски и стига до 500 000 долара за пълния комплект с прикачен RIB корпус.

Роден от нуждата на биг-уейв сърфистите

Идеята принадлежи на Нико Сел (Nico Sell) — сериен технологичен предприемач, „white-hat" хакер и запален биг-уейв сърфист, продала предходната си компания Wickr на Amazon. Заедно със съоснователя Аксел Халворсен (Axel Halvorssen) тя тръгва от един конкретен проблем: класическите бензинови джет скита, които теглят сърфисти в легендарни точки като Mavericks в Калифорния, вдигат шум, замърсяват и редовно потъват в мощния прибой на места като Jaws на Хаваите.

„Mavericks е едно от седемте чудеса на света за сърфистите, редом с Nazaré и Jaws", казва Сел. „Биг-уейв сърфистите разчитат на джет скита, за да ги изтеглят във вълните и да ги спасят, когато нещо тръгне зле, но Mavericks е в морски резерват, а Jaws редовно „изяжда" джет скита."

Решението е електрическа платформа, достатъчно мощна да пробива през гигантски вълни, но достатъчно тиха, за да не безпокои морския живот в защитените зони.

Технически характеристики

Дизайнът е дело на американския дизайнер на суперяхти Дж. Дейвид Уайс (J. David Weiss), който изгражда карбонов корпус с по-дълбоко V-дъно от обичайното при джет скита — за по-добро пробиване на вълните и по-голяма платформа за качване на сърфисти.

• Двигател: 350 к.с., 3D-принтиран електрически мотор H3X
• Максимална скорост: над 112 км/ч
• Автономия: между 80 и 160 км
• Батерия: модулна, 100 kWh — приблизително колкото тази на Tesla Model 3, с бързо зареждане до 80% за 45 минути
• Брой места: двуместен в базовата версия

Батерийните модули могат да се сменят на място, което позволява на джет скито да остава във водата дълго време, без да чака часове за зареждане.

От джет ски до тендер за суперяхта

Най-необичайната част от концепцията е трансформацията. Предният RIB (rigid inflatable boat) модул, произвеждан от френски производител специално за T3MP3ST, разполага със собствени два мотора по 25 к.с. Джет скито се „вкарва" в него и цялата конструкция се превръща в стилен тендер за пътници — с версия за теглене на сърфисти, осемместна „парти" версия или вариант, пригоден за риболов.

С фли-бай-уайър управление, дигитален дисплей и дори режим „Cinema" за заснемане на сърфирането или риболова, Сел нарича своето творение „най-малката яхта в света".

Втори живот като резервно захранване

Извън водата модулните батерии на Maverick GT имат и друго предназначение — като преносим генератор. Според Сел, когато не е в употреба, системата може да захрани дом за около седмица при обичайна консумация, за месец при спешен режим на пестене, а с добавени соларни панели — на практика безкрайно. Платформата може да зарежда и автомобили, ремаркета и друго оборудване.

„Не се доверявам на електрическата мрежа и от дълго време работя по решение", обяснява Сел, чиято мотивация идва от осъзнаването, че злонамерени хакери биха могли да извадят от строя националната енергийна мрежа по различни начини. „Построих джет скито, за да реша този проблем за себе си. Построих компанията, за да го реша за всички."

Цена и достъпност

T3MP3ST изгражда борд от ветерани в технологиите, отбраната, яхтостроенето, дизайна и маркетинга и планира собствено производство на литиево-йонни батерии в бъдеще. Компанията се позиционира към луксозния яхтен и развлекателен сектор, но развива варианти и за военния и държавния сектор.

„Огледахме пазара и видяхме нужда от това", казва Халворсен. „Няма нищо подобно там навън. Това е съвсем различен звяр."