Ден след старта на платените возения: NHTSA отваря разследване срещу Tesla Cybercab

NHTSA откри одитна проверка (AQ26002) на самосертифицирането на Tesla Cybercab часове след като роботаксито без волан, педали и огледала започна платени возения в Остин. Агенцията ще провери дали Tesla основателно е приела, че част от федералните стандарти за безопасност не важат за кола без органи за управление от човек. Проверката засяга около 1000 автомобила и идва на фона на друго федерално разследване срещу системата Full Self-Driving, обхващащо 3,2 милиона Tesla.

Броени часове след като Tesla започна да взима пари за возения с Cybercab в Остин, федералният регулатор по безопасност на движението NHTSA отвори официална проверка на начина, по който компанията е сертифицирала двуместното роботакси като съответстващо на всички приложими федерални стандарти за безопасност.

Какво точно проверява NHTSA

Одитната проверка (Audit Query), номерирана AQ26002, е открита от Службата за разследване на дефекти към NHTSA на 3 септември 2026 г. – в деня, в който Tesla пусна платени возения с Cybercab за широката публика в Остин. Според агенцията проверката е провокирана от обществена информация и обхваща приблизително 1000 автомобила.

NHTSA ще проучи процеса и техническите данни, на които Tesla се е позовала при самосертифицирането на Cybercab, включително доколко компанията е основала решението си на тезата, че определени федерални стандарти за безопасност на превозните средства (FMVSS) просто не важат за кола без органи за управление от човек.

„NHTSA напълно подкрепя безопасното разработване и внедряване на автономни превозни средства. Но като федерален регулатор трябва да гарантираме, че всички закони се спазват", заяви администраторът на NHTSA Джонатан Морисън. По думите му балансът между иновациите и надзора над безопасността ще позволи на САЩ да запазят глобалното си лидерство в развитието на автономните технологии.

Кола без волан, сертифицирана от самия производител

В САЩ производителите не получават предварително одобрение от регулатор за новите си модели – те сами сертифицират, че автомобилът отговаря на федералните стандарти, а NHTSA може да разследва впоследствие при съмнение за несъответствие. Именно тук се появява проблемът с Cybercab: голяма част от действащите FMVSS са писани при допускането, че в колата има шофьор – с волан, спирачен педал, странични огледала и органи за управление в обхват на ръката му. Cybercab няма нищо от изброеното.

Tesla е решила, че част от тези изисквания просто не се прилагат за автомобил без човешки органи за управление. Сега NHTSA иска да види обосновката зад това решение.

Администрацията на президента Тръмп междувременно преразглежда самите стандарти – NHTSA работи по осем нови правила, засягащи спирачни педали, чистачки, осветление и огледала за обратно виждане, с цел да „отключи" американските иновации в автономните превозни средства. До приключването на тази реформа обаче действащите изисквания остават в сила.

Технически характеристики на Cybercab

Външните панели на купето получават златистия си цвят чрез технология на инжекционно формоване вместо боя, а голяма част от пластмасовите детайли се съединяват чрез ултразвуково заваряване – решения, с които Tesla цели да намали времето и разходите за производство. Cybercab тръгна в серийно производство през април 2026 г. в Gigafactory Texas, близо до Остин, след като концепцията беше показана за първи път през октомври 2024 г. на събитието „We, Robot".

Не е първото притеснение на федералните регулатори към Tesla

Разследването на Cybercab се случва на фона на друга, много по-мащабна федерална проверка: NHTSA вече разглежда системата Full Self-Driving на Tesla в около 3,2 милиона автомобила, след поредица от катастрофи, свързани с видимостта на камерите. Тази пролет агенцията събра и данни за инцидент, при който дистанционен оператор на Tesla катастрофира с роботакси в Хюстън. Cybercab работи на софтуер, много близък до този на FSD.

За сравнение, конкурентът Zoox получи разрешение от NHTSA да предлага платени возения с роботакси без органи за управление още през август 2026 г. – по различен регулаторен път от този на Tesla, която избра да разчита на собствено самосертифициране.

Какво следва

Одитната проверка е начален етап – тя позволява на NHTSA да събере документация и обяснения от производителя, преди да реши дали са нужни допълнителни стъпки, включително евентуално принудително изтегляне на автомобили при установено несъответствие. Tesla е заявила пред агенцията, че Cybercab отговаря на всички приложими федерални стандарти и планира постепенно да разширява внедряването му към нови зони и градове. Засега компанията предлага возенията само в ограничен, геозониран участък от Остин, а Cybercab не се продава директно на крайни клиенти.