Tesla показа летящ Roadster: от 0 до 96 km/h за 0,81 секунди с тласкачи на SpaceX
Tesla показа новия Roadster на тестовия полигон на SpaceX в Тексас — с тласкачи, които го вдигат от земята, обръщат по гръб и го прехвърлят над цялата моделна гама на компанията. При демонстрация колата ускори от 0 до 96 km/h за 0,81 секунди и премина 370 km/h. Производството започва през 2028 г., а резервации вече текат от $50 000 до $250 000.
На тестовия полигон на SpaceX в Макгрегър, Тексас, Tesla показа нещо, което до съвсем скоро звучеше като измислица: нов Roadster, който се качва по рампа, обръща се изцяло по гръб, после се „приземява" обратно на четири колела с помощта на тласкачи, разработени заедно със SpaceX. При друга демонстрация колата прескочи наредени в редица Model 3, Model Y, Cybertruck, Cybercab и Semi, като направи завъртане във въздуха, преди да кацне от другата страна.
Обръщане по гръб и „kickflip" над цялата моделна гама
Премиерата се проведе на 15 октомври на тестова база на SpaceX, а Елон Мъск определи събитието като среща между „най-добрата автомобилна компания в света и най-добрата ракетна компания в света". По думите му присъствието на живо беше нужно, за да се докаже, че демонстрацията „не е AI или компютърна симулация".
При първия номер Roadster се качи по рампа, извита в полу-бримка, и остана залепен за нея с главата надолу благодарение на вентилаторна система за засмукване, способна да издържи натоварване до 2 G. Колата напусна рампата изцяло обърната, успоредно на земята, след което тласкачите я изправиха, тя увисна за момент във въздуха и кацна сред облак дим. По време на номерата Roadster се управляваше автономно — по думите на Мъск, „за да сме сигурни, че няма да убием никого".
Вицепрезидентът по инженерните дейности на Tesla, Lars Moravy, нарече втория номер — прескачането на цялата моделна гама с преобръщане във въздуха — „kickflip" и добави, че „Тони Хоук би се гордял". Мъск потвърди, че ще съществува и частна версия на тази кола, макар да не е сигурен „че е законна във всички юрисдикции".
0 до 96 km/h за 0,81 секунди
По време на демонстрацията Roadster ускори от 0 до 96 km/h (60 mph) за 0,81 секунди с активирани тласкачи — число, потвърдено от Moravy на сцената. Мъск заяви, че серийният модел ще бъде още по-бърз, стига да не „откачи ретината" на пътниците. Показаната на сцената върхова скорост надхвърли 370 km/h, а дългосрочната цел на Мъск е колата да приближи половината от скоростта на звука — около 616 km/h.
Тласкачи от SpaceX и вентилатори с до 2 G притегляне
Системата за полет използва пакет тласкачи със студен газ, разработен със SpaceX. Два карбонови резервоара под високо налягане носят около 250 кг сгъстен въздух в общо 600 литра обем, захранващи 10 дюзи. Автомобилът може сам да допълва въздушните си резервоари, затова не се нуждае от специално гориво или зареждане на горивния пакет.
- Вентилаторната система за засмукване позволява завиване с над 2 G, срещу около 1,26 G само на гумите.
- Два аеродинамични режима — High-Downforce и Low-Drag — според Tesla осигуряват най-добрата пасивна низходяща сила на пътен автомобил, „приближаваща нивата на Формула 1".
- Активното задно крило използва актуаторната технология от робота Optimus — разгъва се за добавена тяга и се прибира за максимална скорост, работещо заедно с дифузьора.
1 MW мощност и батерия от около 150 kWh
Задвижването е само на задните колела, с два електромотора и отделен инвертор за всеки от тях, във връзка с 800–1000 V електрическа архитектура. Според Tesla силовият блок развива 1 MW мощност (около 1340 к.с., а по думите на инженерите финалната серийна версия може да надхвърли 1500 к.с.) — с трета повече мощност от Model S Plaid, но при наполовина по-малка маса. Въртящият момент е около 1301 Nm (960 lb-ft) в стандартната версия, а при по-високите версии надхвърля 1399 Nm (1032 lb-ft).
Батерията разполага с капацитет от около 150 kWh, изграден с нови клетки тип 4680, и зарежда от 15% до 85% за около 10 минути на най-новите Superchargers на Tesla. Официална цифра за автономния пробег все още няма, но ранни данни сочат над 480 km (300 мили) на едно зареждане — по-малко от половината на обещаното от Мъск през 2017 година.
Три версии: Performance, Thrust и Rocket
Roadster ще се предлага в три конфигурации, като резервациите вече са отворени през сайта на Tesla, макар крайните цени все още да не са обявени:
| Версия | Описание | 0–96 km/h | Места | Депозит за резервация |
|---|---|---|---|---|
| Performance | Готова за пътя версия с активна аеродинамика и система за засмукване | под 1,6 сек | 2 | $50 000 (връщаем) |
| Thrust | Състезателна версия с ускорителни тласкачи (200-литров пакет, 4 задни дюзи) | под 0,9 сек | 2 | $250 000 |
| Rocket | Само по покана, с пълна система за полет (6 допълнителни дюзи), способна да увисва във въздуха | под 0,59 сек | 1 | не е обявен |
Дизайн, вдъхновен от SR-71 и интериор с волан тип йоке
Дизайнерският шеф на Tesla, Franz von Holzhausen, обясни, че формата на новия Roadster е повлияна от самолета-разузнавач SR-71 Blackbird и изтребителя F-35. Колата има пълноширока задна светлинна лента и открит дифузьор, в който са вградени вентилаторите и дюзите на тласкачите. За случая Tesla показа автомобила в бял цвят с име „Ano White", описан като „вдъхновен от аерокосмическата индустрия".
Интериорът е замислен като „кокпит на пилот" — двуместна кабина (с изключение на версията Rocket) с вградени в шасито седалки, волан тип йоке с жичково управление (steer-by-wire) и спирачки и газ, задействани изцяло електронно. Купето използва магнезий, титан и карбонови влакна за намаляване на масата, има керамични спирачки, предно окачване тип double-wishbone и класически ножично отварящи се врати.
Цена, резервации и старт на производството през 2028 г.
Преди близо десет години, при първото показване на прототипа през 2017-а, Tesla обяви базова цена от $200 000 и обещаваше доставки още през 2020-а. Сега крайната цена остава необявена, а производството е насрочено за 2028 година — осем години след първоначално обещания старт. Оригиналният Roadster (2008–2012) беше първият електромобил на Tesla и използваше шаси на Lotus Elise.
„Инженерно шоу" или нов хало-модел на Tesla?
Реакциите след премиерата бяха разделени. Инвеститорът Sawyer Merritt нарече показаното „най-смайващото демо на продукт, което съм виждал". От друга страна, анализаторът Gene Munster от Deepwater Asset Management определи събитието като „инженерен трик без търговска стойност, освен да засрами традиционните производители", а Seth Goldstein от Morningstar го описа просто като нов „хало модел" — представителен автомобил, а не финансов двигател за компанията.
Josh Gilbert от eToro посочи, че маржовете и паричния поток на Tesla ще тежат пред инвеститорите много повече от самото шоу — компанията отчита тримесечните си резултати на 21 октомври. Самият Мъск бе казал още през 2023 г., че Roadster е „малка картофена ситуация", която няма да „раздвижи стрелката" на финансовите резултати на компанията.