Land Cruiser за всеки: Toyota пусна компактния FJ – истински офроуд с рамково шаси и цена от около 28 500 долара
Toyota представи Land Cruiser FJ – четвъртата и най-компактна серия в семейството. Той стъпва на рамково шаси, задвижва се от 2,7-литров бензинов двигател със 163 к.с. и 6-степенна автоматика с part-time 4x4, а пътепросветът и ъглите на проходимост са на нивото на по-големите Land Cruiser. Дълъг е само 4575 мм, предлага 795 л багажник и стартира от 4 500 100 йени (около 28 500 долара) в Япония.
Toyota добавя четвърта линия към легендарното семейство Land Cruiser. Новият FJ е най-компактният и най-достъпен член на фамилията – автентичен офроуд с рамково шаси, сериозна проходимост и характер, събрани в лесно за управление тяло. Продажбите в Япония стартираха на 14 май 2026 г. с цена от 4 500 100 йени, или около 28 500 долара.
След световната си премиера през октомври 2025 г. FJ вече е реалност. Той се присъединява към трите съществуващи серии на Land Cruiser – 300, 70 и 250 – и е изграден около концепцията „Freedom & Joy“ (свобода и радост). Идеята е проста: да позволи на много повече хора да се докоснат до света на Land Cruiser, без да правят компромис със същността му – надеждност, издръжливост и извънпътни възможности. С кумулативни продажби от около 12,4 милиона броя в над 190 държави, Land Cruiser е една от най-разпознаваемите икони в автомобилния свят.
Проходимост, достойна за името Land Cruiser
FJ стъпва върху традиционното за марката стълбовидно (рамково) шаси, наследено и преработено от доказалата се платформа IMV. Инженерите са скъсили междуосието и са добавили укрепващи елементи, а каросерията използва висококачествена високоякостна стомана с допълнителни точкови заварки по пода за по-добро потушаване на вибрациите и по-висок комфорт.
Резултатът е автентичен офроудър. Пътепросветът е на нивото на серия 250, а ъглите на проходимост са с цели 15 градуса по-добри от тези на 250. Артикулацията на окачването (способността колелата да поддържат контакт със земята) е на нивото на легендарната серия 70. С 270 мм по-късо междуосие от серия 250 и минимален радиус на завиване от едва 5,5 м, FJ е забележително маневрен както в теснините на града, така и по пътеките.
- Downhill Assist Control (DAC) – стабилно спускане по стръмни наклони без блокиране на колелата;
- Hill Start Assist Control (HAC) – предотвратява отдръпване назад при потегляне по наклон;
- Електрическа блокировка на задния диференциал за максимално сцепление в трудни условия.
Окачването комбинира двойни напречни рамене отпред (тип high-mount) и 4-лостова твърда конструкция с напречен прът отзад – класика за истинско извънпътно поведение, без да жертва комфорта по асфалт.
Двигател: заложено на надеждността
Под капака работи 2,7-литров бензинов атмосферен четирицилиндров двигател (2TR-FE) с максимална мощност 120 kW (163 к.с.) и максимален въртящ момент 246 Н·м. Той е сдвоен с 6-степенна автоматична трансмисия 6 Super ECT и постоянно включваемо задвижване на четирите колела (part-time 4x4) с редуктор. Изборът на просто и надеждно решение вместо сложна хибридна система е съзнателен – FJ трябва да пали и да върви навсякъде. Разходът на гориво по цикъла WLTC е 8,7 км/л.
| Показател | Стойност |
|---|---|
| Двигател | 2,7 л, бензинов, атмосферен, 4-цилиндров (2TR-FE) |
| Максимална мощност | 120 kW (163 к.с.) |
| Максимален въртящ момент | 246 Н·м |
| Трансмисия | 6-степенна автоматична (6 Super ECT) |
| Задвижване | Part-time 4x4 с редуктор |
| Дължина / широчина / височина | 4575 / 1855 / ~1960 мм |
| Междуосие | 2580 мм |
| Минимален радиус на завиване | 5,5 м |
| Разход (WLTC) | 8,7 км/л |
| Багажник (VDA) | 795 л (1607 л при сгънати седалки) |
| Цена (Япония, ниво VX) | 4 500 100 йени (~28 500 USD) |
Дизайн: кубична форма с игрив характер
Силуетът на FJ залага на квадратна кабина – в името на обитаемостта и товарния обем, които поколения Land Cruiser са поставяли на първо място. Правоъгълното тяло е допълнено от игрив мотив „зарче“ (dice motif) и фасетирани ръбове, а мощните брони и разширените калници излъчват стабилност.
- Иконичен U-образен дизайн на фаровете и задните светлини;
- Сваляеми, сегментирани ъглови брони – при повреда се сменя само засегнатата част;
- Стандартни рейлинги на покрива, странични стъпала и предна защитна плоча (skid plate);
- Резервна гума, монтирана на задната врата – в чест на класическите Land Cruiser;
- Пет монохромни цвята, сред които Smoky Blue и Oxide Bronze Metallic.
Просторно и практично въпреки компактните размери
FJ е 350 мм по-къс (4575 мм) и 125 мм по-тесен (1855 мм) от серия 250, което го прави изключително лесен за преценка на габаритите и паркиране. Въпреки това салонът остава практичен: две редици и пет места, като втората редица е с разделяне 6:4, плъзгане, накланяне на облегалките и защитни панели.
Багажникът предлага солидни 795 литра по метода VDA при използвана задна редица и цели 1607 литра при сгънати седалки, с минимална дължина на товарния под 735 мм (до 1480 мм) и височина 1030 мм.
В интериора доминира хоризонтален команден панел за лесно отчитане на положението на автомобила. Стандартното оборудване включва 12,3-инчова мултимедийна система с поддръжка на Connected Navigation, панорамен монитор (Panoramic View Monitor), система за следене на мъртвата зона (Blind Spot Monitor) и пълния пакет за активна безопасност Toyota Safety Sense с автономно спиране и предупреждение за напускане на лентата.
Цена, производство и предлагане
В Япония FJ се предлага в едно богато оборудвано ниво VX – 5 места, part-time 4x4 – на цена 4 500 100 йени с включен данък (около 28 500 долара). Планираният базов обем е 1300 автомобила месечно за японския пазар. Производството е поверено на завода Ban Pho на Toyota Motor Thailand.
Toyota предлага и широка гама аксесоари за персонализация – от игриви стикери и MOLLE панели до офроуд екипировка от специалиста ARB (рейлинги, защитни плочи, рок-рейли). Моделът е достъпен и чрез абонаментната услуга KINTO с месечна вноска от 38 390 йени.
И още нещо: електрическият Land Hopper
Заедно с FJ Toyota представи и Land Hopper – електрическо лично превозно средство, което ще бъде на пазара от пролетта на 2027 г. То използва конфигурация с две предни колела за стабилност при движение по неравен терен, сгъва се компактно и се побира в багажника на Land Cruiser FJ. Може да се управлява без шофьорска книжка (от лица над 16 години) и разширява усещането за приключение отвъд местата, до които стига дори самият Land Cruiser.
С FJ Toyota на практика демократизира легендата: истинска извънпътна философия, поднесена в достъпен размер и на достъпна цена. Това е Land Cruiser за нова, по-широка публика – без компромис със същността, която прави името велико.