Triumph Street Triple 798: naked-легендата получава нов двигател с ДНК от Moto2
Triumph показа първите тийзъри на Street Triple 798 — наследника на култовия 765 модел, който получава нов 798 кубикова двигател, пряко свързан с обновения Moto2 мотор за сезон 2027. Очаква се мощност над 128 к.с. на сегашната RS версия, изцяло ново шаси с нов swingarm и преработен дизайн с единичен LED фар. Пълната премиера е на 17 ноември 2026 г., с публичен дебют на EICMA в Милано и Motorcycle Live в Бирмингам.
Triumph показа първите тийзър снимки на следващото поколение Street Triple, което за 2027 година преминава от познатите 765 към нови 798 кубика — двигател, пряко свързан с обновения силов агрегат за Moto2 от следващия сезон. Пълната премиера е насрочена за 17 ноември, но английската марка вече разкри достатъчно данни, за да стане ясно, че промените отиват далеч отвъд козметиката.
Нов, по-голям и вероятно по-мощен трицилиндров двигател
Познатият 765-кубиков трицилиндров двигател на Triumph изкара седем поредни сезона като основа на моторите в Moto2, но за сезон 2027 световната купа преминава към осъвременена спецификация. Новият състезателен агрегат получава нова цилиндрова глава с по-лек клапанен механизъм, каналите за постъпване и отвеждане на газовата смес са с по-висок дебит, горивната камера е преформена с по-висока степен на сгъстяване, а картерът и вътрешните компоненти са изцяло преработени. Резултатът: цялото задвижване тежи с около 2 килограма по-малко, а пиковата мощност в състезателна спецификация нараства с около 6% — от близо 142 к.с. до около 150 к.с.
Именно тази архитектура стои зад новия сериен двигател от 798 см³ — около 4% повече обем спрямо сегашните 765 см³. Triumph описват бъдещия Street Triple 798 като с „още по-ориентирана към динамиката спецификация" спрямо предходните версии, но засега не са обявени официални цифри за мощност, въртящ момент или маса на серийната версия.
| Модел | Обем | Мощност | Цена (САЩ, ориентировъчно) |
|---|---|---|---|
| Street Triple 765 R | 765 см³ | 118 к.с. | $10 595 |
| Street Triple 765 RS | 765 см³ | 128 к.с. (95,6 kW при 12 000 об/мин) | $13 545 |
| Street Triple 798 (очаквано) | 798 см³ | неофициална оценка ~135–140 к.с. | все още не е обявена |
Горната оценка за 798-ката е само аритметика на база обявения ръст при състезателния двигател — Triumph не са потвърдили нито мощност, нито въртящ момент за серийния модел.
Изцяло ново шаси
Тийзър снимките разкриват и съществено преработена рамка. Отливаната алуминиева конструкция получава преформени главни рамкови елементи и нов заден рамо, което вече е подпряно отдолу, а не отгоре — архитектура, по-близка до състезателните мотоциклети. Ауспухът минава под двигателя и се вписва директно в долната облицовка, а задната част на рамката (подрамката) също е нова.
Спирачки и окачване — вероятно наследени от RS
Първите изображения показват радиално монтирани спирачни апарати на Brembo отпред и предна вилка тип Showa SFF-BP. Златисто анодираният резервоар на задния амортисьор подсказва за амортисьор на Öhlins, вероятно познатото STX40 от сегашната RS версия. Все пак Triumph не са потвърдили дали регулируемото окачване и предният ход от 115 мм на изходящия модел ще бъдат пренесени без промяна.
Дизайн: единичен LED фар и по-агресивна визия
- Нов единичен LED прожекторен фар, обграден от светодиодни дневни светлини, които по форма наподобяват силуета на изходящия фар.
- Според по-ранен патент на марката, светлинните „рамки" около фара може да изпълняват и функция на въздухозахранващи канали за двигателя.
- Малко, вероятно декоративно крило е разположено под фара.
- Надписът „798" замества познатото „765" по страничните панели — визуален знак, че промяната е генерационна, а не фейслифт.
Според първите впечатления новият модел „почти не прилича" на сегашния Street Triple — пренаписани са както облицовката, така и общите пропорции на мотоциклета.
Очаквана гама: RS, по-мощна RX и лимитирана Moto2 версия?
Снимките дотук показват версия с обозначение RS. По аналогия със сегашната гама от 765 R, RS, RX и лимитираната Moto2 Edition, не е изключено Triumph да изгради сходна структура и около 798-ката — с по-бюджетен начален вариант и топ версия с по-спортно окачване и по-ниски кормила. Засега това остава предположение, подкрепено единствено от логиката на предходния модел, а не от официална информация.
Какво още тийзира Triumph: Tiger 900 и Tiger 1200
Заедно със Street Triple 798, марката показа и първи изображения на обновените Tiger 900 и Tiger 1200 (версия Rally Pro). И при двата модела на предната част се забелязва сензор, наподобяващ радар, насочен напред — детайл, който навежда на мисълта за адаптивен круиз контрол. В момента Tiger 1200 разполага единствено със заден радар при топ версиите Explorer, за функции като следене на мъртва зона и помощ при смяна на пътна лента, но не и с преден сензор. Предна радарна система при Tiger 900 би била по-голяма новост, тъй като сред мотоциклетите за пътешествия под 1000 см³ подобна технология рядко се среща — изключение е Yamaha Tracer 9 GT+. И тук Triumph не са потвърдили официално наличието на адаптивен круиз контрол.
Кога ще видим Street Triple 798 на живо
Triumph обявиха, че пълните технически данни, окончателния дизайн и цените за Street Triple 798 ще бъдат разкрити на 17 ноември 2026 г. Мотоциклетът ще бъде показан и на живо — първо на изложението EICMA в Милано (от 3 ноември), а по-късно и на Motorcycle Live в Бирмингам (от 21 ноември), заедно с актуализираните Tiger 900 и Tiger 1200.