Електрическата легенда се преражда: Volkswagen представи изцяло новото ID. Polo GTI

Volkswagen отваря нова ера за своите спортни модели с премиерата на изцяло електрическото ID. Polo GTI. Хотхечът разполага с мощност от 226 к.с., задвижване на предните колела и ускорява до 100 км/ч за 6.8 секунди. Оборудван с 52 kWh батерия, моделът предлага пробег до 424 км, адаптивно окачване и дигитален кокпит с уникален ретро режим.

Точно 50 години след дебюта на първия емблематичен модел с буквите GTI, германският концерн Volkswagen поставя началото на изцяло нова ера в историята на спортните си компакти. По време на състезанието „24-те часа на Нюрнбургринг“, марката свали покривалото от първия си 100% електрически хотхеч – предсерийния прототип ID. Polo GTI.

Мощност и динамика в най-чиста GTI форма

Новото ID. Polo GTI остава вярно на традициите, заложени през 1976 година, като пренася цялата си мощност към пътя чрез предната ос. Задвижващата система APP290 осигурява на хотхеча максимална мощност от 166 kW (226 к.с.) и въртящ момент от 290 Nm, който е достъпен на мига. Малкият спортист ускорява от 0 до 100 км/ч за 6.8 секунди, а максималната му скорост е електронно ограничена на 175 км/ч.

За отличното пътно поведение и прецизното разпределяне на тягата се грижи богат пакет от стандартно техническо оборудване:

Батерия, зареждане и ежедневен пробег

Под пода на купето е разположена никел-манган-кобалтова (NMC) батерия с нетен капацитет от 52 kWh. Тя позволява на електрическото ID. Polo GTI да постигне пробег до 424 километра по измервателния цикъл WLTP.

Колата поддържа бързо DC зареждане с мощност до 105 kW. Благодарение на изключително постоянната си крива на зареждане, батерията може да се запълни от 10% до 80% за около 24 минути на съответната бързозарядна станция, което прави модела напълно практичен за ежедневна употреба и по-дълги пътувания.

Иконичен дизайн с поглед към миналото

Визуално електрическият хотхеч стъпва върху новия дизайнерски език на марката Pure Positive и излъчва мощна осанка върху 19-инчовите си лети джанти. Предната част веднага издава характера на автомобила с емблематичната червена линия, разпростираща се по цялата ширина, и интегрираното 3D лого GTI. Над тях са разположени матричните IQ.LIGHT LED фарове, а отдолу – традиционната радиаторна решетка с шарка тип "пчелна пита" и червени вертикални елементи, наподобяващи състезателни куки за теглене. На задната част изпъкват спортен покривен спойлер, разделен на две в средата, и мускулест черен дифузьор.

В интериора очаквано доминират червеният и черният цвят. Текстилните премиум спортни седалки са с тапицерия, пресъздаваща легендарното шотландско каре (tartan check) от историческите модели. Мултифункционалният волан разполага с червена маркировка на 12 часа и планки за бързо регулиране на степента на рекуперация.

Дигитални изненади и ретро режим „касетофон“

Таблото има изчистена архитектура, оборудвано с 10.25-инчов дигитален кокпит и голям 12.9-инчов сензорен екран на инфоразвлекателната система. Най-любопитната функция за ентусиастите е специалният ретро режим (retro display). При неговото активиране графиките на уредите пред водача се трансформират изцяло в стила на класическия Golf I, а менюто за избор на музикални песни на централния таблет се визуализира като аудиокасета от 80-те години.

Пространствено чудо в малкия клас

Благодарение на изключително компактните електрически задвижващи модули, пътниците в купето разполагат с 19 мм повече вътрешно пространство в сравнение със стандартното задвижвано с ДВГ Polo. Багажникът е нараснал с цели 25% и вече предлага обем от 441 литра, който се увеличава до 1240 литра при сгънати задни седалки. Допълнително превозното средство поддържа монтиране на подвижен теглич и може да тегли ремарке с тегло до 1.2 тона.

Предварителните продажби на новото наточено оръжие на марката ще стартират на пазара в Германия още тази есен, като базовата цена ще бъде малко под 39 000 евро.