Volkswagen ID. Buzz Cargo пораства: дълга колесна база, 4,4 куб. м товар и 4MOTION с 335 к.с.

Volkswagen Commercial Vehicles представи версия с дълга колесна база на електрическия бус ID. Buzz Cargo. Колесната база расте до 3,25 м, товарният обем — до 4,4 куб. м, а батерията — до 86 kWh със зареждане до 200 kW. Версията с 4MOTION развива 335 к.с., а цените в Германия тръгват от €48 490 без ДДС.

Volkswagen Commercial Vehicles разшири гамата на електрическия си бус с версия с удължена колесна база на ID. Buzz Cargo. По-дългото купе носи по-голям акумулатор, повече товарно пространство и нов вариант с пълно задвижване 4MOTION, а предсерийните поръчки в Германия вече са отворени.

По-дълъг с 25 см, товарен обем от 4,4 куб. м

Удължената версия на ID. Buzz Cargo (LWB) разтяга колесната база от 3,00 на 3,25 метра, а общата дължина на буса нараства от 4,71 на 4,96 метра. Предният и задният свес остават непроменени — целият допълнителен обем отива в товарното отделение.

Товарната площ сега е 2,46 х 1,23 метра, а обемът расте от 3,9 на 4,4 куб. м. Плъзгащата врата е разширена с 19 см, за да може през нея да премине стандартен европалет — детайл, за който Volkswagen Commercial Vehicles специално подчертава в комуникацията си. Стандартно бусът идва с дървен товарен под, втора плъзгаща врата и голяма задна врата, а като опция се предлагат люкови врати отзад. Кабината може да се конфигурира с две или три седалки.

Volkswagen ID. Buzz Cargo с дълга колесна база в профил
В профил: колесната база расте с 25 см до 3,25 м, а общата дължина — до 4,96 м. © Volkswagen Nutzfahrzeuge

По-голяма батерия от 86 kWh и зареждане до 200 kW

Удължената колесна база идва с по-голям акумулатор — 86 kWh, спрямо 79 kWh в стандартния ID. Buzz Cargo. Зареждането с прав ток достига 200 kW, като батерията минава от 10 до 80% за около 28 минути. Зареждането с променлив ток е до 11 kW.

По думите на представител на Volkswagen Commercial Vehicles, пробегът на версията със задно задвижване е между 450 и 490 км, а на версията с 4MOTION — между 430 и 460 км, в зависимост от конфигурацията. Официални WLTP стойности компанията все още не е публикувала.

Бусът поддържа и функцията Vehicle-to-Load (V2L) — до 3,0 kW постоянна мощност и 3,6 kW пикова, с която може да захранва електроинструменти или оборудване директно от акумулатора си.

Задно задвижване или 4MOTION с 335 к.с.

Удълженият ID. Buzz Cargo се предлага в два варианта на задвижването:

Версия Мощност Товароносимост Цена в Германия (без ДДС)
Задно задвижване (RWD) 210 kW до 700 кг от €48 490
4MOTION (AWD) 250 kW до 606 кг от €50 630

Версията с 4MOTION разполага със системна мощност от 250 kW (приблизително 335 к.с.), разпределена между два електромотора на предната и задната ос. Дългата колесна база оскъпява буса с около €2 340 спрямо стандартната версия, а максималното теглително усилие достига 1800 кг при наклон до 12%.

Предсерийните поръчки за версията с 4MOTION в Германия стартираха на 23 септември 2026 г., а версията със задно задвижване последва седмица по-късно. Volkswagen все още не е обявил цени за други европейски пазари.

Технологии в кабината

Удълженият ID. Buzz Cargo получава и обновления в технологиите: мултифункционален волан с преработени бутони, система Innovision с обновен софтуер и ръчно регулируема опора за кръста като нова опция. Асистентът Travel Assist вече разпознава светофари и може да спре автоматично буса при червена светлина — функция, която Volkswagen Commercial Vehicles описва като част от разширените възможности на системата за подпомагане на водача. Бусът пази и функцията за шофиране с един педал, въведена при обновлението на ID. Buzz през април 2026 г.

Централният дисплей на Volkswagen ID. Buzz Cargo с магазин за приложения
Обновената система Innovision с магазин за приложения и преработен софтуер. © Volkswagen Nutzfahrzeuge

С по-дългата версия Volkswagen Commercial Vehicles цели да привлече по-широк кръг бизнес клиенти — от куриерски и сервизни флоти до компании с обемисти товари, за които стандартният ID. Buzz Cargo е бил недостатъчно вместителен. Моделът остава изцяло електрически, без версия с друг тип задвижване.