Volkswagen ID. Tiguan: електрическият наследник на бестселъра идва с до 600 км пробег и цена от 42 695 евро

Volkswagen представи официално ID. Tiguan – новия електрически SUV, който измества ID.4 и ID.5. Моделът предлага батерии от 58 и 77 kWh, до 299 к.с. и пробег до 600 км по WLTP, а интериорът получава 12-инчов дисплей за пътника и завръщане на физическите бутони. Предварителните продажби в Европа стартират на 13 октомври на цени от 42 695 евро, а пазарният старт е в началото на 2027 г.

Volkswagen представи официално ID. Tiguan – изцяло новия електрически SUV, който измества ID.4 и ID.5 и поема щафетата на най-продавания модел на марката в чисто електрическа версия. Автомобилът е изграден на платформата MEB+, предлага батерии от 58 и 77 kWh, мощност до 299 к.с. и пробег до 600 км по WLTP, а продажбите в Европа стартират на 13 октомври на цени от 42 695 евро.

Край на ID.4, ново поколение с утвърденото име Tiguan

С новия модел Volkswagen продължава стратегията за преименуване на електрическите си модели по имена на вече познати бензинови и дизелови модели – след ID. Polo и ID. Cross идва ред на ID. Tiguan. От 2007 г. досега са произведени над 8,3 милиона бройки Tiguan, а моделът (заедно със сестра си Tayron) е надхвърлил милион доставки само през последната година. Предшествениците ID.4 и ID.5 са продадени в над 950 000 бройки от началото на производството им през 2021 г.

Томас Шефер, главен изпълнителен директор на марката Volkswagen, заявява, че Tiguan е „най-продаваният ни модел в света“ и че електрическата версия поставя „нов стандарт за нашите електрически SUV-та, произведени в Германия“. Моделът е част от стратегията на концерна „BOOST 2030“, с която Volkswagen цели да се превърне в най-желаната марка за устойчива мобилност.

Батерии, мощност и пробег

ID. Tiguan се предлага с две батерии и три нива на мощност, с задно или задвижване на четирите колела чрез системата 4MOTION:

Максималната мощност на бързо зареждане е 105 kW при по-малката батерия и 165 kW при по-голямата, което позволява зареждане от 10 до 80% за около 26–29 минути. Комбинираният разход е 17,2–15,7 kWh/100 км, а автомобилът може да тегли ремарке до 2,0 тона.

Дизайн по новия език Pure Positive

Екстериорът е изцяло нов и следва езика на дизайн „Pure Positive“, който заменя по-мекия кросоувър силует на предишните електрически модели с по-изправен, по-масивен SUV облик – Volkswagen определя визията като принадлежаща на „клас по-висок“ автомобил. Отпред доминира хоризонтална светлинна лента с прозрачна лента и осветено лого на VW, а почти затворената броня помага коефициентът на съпротивление да падне от 0,27 на 0,26. Отзад хоризонтална LED лента е разположена под характерната линия на корпуса, а версиите с IQ.LIGHT получават 3D светлинен елемент с анимации при заключване и отключване.

Версията R-Line носи по-голям, лъскаво черен въздухозаборник, детайли с R-емблема, 20-инчови джанти и вертикални елементи на задната броня. Колелата са налични в седем дизайна с размери от 19 до 21 инча. Сред цветовите опции е нов за марката металик „Olive Bronze“, редом с класическите Glacier White, Jeans Blue, Pomegranate Red, Scale Silver и Grenadille Black. Връщат се и дръжките на вратите с издърпване – по изрично искане на клиентите.

Връщане на бутоните и 12-инчов дисплей за пътника

Интериорът получава най-забележимото обновление в тази моделна линия. За първи път в европейски модел на Volkswagen се предлага 12-инчов дисплей за пътника отпред, който не се вижда от шофьора и разполага с режим за поверителност – звукът при него може да се чува само през безжични слушалки. Той допълва 10-инчовия дисплей на водача и 15-инчовия централен екран, които заедно образуват непрекъснат дисплейн пейзаж от A-колона до A-колона; опционално се предлага и augmented reality прожектиращ дисплей.

След критики към изцяло сензорните интериори Volkswagen връща физическите бутони за ключови функции – лента с бутони за климатика на централната конзола и мултифункционален волан с физически клавиши вместо тъч повърхности. Централната конзола предлага две безжични зарядни бази Qi2 с магнитно позициониране, а дигиталният ключ позволява отключване, заключване и стартиране от съвместим смартфон, както и споделяне през приложението на Volkswagen с други потребители.

Ретро елементи допълват технологичния пакет – опционална визия на уредите в стил Golf IV и виртуален гараж в инфотейнмънт системата с шест исторически модела: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg и Beetle. Таблото използва рециклируема изкуствена кожа TPO, а част от тапицерията е от прежда Seaqual, произведена от океански пластмасови отпадъци.

Практичност и асистиращи системи

• Товарно отделение от 534 литра, нарастващо до 1 577 литра при сгънати задни седалки, плюс преден багажник (frunk) за зарядния кабел
• Адаптер PowerSocket за захранване на външни устройства – грил, електрически велосипед и др. – директно от порта за зареждане
• Задвижването с едно педалче (one-pedal driving) е стандартно за всички версии
• Нова система Connected Travel Assist с асистирана смяна на лента на магистрала и автоматично спиране на червен светофар
• Опционални масажни, вентилирани седалки с памет и аудио система Harman Kardon с мощност 480 W, както и панорамен стъклен покрив

Колесната база е с 84 мм по-дълга от тази на version с двигател с вътрешно горене, което директно се отразява в повече пространство за краката на задните седалки.

Нива на оборудване, цени и пазарен старт

ID. Tiguan ще се предлага в четири нива на оборудване – Trend, Life, Style и R-Line. Предварителните продажби в Германия и редица други европейски пазари стартират на 13 октомври, с цени от 42 695 евро. Пазарният старт на реалните доставки е планиран за началото на 2027 г., когато моделът ще се продава паралелно с бензиновата, дизеловата и хибридната версия на Tiguan.

Производството на ID. Tiguan за европейския пазар е съсредоточено в завода на Volkswagen в Емден, Германия, докато конвенционалният Tiguan продължава да се произвежда във Волфсбург.