Volvo EX90 и ES90 поемат към Индия: електрическите флагмани дебютират на 12 октомври
Volvo ще представи електрическите си флагмани EX90 (SUV) и ES90 (седан) в Индия на 12 октомври 2026 г. Моделите споделят три силови агрегата с до 680 к.с. и 870 Nm, автономия до 696 км по WLTP и 350 kW/800V зареждане за 22 минути от 10 до 80%. И двата предлагат ниво 3 автономно управление, 360° камера и 5G свързаност. Очакваните цени стартират около 1,00 crore рупии, като EX90 ще се конкурира с Mercedes-Benz EQS и Kia EV9, а ES90 — с BMW i5.
Volvo насрочи индийската премиера на своите най-технологични електромобили до момента — SUV-ят EX90 и седанът ES90 — за 12 октомври 2026 година. Двата модела споделят обща архитектура с до 680 конски сили, въртящ момент до 870 Nm, автономия до 696 км по WLTP цикъл и система за автономно управление от ниво 3, превръщащи ги в най-напредналите продукти, които шведската марка предлага в момента.
Обща платформа, два различни характера
EX90 е тристреден SUV с до седем места, докато ES90 е среден по размер луксозен седан с пет места. И двата модела са изградени върху най-новата електрическа архитектура на Volvo и предлагат идентични силови агрегати, но заради по-добрата си аеродинамика седанът постига по-висока автономия от SUV-а при еднакъв размер на батерията.
За EX90 е предвидена и версия със шест отделни седалки тип „капитан", която заменя стандартната трета седалкова редица с индивидуални кресла — решение, насочено основно към пазари с акцент върху комфорта на задните пътници, какъвто е и индийският.
Батерии, мощност и ускорение
И двата модела се предлагат с три комбинации от батерия и задвижване:
| Версия | Мощност | Въртящ момент | 0–100 км/ч (EX90 / ES90) | WLTP автономия |
|---|---|---|---|---|
| 92 kWh, един мотор, заден привод | 333 к.с. | 480 Nm | 6,6 с / 6,6 с | EX90: 565 км · ES90: 664 км |
| 106 kWh, два мотора, 4x4 | 456 к.с. | 670 Nm | 5,3 с / 5,4 с | EX90: 608 км · ES90: 696 км |
| 106 kWh, два мотора Performance, 4x4 | 680 к.с. | 870 Nm | 4,0 с / 4,0 с | споделя 106-кВтч батерията, без отделно обявена стойност |
И при SUV-а, и при седана най-мощната версия ускорява до 100 км/ч за едвам 4,0 секунди — резултат, типичен по-скоро за спортни автомобили, отколкото за семейни модели с пет или седем места.
Зареждане, технологии и безопасност
Волвовата двойка използва 800-волтова електрическа архитектура, която позволява зареждане с мощност до 350 kW. На практика това означава презареждане от 10 до 80% за около 22 минути на подходяща бърза зарядна станция — независимо от избраната версия.
Сред останалите акценти:
- автономно подпомагане на водача от ниво 3, позволяващо на системата да поема временно контрол в определени условия;
- функция vehicle-to-load (V2L) за захранване на външни уреди от батерията на автомобила;
- панорамен стъклен покрив, 360-градусова камера и четиризонален климатик;
- 5G свързаност с възможност за актуализации по въздуха (OTA).
По въпросите на безопасността EX90 вече разполага с максимален резултат от 5 звезди както от Euro NCAP, така и от австралийската ANCAP. За ES90 резултатите от краш-тестовете предстои да бъдат публикувани.
Цена и конкуренти на индийския пазар
Според индийски издания очакваната цена на EX90 ще започне в диапазона от около 1,00 до 1,40 crore рупии (ex-showroom) в зависимост от версията, докато ES90 се очаква да тръгне от около 1,00 crore рупии. Заради високите вносни такси в Индия тези цени са значително по-високи от европейските нива за същите модели, но крайните стойности ще бъдат обявени официално едва на датата на премиерата.
На индийския пазар EX90 ще се конкурира основно с Mercedes-Benz EQS и Kia EV9, докато ES90 е позициониран срещу BMW i5. И двата електромобила на Volvo вече се продават в Европа от по-рано, а индийският пазар е сред следващите спирки в глобалното разширяване на двата модела.
Какво следва
Премиерата на 12 октомври ще бъде първото официално локално представяне на EX90 и ES90 в Индия, с отваряне на резервации и обявяване на крайните цени. За Volvo двата модела са централна част от стратегията за електрификация на марката и заявка за позиция в най-високия луксозен електрически сегмент, където конкуренцията вече включва германски и корейски производители.