Volvo VNX: новият тежкотоварен специалист на Volvo за най-взискателната работа в Северна Америка
Volvo Trucks представи изцяло новия VNX — тежкотоварен ванкейшън камион за строителство, бетонов транспорт, дърводобив и извънгабаритни превози в Северна Америка. Моделът разчита на дизелов двигател D13 до 540 к.с., нова система Remote Steer за дистанционно управление при маневри на площадката, стандартна детекция на пешеходци отпред и опционални завесни въздушни възглавници за водача — уникално за класа. Продажбите на VNX започват на 26 октомври 2026 г.
Volvo Trucks представи изцяло новия VNX — третия напълно нов модел, който шведският производител пуска на северноамериканския пазар само за три години, след VNL (2024) и VNR (2025). VNX е прицелен в най-тежката работа във ванкейшън сегмента — строителство, бетонов транспорт, дърводобив, селско стопанство и извънгабаритни превози — и затваря цялостното обновяване на гамата на Volvo в региона.
Трети модел от инвестиция за 3 милиарда долара
VNL, VNR и VNX споделят обща платформа, разработена в рамките на инвестиция от около 30 милиарда шведски крони (приблизително 3 милиарда долара) в продуктово развитие и производство. С VNX Volvo завършва подмяната на цялата си северноамериканска гама камиони с едно и също технологично поколение — ход, който опростява поддръжката и обучението на сервизните мрежи на дилърите.
Новият модел се предлага в три основни конфигурации — VNX 300, VNX 440 и VNX 640 — като част от тях са достъпни както като влекачи, така и като самостоятелни коли (straight truck), според конкретното приложение.
| Конфигурация | Основно приложение |
|---|---|
| VNX 300 | Къси и средни ванкейшън задачи, включително самосвални коли |
| VNX 440 | Универсални строителни и инфраструктурни превози |
| VNX 640 | Извънгабаритни и тежки превози, включително транспорт на строителна техника |
За какви задачи е създаден
Volvo посочва, че VNX е проектиран специално за:
- строителство и инфраструктурни проекти;
- транспорт на бетон;
- дърводобив;
- селско стопанство;
- извънгабаритни и тежки превози по магистрала;
- общински услуги, включително снегопочистване.
Силова установка: дизелов D13 до 540 к.с.
Под капака VNX разчита на добре познатия дизелов двигател Volvo D13, който в тази серия развива до 540 к.с. и максимален въртящ момент до 2 644 Nm (1 950 lb-ft). Моторната спирачка (engine brake) осигурява до 630 спирачни к.с., а силовата установка е сертифицирана по стандарта EPA 2027.
За издръжливост при тежки условия на експлоатация Volvo посочва още:
- термично обработени стоманени рамкови греди;
- изцяло метална решетка на радиатора;
- предно стъкло с технология Tough Shield, устойчиво на удари от камъни и отломки;
- с около една трета повече ултра високопрочна стомана в кабината в сравнение с предишните ванкейшън модели на марката.
Безопасност: стандартна детекция на пешеходци и уникални завесни въздушни възглавници
VNX идва със стандартна система за детекция на пешеходци отпред. Като опция се предлага детекция на мъртва зона от двете страни на кабината, която предупреждава водача със жълта светлинна индикация и звуков сигнал, ако до камиона има човек в момент на смяна на лентата или отваряне на вратата. Камионът може да бъде оборудван и с панорамна 360-градусова камерна система с изглед отгоре около кабината за по-добра видимост при маневриране на строителни площадки.
Volvo подчертава, че VNX е единственият модел в своя клас в Северна Америка, предлагащ стандартни завесни въздушни възглавници за водача при ванкейшън камион — детайл, с който марката твърди, че изпреварва конкуренцията по пасивна безопасност в сегмента.
Комфорт и управление: Volvo Dynamic Steering и новата Remote Steer
Кабината на VNX е конструирана да намалява нивото на шум и вибрациите, предавани към водача — важен детайл при работа по неравни терени и строителни площадки цял работен ден. Моделът разполага със системата Volvo Dynamic Steering — активно електрическо подпомагане на управлението, което намалява физическото натоварване на водача и стабилизира камиона върху неравна настилка.
Най-новата технология на борда е Remote Steer — система, която позволява на оператора да управлява камиона дистанционно от земята при скорост до около 8 км/ч (5 мили/ч). Функцията е насочена най-вече към прецизно маневриране на тесни строителни обекти, където шофьорът трябва да вижда директно товара или препятствията около колата.
Свързаност по подразбиране на всеки камион
За разлика от по-старите модели, при VNX свързаността идва като стандарт, не като опция:
- фабрично монтиран 4G телематичен модул на всеки камион;
- Remote Diagnostics — наблюдение на състоянието на камиона 24/7 за ранно откриване на проблеми;
- Remote Programming — обновяване на софтуера и параметрите по въздуха (OTA), без да е нужно посещение в сервиз;
- отчитане на флота чрез платформата Volvo Connect.
Начало на продажбите
Продажбите на Volvo VNX стартират на 26 октомври 2026 г. Питър Воорхуве (Peter Voorhoeve), президент на Volvo Trucks North America, определи новия модел като „най-здравия, най-безопасния, най-свързания и най-мощния ванкейшън камион, който сме правили досега".
С VNX Volvo завършва тригодишен цикъл на пълно обновяване на северноамериканската си гама камиони, стартирал с VNL през 2024 г. и продължил с VNR през 2025 г. — стратегия, с която марката цели да покрие практически всяко приложение в сегмента на тежкотоварния транспорт в региона с едно и също ново технологично поколение.