Иновации на борда 

На 26 септември 2024 г. в Монако, един от най-очакваните моменти на годишното яхтено изложение беше разкриването на новия концептуален дизайн на Feadship. Concept C завладява, брилянтно отразява миналото и проектира бъдещето. Това многостранно предложение обхваща 75-годишното наследство на Feadship, но същевременно въвежда авангардни технологии сред проблясъци на футуристичен дизайн.

Диамантен блясък

Водещият концептуален дизайнер, Руд Бакер, сподели вдъхновението си с посещение на работилница за рязане на диаманти Gassan Diamonds в Амстердам.  Яхтата зашеметява с хипнотизиращи ъгли, а целта е да засили контакта на гостите с морето. Тази връзка, за съжаление, има тенденция да избледнява с увеличаването на размера на яхтите, споделят собствениците. Ефектът се засилва и от фасетите сред широките пространства от стъкло, които привличат светлината дълбоко във вътрешността на яхтата, превръщайки центъра на циркулация за собственика и гостите в изпълнена със светлина галерия.

Революционна вътрешна архитектура

Дизайнът на C размива границите между вътрешните и външните среди, както и сегрегацията на палубите. Предната и задната секция на всяка палуба са разположени на половин ниво в центъра на циркулация по средата на кораба. Жилищните и спалните пространства са само на половин ниво от следващата зона, а дългите коридори са премахнати. Concept C въвежда безпроблемен преход между палубите чрез драматичен централен двор, който ги държи визуално и буквално свързани като триизмерна шахматна дъска. Вместо да се влиза в изолирана асансьорна кабина, с едно докосване на бутон, елегантна шестоъгълна зона за сядане се движи плавно, за да ви отведе безпроблемно до желаното ниво, без прекъсване на разговора.

Устойчиво задвижване от ново поколение

Concept C надгражда работата на екипа за знания и иновации на Feadship. Формата на корпуса и напълно електрическата задвижваща система с вградени контраротиращи витла е еволюция от концепцията Breathe, датираща през 2010 г. Тази високоефективна система позволява на морските архитекти на De Voogt да създадат форма на корпуса с оптимизирана, извита задна част за по-малко турбуленция и по-тиха следа. Компютърни симулации предвиждат, че Concept C ще бъде с 30% по-ефективна от типичната 75-метрова яхта с двойни валове, витла и рули. Концепт C ще черпи 100% от енергийните си нужди от горивни клетки, работещи директно с метанол, допълнени от литиево-метални батерии. Нормалната скорост на плаване с горивните клетки е 14 възела, а максимална скорост от 17 възела може да бъде постигната чрез добавяне на батерийно захранване към постояннотоковата електрическа мрежа.

Авангардни технологии за ефективност

Допълнителна електрическа енергия ще се генерира от двойка тесни, задвижвани от вълните перки, които се разгъват от корпуса зад котвите. Перките са свързани с постоянни магнитни ротори, които създават електрическа енергия директно към микро-постояннотоковата мрежа на борда. Освен това те биха намалили тангажните движения с около 20% и биха намалили общото съпротивление през водата с около 3-4%.

Поглед към бъдещето на яхтостроенето

Генерирането на енергия без създаване на парникови газове е допълнителен плюс, но ефективното използване на енергията е нещо типично за Feadship. Фасетираният външен вид на Concept C и наклонените прозорци, заедно с широките странични палуби и кърмови навеси, минимизират топлината, генерирана от обширните стъклени повърхности, като същевременно запазват безкрайните гледки към хоризонта. Освен това, Feadship използва рециклирани метали, което намалява с 60% токсичните газове по време на производството. Ръководителят на отдела за научноизследователска и развойна дейност Гидо Лоеф вярва, че преходът към стомана и алуминий с много ниско въздействие върху парниковите газове ще бъде завършен след 10-15 години, което драстично ще увеличи устойчивостта на конструкцията на суперяхти.