През 1989 г. BMW изненадва всички с модела Z1 - кабриолет, който изглежда като иновативен концептуален автомобил в сравнение с много по-традиционните модели на марката.

През 1986 г. се състои публичният дебют на BMW Z1 - първото произведение на BMW Technik, малък отдел с около сто души, чиято цел е да диктува трендовете. Това е значимо събитие, тъй като марката не е продавала роудстър от времето на модела 507, от който са произведени само 254 автомобила между 1955 и 1959 г.

BMW 507 Roadster

На BMW Technik е дадена пълна свобода да създаде нещо футуристично и оригинално с каросерията, и резултатите определено не разочароват. Ъгловите линии и дизайна на предната част са нещо невиждано досега за BMW. Буквата "Z" в името означава "Zukunft", което на немски значи "бъдеще".

Що се отнася до механиката, е направен сравнително сигурният избор да се използва конфигурация с преден двигател и задно задвижване. Това позволява използването на доказани компоненти от седана E30 3 серия.

Традиционно окачване, обвито в иновативен дизайн

Вдъхновението за автомобила идва от роудстърите от първата половина на 20-ти век със свалящи се платнени врати. Въпреки това, тази идея бързо е изоставена, тъй като не е практична и безопасна.

Тогава се появява смелата идея за проектиране на прибиращи се врати. Решено е, че панелите на каросерията ще бъдат направени от пластмаса (произведена от General Electric Plastics в САЩ) и ще лежат върху галванизиран стоманен монокок, изграден от Baur. За да се завърши комплекта, Z1 е оборудван с защита на пода, което му позволява да постигне много атрактивен коефициент на въздушно съпротивление.

Задвижващата система, обаче, е с по-доказан и традиционен характер. Използван е 2.5-литровият редови шестцилиндров двигател с 170 к.с. от E30 325i, както и останалата част от задвижването. Производителността е адекватна и разумна с ускорение от 0 до 100 км/ч за около 8.5 секунди.

Умерен успех

Серийното производство на Z1 започва в края на 1988 г., а първите автомобили се доставят през 1989 г. Въпреки че автомобилът е красив и производителността му е достатъчна, за да се съревновава с повечето конкуренти, иновативните врати понякога затрудняват влизането и излизането, когато е поставен мек покрив. Това го прави по-малко подходящ за ежедневна употреба, но не представлява голям проблем при използване през уикендите.

Въпреки това, продажбите надминават очакванията на ръководството на BMW, което първоначално планира да произведе само 5 000 бройки. В крайна сметка до края на 1991 г. са произведени 8 000 автомобила Z1. Четири години по-късно баварската фирма представя още един модел от Z серията - Z3, който има ретро вдъхновена каросерия,но е без онези интересни прибиращи се врати.

Съвременна класика с растяща стойност

Редкият и търсен Z1 значително повиши цената си през последните години. Днес може да се очаква да платите между 40 000 и 70 000 евро за добре запазен екземпляр. Докато задвижващата система, базирана на E30, е проста и надеждна, каросерията изисква малко повече внимание: вратите, например, изискват квалифицирани специалисти за настройка, а ремъците трябва да се подменят на всеки 7 години.

Иновативните панели на каросерията имат склонност да стареят зле на слънце и с времето могат да се напукат. Те могат да бъдат реновирани от BMW Classic, но цените са доста болезнени! И накрая, както при всеки кабриолет, тапицерията изглежда износена, ако автомобилът не е добре поддържан. Освен тези проблеми, Z1 остава приятна класика, която може да бъде използвана и да носи удоволствие редовно.

Уникална находка

Докато проучвахме стойността на BMW Z1 се натъкнахме на уникално предложение, а именно BMW Z1 с 0км пробег! Автомобилът се предлага в Хамбург и струва 100 000 евро. Дано скоро намери своя нов собственик-ценител на марката.

Тук можете да видите обявата. - ПРОДАДЕНА на 15.10.2024!