Електрическият шампион на Audi

Audi представи най-мощния си производствен автомобил досега: RS e-tron GT performance. Дебютирайки като първия им изцяло електрически RS performance модел, изпълнението е динамичен флагман в електромобилността на марката. 

Технологично съвършенство

Забележителната ефективност на автомобила се дължи на конфигурацията му с два електромотора. Предната ос е задвижвана от постоянен синхронен мотор (PSM) с подсилен карданен вал, генериращ 252 кВт (342 к.с.). Задната ос разполага с новоразработен PSM мотор с мощност от 415 кВт (564 к.с.), който е оптимизиран с увеличена медна плътност в намотката на статора за по-висока проводимост. Роторът на задния мотор е по-компактен и лек, което намалява общото тегло с 10 кг. При активирането на системата Launch Control, автомобилът постига кратковременна комбинирана мощност до 680 кВт (925 к.с.), с разход на енергия от 18.7 до 20.8 кВтч/100 км и нулеви CO2 емисии.

Електронен мозък

Модифицираната силова електроника на предната ос е оборудвана с подобрен импулсен инвертор, способен да издържи на разрядни токове до 600 А, което е двойно увеличение в сравнение с други варианти. Задната ос поддържа същата мощност, докато рекуперативната спирачна система е оптимизирана до 400 кВт. Максималното забавяне от 4.5 м/с² може да се постигне изцяло чрез рекуперация. Увеличената рекуперация при движение по инерция достига до 1.3 м/с². Системата за термично управление интелигентно свързва четири охладителни кръга, важни за RS Performance режима, като климатичната система регулира температурите на батерията и моторите.

Ефективна батерия и ускорено зареждане

RS e-tron GT Performance използва нова клетъчна химия с оптимизирано съотношение на никел, кобалт и манган, осигуряваща брутен капацитет от 105 кВтч (97 кВтч нето). Тези подобрения водят до по-висока енергийна ефективност и повишени токове на зареждане. Максималните токове на зареждане достигат до 400 А, докато функциите Launch Control и push-to-pass позволяват моментен разряд до 1,100 А. Системата за бързо зареждане осигурява до 320 кВт, което позволява на батерията да се зареди от 10 до 80% за само 18 минути при оптимални условия.

Окачване и динамика

Автомобилът стандартно идва с новоразработено въздушно окачване с двукамерна и двуклапанна технология, както и с опционална активна система за контрол на колелата. Системата Audi Drive Select предлага режими като Efficiency, Comfort и Dynamic, както и два специфични RS режима (RS1 и RS2). Ексклузивният RS Performance режим е настроен за максимална ефективност при пистови условия и предизвикателни терени, като регулира всички аспекти на динамиката и аеродинамиката на автомобила.

Дизайн и екстериор

RS e-tron GT Performance се отличава със смели дизайнерски елементи, включително опционален матиран карбонов покрив и ексклузивни карбонови акценти на броните, праговете, дифузьора и страничните огледала. За модела се предлага нов външен цвят - Bedford Green. Стандартно автомобилът е оборудван с 20-инчови джанти, като опционално се предлагат 21-инчови колела в пет различни дизайна. Гумите Bridgestone Potenza Sport съдържат 55% възобновяеми и рециклирани материали.

Производство и цена

Производството на автомобила се осъществява в завода Böllinger Höfe на Audi Sport GmbH в Некарсулм, където около 500 обучени служители отговарят за производствените процеси. Съоръжението съчетава модерни технологии с традиционни ръчни довършителни процеси. RS e-tron GT Performance може да се поръча на начална цена от 160,500 €, позиционирайки се над S e-tron GT (126,000 €) и RS e-tron GT (147,500 €).