Steinwinter Supercargo 2040 е един от най-необичайните и иновативни камиони, създавани някога. Представен през 1983 г. на автосалона във Франкфурт, този концептуален влекач е дело на Манфред Щайнвинтер – инженер от Щутгарт, чиято цел била да революционизира товарния транспорт чрез изцяло нова архитектура и модулност.

Основни характеристики

• Революционен дизайн: Вместо класическата висока кабина, Supercargo 2040 е „cab-under“ – цялата кабина е разположена под ремаркето. Височината ѝ е едва 1,17 м (46 инча), което е по-ниско от повечето леки автомобили и дори някои суперколи.
• Модулност: Концепцията позволява различни приложения – може да тегли стандартно ремарке, да носи контейнер отгоре или да се използва като туристически автобус. Кабината е луксозно обзаведена с кожени Recaro седалки и централен тунел, наподобяващ спортен автомобил.
• Технически данни: Прототипът използва 8-цилиндров дизелов двигател Mercedes OM422 (или OM442 в някои източници) с мощност 276–400 к.с. и въртящ момент 753 lb-ft, съчетан с 16-степенна ръчна скоростна кутия.
• Капацитет: Може да превозва до 150 куб. м товар, като цялата композиция достига 18 м дължина – с около 30% повече товарно пространство спрямо стандартните композиции по онова време.
• Иновации: Включва ABS, регулируемо въздушно окачване, климатик и диференциал с ограничено приплъзване – технологии, изпреварващи времето си.

Предимства и недостатъци

Предимства

• По-нисък разход на гориво благодарение на аеродинамичния профил.
• По-голям товарен обем и по-добра маневреност.
• Луксозен и комфортен интериор, наподобяващ суперавтомобил.

Недостатъци

• Лоша видимост и неудобна позиция на водача – твърде ниско разположен, което не се харесва на шофьорите.
• Проблеми с охлаждането на двигателя поради ниския профил.
• Тежко недозавиване и трудна управляемост при тестове.
• Не отговаря на новите европейски регулации за максимална дължина на композициите, което обезсмисля основното му предимство.

Краят на проекта

Въпреки първоначалния интерес от Mercedes-Benz и други производители, проектът е прекратен след само около 3 000 км тестове. Проблемите с надеждността, охлаждането и новите законови ограничения довеждат до спиране на финансирането и изоставяне на концепцията. Прототипът е върнат в Щутгарт, където се смята, че е продаден на колекционер.

Наследство

Въпреки че Steinwinter Supercargo 2040 никога не влиза в серийно производство, той остава емблематичен пример за смел инженеринг и визионерство в транспортната индустрия. Дизайнът му вдъхновява появата на подобни концепции в поп-културата, включително в телевизионния сериал "Highwayman".

„Steinwinter Supercargo 2040 беше смел опит да се преоткрие колелото в транспортната индустрия – иновативният му дизайн и модулни възможности обещаваха нова ера в товарния превоз, но техническите проблеми и регулаторните промени доведоха до неговия край.“

Източници

• The Drive
• Timeless Driving
• Autoevolution
• TFLTruck
• YouTube (MoniCars, Steinwinter documentary)
• YouTube (Steinwinter Supercargo story)