Пет различни технологии за задвижване. Новото BMW X5 ще предложи на клиентите избор между електрическо задвижване с батерии, plug-in хибридно задвижване, бензиново, дизелово и водородно горивно-клетъчни задвижвания. Инициативата HyMoS („Hydrogen Mobility at Scale“) насърчава водородните екосистеми и бензиностанциите в метрополните региони и има за цел да осъществи първоначален пилотен проект в Германия.

„С пускането на пазара на новото BMW X5 в пет варианта на задвижване, ние отново демонстрираме лидерството си като технологичен пионер. Водородът играе ключова роля в глобалната декарбонизация. Ето защо продължаваме да развиваме тази технология“, каза Йоахим Пост, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за развитието, на събитие на BMW в Ню Йорк.

Технологичната отвореност като стратегически фактор за успеха

Разнообразието от продукти остава ключов фактор за успеха на BMW Group. С широко портфолио от задвижвания, което включва двигатели с вътрешно горене, plug-in хибриди, електрически задвижвания с батерии и от 2028 г. с новото BMW iX5 Hydrogen с технология с водородни горивни клетки, компанията полага основите за успешно посрещане на разнообразните изисквания и нужди на клиентите днес и в бъдеще.

Благодарение на гъвкавите производствени структури и високото ниво на експертен опит в интеграцията, новото BMW X5 ефективно интегрира разнообразната гама от задвижващи технологии в разработката, покупките и производството. От 2028 г. две изцяло електрически задвижващи системи (електрическо задвижване с батерии и водородно горивно-клетъчни) ще допълнят портфолиото от автомобили на BMW, подчертавайки последователното прилагане на технологична отвореност.

Новото BMW iX5 Hydrogen

След успешни пилотни тестове в световен мащаб, новото BMW iX5 Hydrogen* ще бъде въведено на пазара като първият сериен модел, задвижван с водород. „Новото BMW iX5 Hydrogen ще бъде истинско BMW – пионер в своята технология с типичната за BMW радост от шофирането“, каза Михаел Рат, ръководител „Водородни превозни средства“ в BMW Group.

Технологията на задвижването е базирана на горивната клетка от трето поколение, която BMW Group разработва в сътрудничество с Toyota Motor Corporation. Тази технологична модернизация позволява по-компактен дизайн и по-мощна и ефективна система, увеличавайки пробега и мощността, като същевременно намалява разхода на енергия. Специализирани центрове за компетентност в Мюнхен и в завода на BMW Group в Щайр вече изграждат първите прототипи. Освен това заводът на BMW Group в Ландсхут доставя допълнителни компоненти за задвижващата система. 

Преимуществата на водородната технология

Водородът се счита за обещаващ енергиен носител на бъдещето, който може да играе ключова роля в глобалната декарбонизация. Като ефективен носител на енергия за възобновяеми енергийни източници, водородът помага за балансиране на търсенето и предлагането, позволявайки по-стабилна и надеждна интеграция на възобновяемите енергийни източници в енергийната мрежа. Освен това, водородът предлага важно допълнение към електромобилността, служейки като втори стълб наред с електрическите автомобили с батерии. 

Инициативата HyMoS: партньорство за укрепване на водородната инфраструктура

В допълнение към разработването на новото BMW iX5 Hydrogen, BMW участва активно и в създаването на станции за зареждане с водород. В тази рамка беше основана инициативата HyMoS („Hydrogen Mobility at Scale“) за разработване и популяризиране на екосистемите за водородна мобилност като съвместен проект, включващ няколко индустриални партньори и институции. Целта е да се увеличи икономическата жизнеспособност на екосистемите за водородна мобилност чрез обединяване на търсенето от всички видове превозни средства, включително камиони, автобуси и автомобили. Това би трябвало да постигне оптимално разпределение и използване на станциите за зареждане с водород. Инициативата подкрепя съществуващите проекти за водородни екосистеми при оптималното разпределение, ефективното обединяване на търсенето и оптимизирането на използването на станциите за зареждане с водород. Започна пилотна фаза с подкрепата на съществуващи екосистеми в Германия и Франция, за да се натрупа опит за внедряване в други метрополни региони и да се даде възможност за бъдещо потенциално разширяване и в други държави.

Източник: BMW Group България