Techart Magnum: Porsche Cayenne Turbo GT на 930 к.с.

Porsche Cayenne Turbo GT винаги е бил звяр сред SUV моделите. Със стандартните си 650 к.с. той вече поставя висока летва. Techart обаче отива значително по-далеч. Немският тунинг специалист предлага цялостен пакет Magnum, който увеличава мощността до впечатляващите 930 к.с. и 1150 Nm въртящ момент. Това го превръща в най-мощния Cayenne, наличен на пазара към момента.

Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема едва 2,8 секунди, а максималната скорост надхвърля 330 км/ч. Techart Magnum не е просто чип тунинг, а пълна механична и визуална трансформация – с нови турбини, подобрено охлаждане и високоефективна изпускателна система. Интересът в България вече е налице, като феновете на марката активно проучват възможностите за подобен ъпгрейд.

Двигателни подобрения до крайностите на възможното

Основата е 4.0-литровият V8 битурбо двигател. Techart използва по-големи и подсилени турбокомпресори, комбинирани с нов интеркулер за по-ефективно охлаждане. Изпускателната система е изработена от титан и карбон, което намалява теглото и подобрява потока на газовете.

Резултатът е 930 к.с. при 7100 об/мин и максимален въртящ момент от 1150 Nm. ECU ремапът е индивидуално калибриран за всеки автомобил. Пакетът Magnum Convert включва всички механични ъпгрейди, необходими за надеждна работа. При тегло от около 2250 кг съотношението мощност/тегло е на ниво суперавтомобил. Тестовете показват стабилно поведение при скорости над 330 км/ч, а спрямо стандартния Turbo GT ускорението е подобрено с около 0,7 секунди. Techart гарантира надеждност дори при ежедневна експлоатация, а в България вече има сервизи, способни да монтират подобни компоненти.

Шаси и спирачки за пълен контрол

При подобна мощност окачването е от ключово значение. Techart оборудва автомобила с регулируеми койловъри, които намаляват клиренса с до 30 мм и подобряват геометрията на шасито. Това води до значително по-добра стабилност и по-прецизно управление.

Спирачната система е карбон-керамична – с предни дискове с диаметър 420 мм и задни 408 мм. Гумите Michelin Pilot Sport Cup 2 с размери 295/30 отпред и 315/30 отзад осигуряват максимално сцепление на суха настилка. Въпреки размерите си, Cayenne се държи изненадващо пъргаво в завоите и напомня повече на спортно купе, отколкото на SUV. Адаптивните амортисьори и Launch Control системата позволяват фина настройка според условията – нещо, което българските ентусиасти вече тестват на писти като тази край Пловдив.

Агресивен оптичен тунинг с характер

Екстериорът на Techart Magnum е всичко друго, но не и дискретен. Новият преден спойлер с интегрирани въздушни канали подобрява аеродинамиката, а разширените странични прагове подчертават мускулестия силует. Задният дифузор интегрира четири масивни ауспуха, а карбоновото задно крило увеличава притискането при висока скорост.

Автомобилът стъпва на ковани 22-инчови джанти със специфичен дизайн на Techart. Предната решетка носи визуални елементи, напомнящи на Porsche 911. В интериора доминират Alcantara и карбон, спортните седалки са с петточкови колани, а алуминиевите педали и лостове допълват състезателната атмосфера. Дигиталният дисплей показва данни за мощност и въртящ момент в реално време. Това е Cayenne, който без съмнение привлича погледите на автомобилни събития и фестивали.

Цена и достъпност в България

С включен базов Porsche Cayenne Turbo GT, цената на Techart Magnum надхвърля 400 000 евро. Самият тунинг пакет може да добави между 100 000 и 150 000 евро в зависимост от конфигурацията. В България официални партньори и вносители вече предлагат части и монтаж, като сервизи в София и Пловдив разполагат с необходимата експертиза.

Легалната регистрация изисква съответните хомологации, особено при софтуерните модификации. Въпреки високата цена, собствениците споделят, че подобен Cayenne запазва висока остатъчна стойност. За 2026 година Techart подготвя допълнителни ъпгрейди, а българската Porsche общност с интерес очаква новия сезон на автомобилни събития.