BMW M High Performance автомобилите съвсем скоро ще направят обещанието „Ultimate Driving Machine“ изживяемо и в изцяло електрически вариант. От 2027 г. BMW M Neue Klasse поставя началото на нова ера в сегмента на High Performance автомобилите и за първи път реализира мотото на BMW M „Born on the racetrack. Made for the streets. Core of a passionate community.“ с изцяло електрическо задвижване. „Моделите BMW M Neue Klasse трябва да поставят досега недостижим стандарт в сегмента на High Performance автомобилите“, казва Францискус ван Меел, управляващ директор на BMW M GmbH. „С новата технология от модулната система Neue Klasse издигаме BMW M изживяването на напълно ново ниво и ще впечатлим клиентите си и във всекидневието с изключителна, подходяща за писта динамика на управлението.“

BMW M Neue Klasse въплъщава High Performance ДНК-то на марката с максимална автентичност и развива характерното BMW M усещане при шофиране на съществено ново ниво. Изцяло електрическото задвижване дефинира наново типичната за марката динамика и обединява радостта от шофирането на пътя и пригодността за писта в едно напълно ново изживяване. Подходящият за дълги пътувания пробег, ултрабързото зареждане благодарение на 800-волтовата технология и високоефективната рекуперация превръщат BMW M Neue Klasse в универсален спътник за всекидневието. Новоразработената архитектура с централно управлявано индивидуално задвижване на всяко колело открива изцяло ново измерение на динамиката и допълнително повишава безопасността на всички BMW M автомобили от новото поколение.

Иновативна задвижваща концепция BMW M eDrive със напълно интегриран софтуер M Dynamic Performance Control

BMW M Neue Klasse е разработена от нулата. Сърцето на новата архитектура е BMW M eDrive, базиран на BMW Gen6 технологията на Neue Klasse. Всяко колело се задвижва от електромотор. В комбинация със специфичния управляващ софтуер Heart of Joy – „BMW M Dynamic Performance Control“ – се разкриват напълно нови възможности за динамика и безопасност при High Performance автомобилите. Системата позволява максимално възможна рекуперация, оптимално сцепление до самия граниен режим и по-директни реакции.

Във всички изцяло електрически модели BMW M Neue Klasse две електрически задвижващи единици на предната и задната ос с по един електромотор на колело осигуряват типичната за BMW M динамика. Всеки от общо четирите електромотора задвижва отделно колело. Тази концепция съчетава всички предимства на задното и на двойното задвижване и едновременно с това повишава динамиката както при движение по пътя, така и на писта. Освен това предната ос може да бъде напълно отделена от задвижването. Резултатът е характерно за BMW M, ориентирано към динамиката задно задвижване и повишена ефективност, например при дълги магистрални пътувания, което увеличава пробега. За типично BMW M изживяване и по-добра управляемост се използват различни предварително зададени режими на шофиране, симулирани превключвания на предавки и характерна за BMW M звукова среда, адаптирана към Neue Klasse. Това са само няколко примера как BMW M пренася емоцията в изцяло електрическата BMW M Neue Klasse и я прави осезаема при всяко пътуване.

Електрическите задвижващи елементи на BMW M eDrive се отличават с висока плътност на мощността и са най-мощните задвижвания, използвани досега от BMW M. В двете задвижващи единици електромоторите са разположени паралелно и предават мощността си към отделна трансмисия за всяко колело. В задвижващите модули са интегрирани и инверторът за управление на електромоторите, както и масленото охлаждане. Цялостната система позволява управление на въртящия момент и мощността за всяко колело поотделно, което осигурява оптимално сцепление, непрекъснато разпределение на въртящия момент между електрохидравличната спирачна система и електромоторите, както и рекуперация на спирачната енергия до самия граничен режим. Резултатът е ниво на мощността, каквото досега не е постигано при серийните автомобили BMW M.

Високоефективнa високоволтовa батерия за пикови мощности и по-бързо зареждане

Високоволтова батерия с капацитет над 100 кВтч, който захранва BMW M eDrive, също е специално адаптирана към изискванията на High Performance автомобилите. И тук основен фокус е съвместимостта между пригодността за всекидневието и за пистата. Изходната точка е адаптацията на клетъчната химия, която следва оптимизиран за мощност подход „Design To Power“. Допълнително са оптимизирани охладителната система и Energy Master за по-високите токове. Така обновената високоволтова батерия на BMW M Neue Klasse предлага още по-високи пикови мощности и по-бързо зареждане в сравнение със стандартното BMW Neue Klasse. Освен това BMW M Neue Klasse постига най-високите стойности на рекуперация в рамките на Gen6 и всички модели BMW Neue Klasse. Корпусът на батерията изпълнява и функцията на структурен елемент в автомобила и е здраво свързан с предната и задната ос. Получената по-висока обща твърдост на автомобила води и до осезаемо подобрена динамика на управление.

Значителното подобрение в динамиката е резултат и от опростената, ориентирана към бъдещето и съвместима с бъдещи разработки централна архитектура за управление и електроника на Neue Klasse. Тя следва ясна системна йерархия без припокриване на функции. Както при всички модели BMW Neue Klasse, четири високопроизводителни компютъра, наречени Superbrains, обединяват изчислителната мощ за динамиката на управлението, автоматизираното шофиране, инфотейнмънта и базовите и комфортните функции. Освен по-високата обща производителност чрез ускорен обмен на данни, BMW M Neue Klasse се възползва и от по-бързи актуализации и надграждания.

Иновативна олекотена конструкция с първо използване на елементи от естествени влакна

Наред с иновациите в областта на динамиката, високите технологии в BMW M Neue Klasse се отразяват и в използването на нови и иновативни материали. Олекотената конструкция винаги е играла ключова роля при High Performance модели, поради което BMW M въвежда за първи път елементи от естествени влакна в своите изцяло електрически High Performance автомобили. Марката е натрупала значителен опит в издръжливостта, производството и интеграцията на естествени влакна в моторните спортове от 2019 г. насам. Този материал предлага сходни свойства с карбоновите влакна, но може да се произвежда с около 40% по-ниски CO₂e емисии.